- Топливный фильтр: периодическая замена не требуется — Заводское руководство прямо указывает, что периодическая замена топливного фильтра не требуется; заменить при диагностированной неисправности или загрязнении.
Регламент ТО Pontiac Firebird 4 поколение
1993—1997 · США
Межсервисный интервалкаждые 12 500 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Регламент США. Обычные условия: базовое ТО каждые 7500 миль (12500 км) или 12 месяцев. Тяжёлые условия: масло и фильтр каждые 3000 миль (5000 км) или 3 месяца; к ним Pontiac относит короткие поездки, поездки короче 10 миль (16 км) при температуре ниже нуля, длительный холостой ход/движение с малой скоростью в пробках, пыль, буксировку прицепа, доставку, полицию, такси и иное коммерческое использование. Для АКПП отдельные тяжёлые условия: плотное городское движение при наружной температуре от 32 °C, холмистая/горная местность, частая буксировка прицепа, такси, полиция или доставка. В опубликованных графиках работы повторяются после окончания показанного цикла с теми же интервалами. Периодические интервалы ниже даны в метрических значениях, напечатанных самим GM, без самостоятельного пересчёта.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и регламентная замена масляного фильтра — автомобили 1993–1994 годов — Обычные условия: масло каждые 12500 км/12 месяцев; фильтр — при первой замене масла и затем через одну замену. Тяжёлые условия: масло и фильтр каждые 5000 км/3 месяца. Для L32 и LT1 предпочтительно SAE 5W-30; SAE 10W-30 допускается при температуре не ниже −18 °C. Масло API SG Energy Conserving II или соответствующее требованиям руководства конкретного года.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — автомобили 1995–1997 годов — Обычные условия: масло и фильтр вместе каждые 12500 км/12 месяцев. Тяжёлые условия: каждые 5000 км/3 месяца. L32 и LT1: предпочтительно SAE 5W-30, SAE 10W-30 допускается при температуре не ниже −18 °C. L36: предпочтительно SAE 10W-30; SAE 5W-30 применять при ожидаемой температуре ниже 16 °C, особенно в сильный мороз. Масло должно иметь API-сертификацию для бензиновых двигателей, указанную в руководстве соответствующего года.
- Заправка моторного масла при замене масла и фильтра — автомобили 1993 года — Только модельный год 1993: GM L32 — 3,8 л; GM Chevrolet LT1 — 4,3 л. После заправки перепроверить уровень щупом.
- Заправка моторного масла при замене масла и фильтра — автомобили 1994 года — GM L32 — 3,8 л; GM Chevrolet LT1 — 4,7 л. После заправки перепроверить уровень щупом. Объёмы 1995 года не перенесены из-за неоднозначного распознавания заводской таблицы.
- Заправка моторного масла при замене масла и фильтра — автомобили 1996–1997 годов — GM L36 — 4,3 л; GM Chevrolet LT1 — 4,7 л. После заправки перепроверить уровень щупом.
- Смазка узлов шасси, рулевого управления и механизма переключения передач — Обычные условия: каждые 12500 км/12 месяцев. Тяжёлые условия: каждые 10000 км/6 месяцев. Применять смазку NLGI № 2 категории LB или GC-LB, как указано руководством.
Весь регламент по пробегу
- Проверка уровня тормозной жидкости (тормозуха) — Не реже двух раз в год; применять только свежую DOT-3 из закрытой ёмкости. Фиксированного срока полной замены жидкости заводской график не публикует; падение уровня требует проверки утечки или износа колодок.
- Проверка щёток стеклоочистителя — Не реже двух раз в год; заменить вставки по состоянию, если они изношены, потрескались, оставляют полосы или непротёртые участки.
- Замена масла заднего редуктора при регулярной буксировке прицепа — автомобили 1996–1997 годов (масло в мосту) — Только при буксировке: каждые 10000 км пробега с прицепом по Short Trip/City schedule. SAE 80W-90 GL-5; объём 1,7 л. Для limited-slip при полной заправке добавить 118 мл присадки GM 1052358 или эквивалент там, где она требуется.
- Перестановка колёс, проверка шин и одновременная проверка тормозов (поменять колёса местами) — Обычные условия: впервые при 12500 км, затем каждые 25000 км. Проверить тормозные магистрали и шланги, износ колодок и состояние дисков/барабанов; при частом торможении проверять чаще. Колодки и диски заменять по результатам проверки, фиксированный срок замены заводом не задан.
- Первая замена масла заднего редуктора с самоблокирующимся дифференциалом (масло в мосту) — Только для limited-slip: один раз при первых 12500 км. SAE 80W-90 GL-5; полный объём редуктора 1,7 л, при полной заправке добавить 118 мл присадки GM 1052358 или эквивалент там, где она требуется.
- Замена масла заднего редуктора при регулярной буксировке прицепа — автомобили 1993–1995 годов (масло в мосту) — Только при буксировке: каждые 12500 км пробега с прицепом. SAE 80W-90 GL-5. Для limited-slip при полной заправке добавить 118 мл присадки GM 1052358 или эквивалент.
