- Первое ТО: замена моторного масла и масляного фильтра, очистка сетчатого фильтра и магнитных сливных пробок — Заводская отметка 1 000 миль; точный сервисный объём масла для 911.83 в открытом документе не установлен
- Первое ТО: замена масла в коробке передач и объединённом редукторе, очистка магнитной сливной пробки (масло в мосту) — Коробка передач и дифференциал объединены в один агрегат
Регламент ТО Porsche 911 911 (длинный капот)
1969—1973 · США · двигатель 911.83
Межсервисный интервалкаждые 16 093 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО1 609 км
Топливобензин
Заводской регламент для рынка США/Канады: первое ТО при 1 000 милях, затем каждые 10 000 миль. Полное обслуживание выполнять не реже одного раза в год, предпочтительно перед зимой; моторное масло менять не реже двух раз в год, предпочтительно перед летом и перед зимой. В километрах указаны результаты перевода по точному коэффициенту NIST 1 миля = 1,609344 км, округлённые вниз до целого километра: 1 609 и 16 093 км. Интервалы относятся к нормальным условиям. Завод отдельно указывает, что масло и изнашиваемые детали зависят от пробега и манеры езды и при необходимости должны проверяться и заменяться чаще. План применён к Carrera 2.7 RS/911.83 на основании официального каталога Porsche и перечня технической литературы Porsche Classic. Точный объём слив-залив моторного масла в открытых заводских материалах не найден; уровень следует выставлять по заводской процедуре, а не по неподтверждённому объёму.
Модификация
Общий регламент911.83
Делают на каждом ТО
- Замена масляного фильтра, очистка сетчатого фильтра и магнитных сливных пробок — Выполнять по заводской Lubrication Schedule вместе с обслуживанием моторного масла
- Замена масла в механической коробке передач и объединённом редукторе, очистка магнитной сливной пробки (масло в мосту) — Около 3,0 л трансмиссионного масла SAE 90, спецификация MIL-L-2105 или MIL-L-2105B; коробка и дифференциал имеют общий картер
- Проверка и регулировка клапанных зазоров, проверка крепления осей коромысел — Проверка крепления осей коромысел отдельно отмечена заводом как обязательная на первом ТО
- Проверка натяжения и состояния клинового ремня вентилятора и зубчатого ремня привода насоса впрыска — Заменять при необходимости; жёсткий интервал замены заводской таблицей не задан
- Проверка контактов прерывателя и угла опережения зажигания — Проверять при рабочей температуре двигателя
- Замена воздушного и топливного фильтров — Заводская таблица объединяет топливный и воздушный фильтрующие элементы в одну операцию
- Очистка пламегасительного элемента вентиляции картера и проверка соединений — Flame trap cartridge
- Проверка тормозной системы, износа колодок и дисков, герметичности и работы стояночного тормоза — Колодки и диски заменять по состоянию; фиксированный срок замены не задан
- Проверка люфта передних ступичных подшипников, рулевых соединений, пыльников и отсутствия утечек — Отрегулировать или устранить неисправность при необходимости
- Проверка свободного хода педали сцепления — Отрегулировать при необходимости
- Проверка уровня электролита аккумулятора — Фиксированный срок замены аккумулятора заводом не задан
- Проверка фар, фонарей, отражателей, звукового сигнала, стеклоочистителей и омывателя — Исправить выявленные неисправности; фиксированный интервал замены щёток не указан
- Дорожное испытание двигателя, рабочего и стояночного тормозов, сцепления, переключения передач, приборов и контрольных ламп — После испытания проверить холостой ход и состав выхлопа
- Замена моторного масла — Porsche Classic Motoroil 20W-50 для 911 F 1965–1973; точный объём слив-залив для 911.83 не опубликован в открытом заводском источнике