- Обслуживание тормозных механизмов и передних ступичных подшипников при большом ремонте тормозов — Числовой интервал не назначен. При большом ремонте тормозов очистить и смазать опорные точки механизмов, тросы стояночного тормоза и передние ступичные подшипники; фрикционные накладки не загрязнять смазкой.
- Плановая замена цепи ГРМ не предусмотрена (цепь привода клапанов) — В опубликованной таблице периодического обслуживания интервал проверки или замены цепи ГРМ отсутствует; числовой срок не назначен.
Регламент ТО Pontiac Grand Prix 1 поколение рестайлинг
1965—1968 · США
Межсервисный интервалкаждые 9 656 км или 4 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Только заводские Pontiac Grand Prix 1968 рынка США с V-8 400 или 428. Базовое обслуживание выполняется каждые 6000 миль или 4 месяца, что наступит раньше. Масляный фильтр меняют при первой замене масла, затем через одну замену масла. Для АКПП при тяжёлой эксплуатации или чрезмерном движении stop-and-go завод сокращает замену ATF и фильтра Turbo Hydra-Matic с 24000 до 12000 миль; раздел АКПП уточняет тяжёлые условия как police, taxi, fleet или постоянное плотное городское движение. После каждого случая движения в сильной пыли воздушный фильтр обслуживают досрочно. Масло обычного и Safe-T-Track заднего редуктора, а также МКПП планово не меняют: каждые 6000 миль проверяют утечки и уровень, замену выполняют только при разборке. Указанные жидкости и спецификации исторические; их современную взаимозаменяемость заводской документ не устанавливает.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 9 656 км или 4 мес. — что наступит раньше.
- Каждые 6000 миль или 4 месяца. Масло категории service MS по GM Standard 6041M. Вязкость по ожидаемой температуре: при 32 °F и выше — SAE 20W, альтернатива 10W-30; от 0 до 32 °F — SAE 10W, альтернатива 10W-30; ниже 0 °F — SAE 5W или 5W-20. Объём V-8 при заправке: 5 US qt (около 4,73 л), либо 6 US qt (около 5,68 л) при одновременной замене фильтра.
- Заменить при первой плановой замене масла; затем повторять через одну замену масла.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Каждые 6000 миль или 4 месяца. Масло категории service MS по GM Standard 6041M. Вязкость по ожидаемой температуре: при 32 °F и выше — SAE 20W, альтернатива 10W-30; от 0 до 32 °F — SAE 10W, альтернатива 10W-30; ниже 0 °F — SAE 5W или 5W-20. Объём V-8 при заправке: 5 US qt (около 4,73 л), либо 6 US qt (около 5,68 л) при одновременной замене фильтра.
- Смазка шасси и шаровых опор (шаровые) — Смазать все штатно смазываемые детали подвески, включая шаровые опоры.
- Проверка уровня жидкости гидроусилителя рулевого управления (ГУР) — Поддерживать уровень жидкостью GM Power Steering Fluid 1050017; при её отсутствии завод допускает DEXRON ATF.
- Проверка заднего редуктора на утечки и контроль уровня масла (масло в мосту) — Обычный дифференциал: SAE 80, а где оно недоступно — многоцелевое гипоидное SAE 90 по MIL-L-2105B. Safe-T-Track: только Pontiac lubricant 1050081. Уровень — по нижнюю кромку заливного отверстия; вместимость заднего моста Pontiac 4,5 US pint (около 2,13 л). Плановой замены нет: завод предписывает менять масло лишь при разборке.
- Проверка механической коробки передач на утечки и контроль уровня масла — SAE 80, а где оно недоступно — многоцелевое SAE 90 по MIL-L-2105B. Плановой замены нет; менять масло только при необходимости разборки.
- Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Проверять на прогретой коробке при каждой замене моторного масла; не допускать перелива. Жидкость DEXRON ATF.
- Проверка тормозной системы и уровня тормозной жидкости (тормозуха) — Проверить запас хода педали и отсутствие утечек; применять только жидкость SAE 70R3, например Delco Supreme II. Периодическая замена тормозной жидкости заводом не назначена.
- Проверка и смазка клапана подогрева впускного коллектора — Проверить свободу перемещения и смазать специальной смазкой heat-valve lubricant.
- Перестановка колёс (поменять колёса местами) — Выполнять каждые 6000 миль; балансировать колёса по необходимости.
Весь регламент по пробегу
- Проверка уровня электролита аккумулятора — Для штатной обслуживаемой батареи доливать дистиллированную воду каждые 30 дней; при жаре или длительных поездках может требоваться чаще.
- Очистка клемм аккумулятора — Повторять ежегодно; после очистки нанести petroleum (вазелин).
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторять каждые 24 месяца: слить, промыть водой и заполнить всесезонной ингибированной гликолевой охлаждающей жидкостью по GM 1899M. Применение негликолевой жидкости запрещено. Объём не перенесён: распознанная таблица мануала неоднозначно разделяет варианты 400, 428 и Grand Prix.
- Замена масляного фильтра двигателя — Заменить при первой плановой замене масла; затем повторять через одну замену масла.
- Полная настройка двигателя и системы зажигания — Повторять каждые 12000 миль или 12 месяцев. Заводская последовательность включает проверку компрессии, зажигания, аккумулятора и генератора, ремня, воздушного фильтра, топливных магистралей и фильтра, системы охлаждения, вентиляции картера, холостого хода и дорожный тест.
- Проверка, очистка и регулировка зазора свечей зажигания — Повторять каждые 12000 миль или 12 месяцев; очистить, проверить и выставить зазор 0,035 дюйма. Фиксированный срок замены свечей завод не публикует.
- Замена бумажного воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 12000 миль или 12 месяцев. После каждого случая движения в сильной пыли обслужить раньше; тяжёлый полиуретановый элемент промыть растворителем и заново пропитать моторным маслом SAE 30.
- Обслуживание встроенного топливного фильтра карбюратора — Повторять каждые 12000 миль или 12 месяцев: бронзовый фильтр и полость очистить, бумажный элемент заменить; топливные магистрали проверить на перегибы и утечки.
- Обслуживание системы вентиляции картера и замена клапана PCV (маслоотделитель) — Повторять каждые 12000 миль или 12 месяцев: проверить и продуть шланги, заменить непродуваемые шланги, очистить соединения и вентиляционный фильтр, установить новый клапан PCV.
- Проверка и регулировка приводного ремня вентилятора и генератора (ремень генератора) — Повторять в составе настройки каждые 12000 миль или 12 месяцев; проверить состояние и натяжение. Фиксированного срока замены завод не публикует.
- Проверка аккумулятора и кабелей — Повторять в составе настройки каждые 12000 миль или 12 месяцев: проверить заряд, пусковое напряжение, корпус, крепление, кабели, коррозию и уровень электролита. Фиксированного срока замены аккумулятора нет.
- Дорожная проверка тормозов, стояночного тормоза и стеклоочистителей — Повторять в составе ежегодной настройки: проверить ход педали, отсутствие увода при торможении, удержание стояночным тормозом и работу стеклоочистителей на мокром стекле. Фиксированных сроков замены колодок, дисков, барабанов или щёток нет.
- Замена жидкости автоматической коробки передач и фильтра Turbo Hydra-Matic (масло в автомате) — Повторять каждые 24000 миль или 24 месяца; применять DEXRON ATF. На Turbo Hydra-Matic одновременно заменить фильтр в поддоне. После слива поддона требуется примерно 7,5 US pint (около 3,55 л). При тяжёлой эксплуатации или чрезмерном stop-and-go повторять каждые 12000 миль (около 19312 км); календарный предел для тяжёлых условий не опубликован.