- Масло механической коробки передач: плановая замена не предусмотрена, проверять и доливать по сервисной программе (масло в механике) — МКПП выполнена вместе с главной передачей и дифференциалом; отдельного масла редуктора нет. Руководство владельца прямо указывает, что масло коробки не следует менять. Отдельной раздаточной коробки у переднеприводного Saab 9000 нет.
Регламент ТО Saab 9000 CS
1991—1992 · Европа
Межсервисный интервалкаждые 20 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО10 000 км
Топливобензин
Охватывает B202i, B204L, B234i, B234L, B234R и B308. Первое ТО — 10 000 км, затем 30 000, 50 000 км и далее через 20 000 км; если пробег не достигнут, Saab рекомендует ежегодное обслуживание. Руководство владельца MY1995 рекомендует сокращать замену моторного масла до 10 000 км при длительной работе на холостом ходу, частом движении stop-and-go и повторяющихся коротких поездках в холодную погоду. Для четырёхцилиндровых двигателей заводская таблица не задаёт плановую замену цепи ГРМ; для B308 указана замена ремня. Плановой замены щёток стеклоочистителя, аккумулятора, тормозных колодок/дисков и приводного ремня нет: их проверяют и заменяют по состоянию. Переднеприводная трансмиссия имеет объединённую главную передачу; отдельной раздаточной коробки или отдельного редуктора и отдельного интервала их масла нет. Масло МКПП по руководству владельца не меняют планово, а проверяют и доливают; с MY1997 применялось специальное синтетическое масло Saab 87 48 733 в коробках с соответствующей маркировкой заливной пробки, смешивать типы запрещено.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — B202i и B234i/B234L/B234R MY1992–1993 — Saab Turbo Engine Oil либо масло API SG; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30 или 5W-40. Масло 5W должно быть синтетическим или полусинтетическим. Объём с фильтром: B202 — 4,0 л; B234 — 4,3 л.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — B204L, B234i/B234L/B234R MY1994–1998 и B308 — Saab Turbo Motor Oil либо масло не ниже API SG и CCMC G4/G5; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30 или 5W-40. Масло 5W — синтетическое или полусинтетическое. Объём с фильтром: B204/B234 — 4,7 л; B308 — 4,5 л.
- Проверка утечек масла двигателя, коробки передач и жидкости гидроусилителя (ГУР) — Осмотр сверху и снизу.
- Проверка уровня и температуры замерзания охлаждающей жидкости, состояния шлангов системы охлаждения (тосол, антифриз) — Заводская охлаждающая жидкость Saab; не смешивать разные типы.
- Проверка уровня жидкости гидроусилителя рулевого управления (ГУР) — Долить только предписанную Saab жидкость гидроусилителя.
- Проверка аккумулятора, кабелей, клемм и крепления — Проверить напряжение/уровень электролита, очистить и смазать клеммы; плановой замены аккумулятора заводская таблица не задаёт.
- Проверка стеклоочистителей и омывателей — Проверить работу, долить омывающую жидкость; щётки заменить при необходимости, фиксированного срока замены нет.
- Проверка наружного освещения и регулировки фар — Проверить фары и остальные световые приборы.
- Проверка шин, включая запасное колесо — Проверить давление, состояние, глубину протектора и характер износа.
- Дорожная проверка работы двигателя, трансмиссии, рулевого управления, тормозов, отопления/кондиционера и контрольных ламп — Выполнить заводскую программу дорожной проверки.
- Очистка корпуса дроссельной заслонки — только четырёхцилиндровые двигатели — Не относится к B308; пункт введён в программе MY1996 с обратным распространением на более ранние автомобили.
Весь регламент по пробегу
- Замена моторного масла и масляного фильтра при тяжёлых условиях — повторять через 10 000 км — Saab рекомендует этот сокращённый интервал при длительной работе двигателя на холостом ходу, частом движении stop-and-go и повторяющихся коротких поездках в холодную погоду.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Первая замена по таблице EU.
- Проверка уровня масла механической коробки передач и уровня жидкости АКПП (масло в автомате) — МКПП до введения специального масла: минеральное моторное масло API SF/CC или SF/CD, SAE 10W-30/10W-40; синтетическое моторное масло не применять. С MY1997 коробки с маркировкой заливной пробки используют только Saab 87 48 733.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Проверять на каждом ТО начиная с 30 000 км; колодки завод рекомендует менять при остаточной толщине 4 мм, фиксированного пробега замены нет.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Для крайне пыльных условий заводское руководство рекомендует заменять чаще, без опубликованной фиксированной сокращённой цифры.
- Замена свечей зажигания — B204L, B234i, B234L, B234R и B308 — B234i: NGK BCPR6ES; B204L/B234L/B234R: NGK BCPR7ES; B308: Bosch FR8 LDC при обычной эксплуатации или FR7 LDC при тяжёлой. Зазор: четырёхцилиндровые 1,0–1,1 мм, B308 0,7–0,9 мм.
