- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Для модельных годов до 1992 включительно; повторять каждые 24 месяца. Применять новую жидкость SAE J1703, DOT 3 или DOT 4; опубликованная ёмкость бачка около 0,2 л, это не объём полной прокачки системы. DOT 5 на силиконовой основе запрещена.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторять каждые 24 месяца. Полная опубликованная ёмкость системы с отопителем около 16 л; применять бесфосфатный антифриз на основе этиленгликоля, пригодный для алюминиевых двигателей и радиаторов.
Регламент ТО Porsche 928 928 S4
1987—1991 · США
Базовое обязательное обслуживание — каждые 24 000 км; при малом годовом пробеге Porsche предписывает ежегодный сервис, поэтому действует правило «24 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше». Первое плановое обслуживание выполняется в опубликованном диапазоне 800–3 200 км; в first_service_km записан безопасный верхний предел. Интервалы относятся к нормальным условиям. При длительной работе на холостом ходу или малой скорости масло и фильтр менять чаще; при сильной пыли, грунтовых дорогах и бездорожье чаще менять моторное масло, масляный и воздушный фильтры, а также чаще очищать решётку и радиатор. Численного сокращённого интервала Porsche не публикует. Для модельных годов 1989–1991 в план включены операции с ремнём ГРМ, прямо помеченные заводом «MY 1989-on»; для 1987–1988 фиксированная замена ремня в открытом чек-листе не опубликована.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Масло API Service SF или SE; полная опубликованная ёмкость системы — около 7,5 л, точный уровень устанавливать по щупу. Это полная ёмкость, а не отдельно заявленный объём обычной сервисной замены. Вязкость выбирать по температурной диаграмме заводского руководства; единой всесезонной вязкости завод не публикует.
- Диагностика блоков управления и чтение памяти неисправностей — Для автомобилей модельных годов 1989–1991; обнаруженные неисправности устранить.
- Проверка топливной системы, вентиляции картера, впуска и системы охлаждения — Осмотреть трубки, шланги и соединения на повреждения, герметичность и правильную прокладку; проверить уровень охлаждающей жидкости, чистоту радиатора и герметичность шлангов.
- Проверка тормозных колодок, дисков, стояночного тормоза, трубок и шлангов — Проверить износ, утечки, свободный ход и герметичность; фиксированного срока замены колодок и дисков завод не публикует, замена по результату осмотра.
- Проверка уровня масла в механической коробке передач либо ATF и масла главной передачи на автомобиле с АКПП (масло в автомате) — Для механической коробки проверить и скорректировать уровень масла; для АКПП проверить уровень ATF, а для её главной передачи — уровень отдельного гипоидного масла.
- Проверка рулевого управления, подвески, ступичных подшипников и приводных валов — Проверить люфты, защитные чехлы, герметичность усилителя руля, крепления и регулировочные болты.
- Проверка шин, выхлопной системы, наружного освещения, звукового сигнала и ремней безопасности — Включает запасное колесо, давление и состояние шин, герметичность и крепление выхлопа, работу фар и регулировку их света.
- Проверка стеклоочистителей и омывателей — Проверить работу щёток, уровни жидкостей, направление форсунок и зимнюю защиту раствора; фиксированного срока замены щёток завод не публикует.
- Проверка аккумуляторной батареи и электрооборудования — Проверить уровень электролита и его плотность, работу контрольных ламп и остального электрооборудования; фиксированного срока замены аккумулятора завод не публикует.
Весь регламент по пробегу
- Нулевое ТО: замена моторного масла и масляного фильтра, проверка и регулировка систем двигателя после обкатки — Выполнить в диапазоне 800–3 200 км. Руководство называет это первым плановым обслуживанием и включает замену масла; проверяются и при необходимости регулируются элементы, влияющие на работу двигателя и систему снижения выбросов.
- Проверка и регулировка углов установки колёс после обкатки (сход-развал) — Рекомендована после обкатки примерно в диапазоне 3 000–5 000 км; at_km указывает верхнюю границу опубликованного диапазона.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Для 928 модельных годов до 1992 включительно; повторять каждые 48 000 км, при пыльной эксплуатации — чаще.
- Проверка натяжения и состояния клиновых и поликлинового приводных ремней (ремень генератора) — Повторять каждые 48 000 км; при необходимости отрегулировать или заменить по состоянию.
- Проверка натяжения ремня ГРМ и уровня масла в его натяжителе (ремень, от которого гнёт клапаны) — Натяжение ремня ГРМ проверять каждые 48 000 км только на автомобилях модельных годов 1989–1991; уровень масла в натяжителе проверять и восполнять.
- Замена фильтрующего элемента насоса подачи вторичного воздуха — Повторять каждые 48 000 км.
- Замена ATF и фильтра автоматической коробки передач — Повторять каждые 48 000 км. Заводское руководство указывает ATF Dexron; при замене требуется около 7,3 л, полная ёмкость коробки с гидротрансформатором — около 9,3 л.
- Замена свечей зажигания — Повторять каждые 48 000 км; независимо от пробега — не реже одного раза в 24 месяца.
- Замена топливного фильтра — Для 928 модельных годов 1985–1992; повторять каждые 96 000 км.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только для автомобилей модельных годов 1989–1991; повторять каждые 96 000 км. После замены завод требует проверить состояние и отрегулировать натяжение через 2 000–2 500 миль с записью в сервисной книжке. Для модельных годов 1987–1988 фиксированный срок замены в открытом чек-листе не указан.
- Замена масла в механической коробке передач и главной передаче — Для модельных годов 1985–1992; повторять каждые 96 000 км. Гипоидное SAE 75W-90, API GL-5 или MIL-L-2105B, включая дифференциал повышенного трения; полная опубликованная ёмкость около 4,5 л.
- Замена масла главной передачи автомобиля с АКПП (масло в автомате) — Для модельных годов 1985–1992; повторять каждые 96 000 км. Гипоидное SAE 90, API GL-5 или MIL-L-2105B; полная опубликованная ёмкость около 3 л.
