- Первая замена тормозной жидкости (тормозуха) — Первый раз через 3 года, далее каждые 2 года.
- Замена масла муфты Haldex при наличии полного привода — Повторять каждые 3 года, только при фактическом наличии полного привода и Haldex.
Регламент ТО SEAT Leon 1P рестайлинг
2009—2012 · Европа
Но не позже2 года
Топливобензин
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Европейский, не российский план. Только для PR-кода QG1: срок замены масла определяет гибкий индикатор LongLife по условиям эксплуатации и стилю вождения; опубликованный потолок — 24 месяца, километровый потолок в книжках Leon 2010–2011 не указан. Жёсткий пробег нельзя подставлять. Если не используется масло LongLife, автомобиль переводится на фиксированный режим 15 000 км/12 месяцев. Дополнительные работы по пробегу и времени остаются обязательными. При высокосернистом дизтопливе завод отдельно требует масло и топливный фильтр каждые 7 500 км.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра по индикатору LongLife — По показанию автомобиля, но не позднее 24 месяцев. Без DPF руководство допускает VW 505 01, VW 506 01 или VW 507 00; с DPF — только VW 507 00. SAE-вязкость не задана. Для вариантов из руководства 2011 года объём с фильтром: 1,6 TDI CR 77 кВт, 2,0 TDI PD 103 кВт и 2,0 TDI CR 103/125 кВт — 4,5 л. Вариант сверять по заводским данным автомобиля.
- Замена моторного масла и масляного фильтра ранних вариантов 1,9 TDI и 2,0 TDI PD 125 кВт — Только для соответствующего раннего варианта и по индикатору LongLife, но не позднее 24 месяцев: объём с фильтром для 1,9 TDI 77 кВт — 4,3 л, для 2,0 TDI PD 125 кВт — 4,8 л. Без DPF: VW 505 01, VW 506 01 или VW 507 00; с DPF — только VW 507 00. SAE-вязкость не задана.
- Проверка тормозных колодок и дисков при сервисе LongLife — Проверять при каждом сервисе с заменой масла. Фиксированный срок замены не опубликован; замена по состоянию.
- Интервальный комплекс проверок при каждом сервисе LongLife — Проверяются аккумулятор, шины, тормозная система и уровень тормозной жидкости, охлаждающая жидкость, двигатель, коробка, привод и главная передача на утечки, щётки и омыватели. Охлаждающая жидкость: G 12+ по TL-VW 774 F, не менее 40%. Фиксированные сроки замены охлаждающей жидкости, масла МКПП/редуктора, щёток и аккумулятора не опубликованы.
Весь регламент по пробегу
- Замена моторного масла, масляного и топливного фильтров при высокосернистом дизтопливе — Повторять каждые 7 500 км только при содержании серы более 2000 ppm. Не переносить автоматически на всю Россию без подтверждения качества топлива.
- Замена топливного фильтра при дизтопливе, не соответствующем EN 590 — Повторять каждые 30 000 км; только при топливе не EN 590.
- Замена масла и масляного фильтра 6-ступенчатой DSG — Повторять каждые 60 000 км; только 6-ступенчатая DSG. Для 7-ступенчатой DSG фиксированный интервал не опубликован.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — По книжке 2011 года: 60 000 км и отдельно каждые 2 года. В книжке 2010 года для Leon указан срок 4 года; сверить редакцию книжки автомобиля.
- Первая инспекция автомобиля — Через 60 000 км или 36 месяцев, затем каждые 60 000 км или 24 месяца. Проверяются аккумулятор, тормоза, щётки, охлаждающая жидкость, приводной ремень, коробка, привод и главная передача на утечки. Фиксированные сроки замены аккумулятора, щёток, приводного ремня, охлаждающей жидкости и масла МКПП/редуктора не опубликованы.
- Замена топливного фильтра при дизтопливе EN 590 — Повторять каждые 90 000 км; только при топливе EN 590.
- Замена воздушного фильтра — Каждые 90 000 км или 6 лет.
- Проверка сажевого фильтра TDI-PD мощностью 125 кВт (фильтр сажи у дизеля) — Первый раз на 120 000 км, затем каждые 30 000 км; только при наличии DPF.
- Замена зубчатого ремня ГРМ TDI с насос-форсунками (ремень, от которого гнёт клапаны) — Каждые 150 000 км; только TDI-PD.
- Проверка сажевого фильтра остальных TDI-PD (фильтр сажи у дизеля) — Первый раз на 150 000 км, затем каждые 30 000 км; кроме TDI-PD 125 кВт с отдельным сроком.
- Проверка сажевого фильтра TDI Common Rail (фильтр сажи у дизеля) — Первый раз на 180 000 км, затем каждые 30 000 км; только при наличии DPF.
- Замена зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика TDI Common Rail (ремень, от которого гнёт клапаны) — Каждые 210 000 км; только TDI Common Rail.
- Замена натяжного ролика ремня ГРМ TDI-PD (ремень, от которого гнёт клапаны) — Каждые 300 000 км; только TDI с насос-форсунками.