- Обкаточное ТО MY1988: проверка и регулировка системы управления холостым ходом AIC — Точка 1 000 миль; перетяжка болтов головки блока заводом отменена. На автомобиле с АКПП также проверить трос дроссельной заслонки.
Регламент ТО Saab 9000 CC
1984—1991 · США · двигатель B202
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО1 609 км
Топливобензин
Заводская программа для Saab 9000 модельных лет 1986–1988: ТО с заменой масла через каждые 7 500 миль (в руководстве также указано 12 000 км) или 12 месяцев. Обкаточное ТО при 1 000 милях (1 609 км) численно подтверждено заводским бюллетенем для MY1988; для остальных лет точный пробег обкаточного ТО в открытом фрагменте не указан. Для АКПП при буксировке прицепа либо постоянной городской эксплуатации в тёплую погоду завод предписывает замену жидкости и фильтра через 20 000 км (в документе рядом указано 15 000 миль); нормальный фиксированный интервал замены АКПП для этой редакции не опубликован. Для МКПП предписан контроль уровня, но фиксированная замена не назначена. Для цепи ГРМ, щёток стеклоочистителя, тормозных дисков и аккумулятора фиксированной замены по пробегу в найденной программе нет; они обслуживаются по результатам проверки.
Модификация
Общий регламентB202
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом ТО: 4,2 л с фильтром; API SF/CD либо SF/CC. При температуре выше −17 °C — SAE 10W-30 или 15W-40, ниже −17 °C — SAE 5W-30.
- Проверка уровня и морозостойкости охлаждающей жидкости, шлангов и соединений (тосол, антифриз) — Устранить течи, подтянуть либо заменить хомуты и шланги по состоянию.
- Проверка тормозных колодок, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости (тормозуха) — Колодки заменять при остатке фрикционной накладки 1 мм. Жидкость DOT 4 по SAE J1703; DOT 5 запрещена.
- Проверка и очистка клемм аккумулятора и соединения массы — Подтянуть соединения; фиксированная замена аккумулятора не назначена.
- Контрольная поездка с проверкой двигателя, сцепления и тормозов — Для турбоверсии дополнительно наблюдать давление наддува и работу APC при разгоне.
Весь регламент по пробегу
- Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач — только тяжёлые условия (масло в автомате) — Повторять через каждые 20 000 км при буксировке прицепа либо постоянной городской эксплуатации в тёплую погоду. Только Dexron II; полная ёмкость системы 8,2 л, но объём обычного слива заводской фрагмент не указывает.
- Замена свечей зажигания — Первое большое ТО при 30 000 милях, далее на каждом большом ТО с тем же шагом. Турбо: NGK BCP7EV/BCP7ES либо Bosch F7DC; при тяжёлой езде NGK BCP6EV. Без турбонаддува: NGK BCP6ES либо BCP6EV. Зазор 0,6 мм. Для MY1988 до этой точки свечи не осматривать и не заменять; после большого ТО 60 000 миль при тяжёлых условиях допускается обслуживание через 15 000 миль.
- Замена воздушного фильтра двигателя — На большом ТО при 30 000 милях и далее через каждые 30 000 миль.
- Замена топливного фильтра — На большом ТО при 30 000 милях и далее через каждые 30 000 миль; заменить также уплотнения соединений топливопроводов.
- Промывка системы и замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — На большом ТО при 30 000 милях и далее через каждые 30 000 миль. Смесь 50 % чистой воды и 50 % Saab Brand Coolant; объём системы 10 л.
- Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы (тормозуха) — На большом ТО при 30 000 милях и далее через каждые 30 000 миль; DOT 4 по SAE J1703, не DOT 5.
- Замена салонного фильтра вентиляции (фильтр печки) — На большом ТО при 30 000 милях и далее через каждые 30 000 миль; пункт в заводском списке отмечен специально для Saab 9000.
- Проверка и регулировка натяжения приводных ремней (ремень генератора) — На большом ТО при 30 000 милях и далее через каждые 30 000 миль; замена только по состоянию, фиксированный интервал замены не опубликован.
- Проверка уровня масла в механической коробке передач — На большом ТО при 30 000 милях и далее через каждые 30 000 миль. Масло SAE 10W-30, API SE; фиксированная периодическая замена не назначена.