- Замена свечей зажигания — B202i MY1992–1993 — NGK BCP5EV, свеча с электродом из драгоценного металла; зазор 0,6 +0,1 мм.
- Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач (масло в автомате) — ATF Dexron II; сервисная заправка 3,0–3,5 л.
- Проверка приводного ремня, натяжения и автоматического натяжителя (ремень генератора) — Заменить при необходимости; фиксированного интервала замены заводская таблица не задаёт.
- Замена ремня ГРМ двигателя B308 — MY1994–1996 (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только двигатель B308; четырёхцилиндровые двигатели имеют цепной привод без опубликованного интервала плановой замены.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Замена по износу, не по фиксированному пробегу.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Не позднее 2 лет; жидкость DOT 4.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки)
- Проверка уровня масла механической коробки передач и уровня жидкости АКПП (масло в автомате) — Проверить уровень и при необходимости долить.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Замена по износу, не по фиксированному пробегу.
- Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач (масло в автомате) — ATF Dexron II; сервисная заправка 3,0–3,5 л.
- Проверка приводного ремня, натяжения и автоматического натяжителя (ремень генератора) — Заменить при необходимости.
- Замена ремня ГРМ двигателя B308 — MY1997 (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только двигатель B308 модельного года 1997.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Замена по износу, не по фиксированному пробегу.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Не позднее 3 лет; заводская охлаждающая жидкость Saab, смесь с водой 1:1 обеспечивает защиту примерно до −30…−35 °C.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки)
- Замена воздушного фильтра двигателя
- Замена свечей зажигания — B204L, B234i, B234L, B234R и B308 — B234i: NGK BCPR6ES; B204L/B234L/B234R: NGK BCPR7ES; B308: Bosch FR8 LDC при обычной эксплуатации или FR7 LDC при тяжёлой. Зазор: четырёхцилиндровые 1,0–1,1 мм, B308 0,7–0,9 мм.
- Замена свечей зажигания — B202i MY1992–1993 — NGK BCP5EV, свеча с электродом из драгоценного металла; зазор 0,6 +0,1 мм.
- Проверка уровня масла механической коробки передач и уровня жидкости АКПП (масло в автомате) — Проверить уровень и при необходимости долить.
- Замена ремня ГРМ двигателя B308 — MY1994–1996 (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только двигатель B308.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Замена по износу, не по фиксированному пробегу.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Не позднее 2 лет; жидкость DOT 4.
- Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач (масло в автомате) — ATF Dexron II; сервисная заправка 3,0–3,5 л.
- Проверка приводного ремня, натяжения и автоматического натяжителя (ремень генератора) — Заменить при необходимости.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Замена по износу, не по фиксированному пробегу.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки)
- Проверка уровня масла механической коробки передач и уровня жидкости АКПП (масло в автомате) — Проверить уровень и при необходимости долить.
- Проверка приводного ремня, натяжения и автоматического натяжителя (ремень генератора) — Заменить при необходимости.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Замена по износу, не по фиксированному пробегу.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Не позднее 2 лет; жидкость DOT 4.
- Замена воздушного фильтра двигателя
- Замена свечей зажигания — B204L, B234i, B234L, B234R и B308 — B234i: NGK BCPR6ES; B204L/B234L/B234R: NGK BCPR7ES; B308: Bosch FR8 LDC при обычной эксплуатации или FR7 LDC при тяжёлой. Зазор: четырёхцилиндровые 1,0–1,1 мм, B308 0,7–0,9 мм.
- Замена свечей зажигания — B202i MY1992–1993 — NGK BCP5EV, свеча с электродом из драгоценного металла; зазор 0,6 +0,1 мм.
- Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач (масло в автомате) — ATF Dexron II; сервисная заправка 3,0–3,5 л.
- Замена топливного фильтра — Заменить фильтр и уплотнительные кольца штуцеров.
- Проверка приводного ремня, натяжения и автоматического натяжителя (ремень генератора) — Заменить при необходимости.
- Замена ремня ГРМ двигателя B308 — MY1994–1996 (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только двигатель B308.
- Замена ремня ГРМ двигателя B308 — MY1997 (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только двигатель B308 модельного года 1997.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Замена по износу, не по фиксированному пробегу.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Не позднее 3 лет; не смешивать разные типы охлаждающей жидкости.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки)
- Проверка уровня масла механической коробки передач и уровня жидкости АКПП (масло в автомате) — Проверить уровень и при необходимости долить.
- Проверка приводного ремня, натяжения и автоматического натяжителя (ремень генератора) — Заменить при необходимости.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Замена по износу, не по фиксированному пробегу.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Не позднее 2 лет; жидкость DOT 4.