- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять не реже одного раза в 2 года. Спецификация SAE J1703 или DOT 3.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторять не реже одного раза в 2 года. Для издания 1982 общая ёмкость системы около 9,5 л; применять одобренный Porsche антифриз для алюминиевых двигателя и радиатора.
Регламент ТО Porsche 944 944 (дорестайл)
1982—1985 · Европа · двигатель M44.01
Межсервисный интервалкаждые 20 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО2 000 км
Топливобензин
Заводской план европейского Porsche 944 из руководства Ausgabe 1982. Плановое ТО — каждые 20 000 км, но не реже одного раза в год. Первичное обслуживание задано диапазоном 500–2000 км; значение 2000 км — опубликованная верхняя граница. После 3000–5000 км рекомендована проверка геометрии колёс. Пыль, короткие поездки и экстремальная эксплуатация требуют более частой проверки воздушного фильтра и более ранней замены моторного масла. Фиксированный интервал замены ремня ГРМ не опубликован: завод предписывает проверять его натяжение. Салонный фильтр в регламенте отсутствует; сроки замены щёток, тормозных деталей, аккумулятора и приводного ремня не опубликованы.
Делают на каждом ТО
- Подбор вязкости моторного масла при каждой замене — Актуальная официальная рекомендация Porsche Classic для всех вариантов Porsche с трансмиссией Transaxle, включая 944: синтетическое 10W-50.
- Проверка и регулировка натяжения ремня ГРМ и ремня балансирных валов (ремень, от которого гнёт клапаны) — На каждом плановом ТО. Интервал профилактической замены самих ремней в раннем заводском руководстве не опубликован.
- Замена свечей зажигания — На каждом плановом ТО.
- Замена воздушного фильтра двигателя и проверка крепления патрубков — В пыльных условиях проверять чаще и заменять при необходимости раньше.
- Замена топливного фильтра — На каждом плановом ТО.
- Проверка системы охлаждения и отопления, уровня и защиты охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Проверка герметичности, уровня и морозостойкости.
- Проверка впуска, вентиляции картера, топливных и впрысковых магистралей — Проверить герметичность, состояние и крепление соединений.
- Проверка тормозных колодок, тормозной системы, трубок, шлангов и работы стояночного тормоза — Колодки и другие изнашиваемые детали заменяются по состоянию; фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка уровня масла механической коробки передач с дифференциалом (масло в механике) — Гипоидное масло SAE 80, API GL-4 (MIL-L-2105); полная заправка около 2,6 л.
- Проверка уровня ATF автоматической коробки и уровня масла заднего редуктора (масло в мосту) — ATF — Dexron; для редуктора указана пожизненная заправка, планируется контроль уровня, а не периодическая замена.
- Проверка аккумулятора, освещения, звуковых сигналов, стеклоочистителей и омывателей — Проверить уровень электролита аккумулятора, работу щёток/омывателей и освещения. Фиксированный срок замены аккумулятора и щёток не опубликован.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Заправка с новым фильтром: около 5,5 л. Оригинальная спецификация: фирменное HD-масло API SE или SF; многовязкостное масло подбирается по наружной температуре.
Весь регламент по пробегу
- Проверка и регулировка натяжения ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Первичное обслуживание выполняется в диапазоне 500–2000 км; в at_km указана верхняя граница.
- Проверка и регулировка натяжения ремня балансирных валов — Первичное обслуживание выполняется в диапазоне 500–2000 км; в at_km указана верхняя граница.
- Проверка и регулировка углов установки колёс (сход-развал) — Заводская рекомендация после обкатки: 3000–5000 км; в at_km указана верхняя граница.
- Замена ATF автоматической коробки и очистка сетчатого фильтра — Повторять каждые 40 000 км. ATF Dexron; сменный объём около 2,8 л.
- Замена масла механической коробки передач с дифференциалом (масло в механике) — Повторять каждые 80 000 км; очистить сливную/магнитную пробку. Гипоидное SAE 80, API GL-4 (MIL-L-2105), около 2,6 л.