- Замена щёток стеклоочистителей — