- Контроль и доливка масла дифференциала (мост) — Заводской источник задаёт SAE 80 или SAE 90 Multi-Purpose gear lubricant для круглогодичного применения и заправочный объём 3 US pt (примерно 1,42 л), но периодическую замену по пробегу не публикует. Не применять straight mineral oil и смазки с active sulphur soap.
- Проверка уровня тормозной жидкости и герметичности гидропривода (тормозуха) — При наличии утечки сначала устранить её и долить жидкость; без утечек проверять уровень при регулировке тормозов. Требование к жидкости — Heavy Duty, SAE 70R3. Фиксированный интервал замены жидкости не опубликован.
- Проверка жидкости гидроусилителя рулевого управления и утечек (ГУР) — Периодическая замена не требуется, если система не разбиралась. При утечке устранить неисправность и долить рекомендованную жидкость Hydra-Matic; SAE 10W допускается только аварийно и должно быть заменено указанной жидкостью как можно скорее.
Регламент ТО Pontiac Lemans 1 поколение (Tempest LeMans, Y-body)
1961—1962 · США · двигатель GM Pontiac Trophy 194
Межсервисный интервалкаждые 6 437 км
Первое ТО1 609 км
Топливобензин
Заводской график Pontiac Tempest модельного года 1961. Базовый интервал замены моторного масла при благоприятной эксплуатации и среднем пробеге более 10 миль за поездку — 4000 миль. При коротких летних поездках менее 10 миль — каждые 2 месяца; при коротких зимних поездках — ежемесячно; в пыли — каждые 1000 миль. Смазка шасси обычно каждые 2000 миль; при малом годовом пробеге — каждые 1000 миль, на грубых, пыльных, мокрых или грязных дорогах чаще, а при пробеге более 500 миль в неделю — ежемесячно.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Каждые 4000 миль при благоприятной эксплуатации. Масло Service MS или DG; 4 US qt без смены фильтра либо 5 US qt со сменой фильтра. Вязкость выбирать по заводской температурной таблице.
Весь регламент по пробегу
- Смазка тросов стояночного тормоза — Один раз в год, предпочтительно осенью, либо при снятии задних колёс и барабанов для замены колодок или большой регулировки. Применять Autolube A Lubriplate, Delco Brake Lubricant, Bendix Brake Lubricant или эквивалент.
- Первая замена обкаточного моторного масла — После первых 1000 миль слить заводское обкаточное SAE 10W Heavy Duty. Заправить нефтяное масло категории Service MS или DG. Заправочный объём без смены фильтра — 4 US qt (примерно 3,8 л), со сменой фильтра — 5 US qt (примерно 4,7 л). Вязкость по температуре: SAE 20W, 10W или 5W; допустимые всесезонные варианты 10W-30, 10W-20 и 5W-20 согласно заводской температурной таблице.
- Очистка фильтрующего элемента вентиляции картера в крышке маслозаливной горловины — Повторять каждые 2000 миль; в пыльной местности чаще.
- Смазка точек шасси и кузова — Повторять каждые 2000 миль при нормальной эксплуатации; сокращённые интервалы и условия указаны в notes плана.
- Проверка амортизаторов на утечки и работоспособность — Выполнять при каждом периоде смазки шасси, то есть обычно каждые 2000 миль.
- Проверка рулевого механизма на утечки — Выполнять при каждой смазке шасси; при утечке устранить её и довести уровень смазки до нормы. При отсутствии утечек уровень проверять один раз в год.
- Замена картриджа масляного фильтра — Каждые 15000 миль или один раз в год, что наступит раньше. На четырёхцилиндровом двигателе полнопоточный фильтр был опцией.