- Проверка воздушного фильтра двигателя при эксплуатации в пыли — Для графиков 1995–1997 годов: каждые 25000 км при пыльных условиях, заменить при необходимости. Для 1993–1994 годов руководство требует менять чаще при пыли, но отдельную цифру не публикует.
- Замена жидкости и фильтра АКПП при тяжёлых условиях — автомобили 1993 года (масло в автомате) — Каждые 25000 км только при тяжёлых условиях АКПП. DEXRON-IIE; обычный слив и заправка — примерно 4,7 л. Для нормальных условий использовать отдельную точку 160000 км.
- Замена жидкости и фильтра АКПП при тяжёлых условиях — автомобили 1994 года (масло в автомате) — Каждые 25000 км только при тяжёлых условиях АКПП. Применять DEXRON-III или DEXRON-IIE. Для нормальных условий использовать отдельную точку 166000 км.
- Замена жидкости и фильтра АКПП при тяжёлых условиях — автомобили 1995–1997 годов (масло в автомате) — Каждые 25000 км только при тяжёлых условиях АКПП. DEXRON-III; обычный слив и заправка — примерно 4,7 л. Для нормальных условий использовать отдельную точку 166000 км.
- Проверка топливного бака, крышки и топливных магистралей — Каждые 50000 км: проверить повреждения и утечки, уплотнение крышки и узлы впрыска; повреждённые детали заменить.
- Замена свечей зажигания — L32 и ранний L36 — GM L32: каждые 50000 км. GM L36 модельного года 1995: каждые 50000 км. Для L36 1996–1997 годов использовать отдельную точку 166000 км.
- Проверка высоковольтных проводов свечей — автомобили 1993–1995 годов — Каждые 50000 км для графиков 1993–1995 годов; очистить, проверить ожоги, трещины, повреждения и посадку наконечников, заменить по состоянию.
- Проверка приводного ремня — автомобили 1993–1995 годов (ремень генератора) — Каждые 50000 км или 24 месяца, что наступит раньше; проверить трещины, расслоение, износ и натяжение, заменить по состоянию. Для 1996–1997 годов применяется отдельная точка 100000 км.
- Замена охлаждающей жидкости с промывкой — автомобили 1993–1995 годов (тосол, антифриз) — Каждые 50000 км или 24 месяца, что наступит раньше. Применять смесь 50/50 воды и этиленгликолевой жидкости GM 1825M; осмотреть шланги, очистить радиатор/конденсатор и проверить систему и крышку давлением. Для 1996–1997 годов с DEX-COOL действуют отдельные более длинные интервалы.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Каждые 50000 км. Для модельного года 1993 дополнительно действует предел 36 месяцев, что наступит раньше. В пыльных условиях заменять чаще.
- Проверка приводного ремня — автомобили 1996–1997 годов (ремень генератора) — Каждые 100000 км; проверить трещины, расслоение и износ, заменить по состоянию.
- Замена свечей зажигания — LT1 1993 года — Только модельный год 1993: GM Chevrolet LT1 при 160000 км.
- Замена жидкости и фильтра АКПП при нормальных условиях — автомобили 1993 года (масло в автомате) — Только модельный год 1993: при 160000 км, если жидкость и фильтр ранее не менялись по тяжёлому графику. DEXRON-IIE; обычный слив и заправка — примерно 4,7 л. Жидкость МКПП заводской периодической замены не требует.
- Замена свечей зажигания — LT1 1994–1997 годов и L36 1996–1997 годов — GM Chevrolet LT1 модельных годов 1994–1997: при 166000 км. GM L36 модельных годов 1996–1997: при 166000 км; у L36 1995 года интервал короче и указан отдельной точкой 50000 км.
- Проверка высоковольтных проводов свечей — автомобили 1996–1997 годов — При 166000 км; проверить повреждения и посадку наконечников, заменить по состоянию.
- Замена жидкости и фильтра АКПП при нормальных условиях — автомобили 1994 года (масло в автомате) — При 166000 км, если жидкость и фильтр ранее не менялись по тяжёлому графику. Применять DEXRON-III или DEXRON-IIE. Жидкость МКПП заводской периодической замены не требует.
- Замена жидкости и фильтра АКПП при нормальных условиях — автомобили 1995–1997 годов (масло в автомате) — При 166000 км, если жидкость и фильтр ранее не менялись по тяжёлому графику. Обычный слив и заправка — примерно 4,7 л. В руководствах 1995–1997 годов предписан DEXRON-III. Жидкость МКПП заводской периодической замены не требует.
- Замена охлаждающей жидкости — автомобили 1996 года (тосол, антифриз) — Модельный год 1996: 166000 км или 60 месяцев, что наступит раньше; 50/50 чистой воды и DEX-COOL. Для 1997 года действует отдельная точка 240000 км/60 месяцев.
- Замена охлаждающей жидкости — автомобили 1997 года (тосол, антифриз) — Модельный год 1997: 240000 км или 60 месяцев, что наступит раньше; 50/50 чистой, предпочтительно дистиллированной воды и DEX-COOL. Осмотреть шланги, очистить радиатор/конденсатор и проверить систему и крышку давлением. Если в систему добавлена силикатная жидкость, завод сокращает следующий срок до 50000 км/24 месяцев.