Регламент ТО Porsche 911 901 (короткий капот), двигатель 901.09
1964—1967 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км
Первое ТО1 000 км
Заводской план MODEL 69 для 911 E с механической коробкой передач. Первое обслуживание предписано в диапазоне 500–1000 км, затем каждые 10000 км; календарный интервал не опубликован. Справочные заводские заправочные данные, не являющиеся интервалом замены: двигатель и маслобак — около 9 л фирменного HD-масла; летом SAE 30, зимой SAE 20 при температуре от −15 до 0 °C и SAE 10 ниже −15 °C; механическая коробка передач с дифференциалом — около 2,5 л гипоидного SAE 90.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 10 000 км.
- Визуальная проверка
Модификация
Делают на каждом ТО
- Проверка и регулировка зазоров клапанов — Проверять на каждом плановом обслуживании
- Проверка компрессии или утечки цилиндров и затяжки осей коромысел — Заводская таблица объединяет эти проверки с плановым обслуживанием двигателя
- Проверка контактов прерывателя, угла зажигания и зазора свечей; смазка кулачка прерывателя — Фиксированный срок замены свечей заводской таблицей не задан
- Проверка и регулировка механического впрыска топлива, замена топливного фильтра и очистка сетки масляного контура насоса впрыска — Проверить положения полной нагрузки и холостого хода, отрегулировать насос по анализатору выхлопных газов и смазать тяги
- Проверка натяжения ремня генератора и зубчатого ремня насоса впрыска — Заменять по состоянию; фиксированный срок замены не опубликован
- Осмотр двигателя на утечки топлива и масла — Визуальная проверка
- Замена воздушного фильтра двигателя — На каждом плановом обслуживании
- Проверка пламегасительного элемента вентиляции картера и герметичности шлангов — Проверить состояние и надёжность соединений
- Проверка тормозных колодок, дисков, стояночного и рабочего тормоза, магистралей и уровня тормозной жидкости (тормозуха) — Колодки снять, осмотреть и измерить износ; заменить по состоянию
- Проверка свободного хода сцепления и полного хода педали — Для механической коробки передач
- Проверка рулевых тяг, шарниров и защитных чехлов рулевого механизма — Проверить крепление, повреждения и герметичность
- Проверка люфта передних ступичных подшипников, давления в шинах и затяжки гаек колёс — Развал-схождение и балансировку выполнять при необходимости за отдельную плату
- Проверка аккумуляторных батарей и электрооборудования — Для версии USA также проверить сигнализатор двухконтурной тормозной системы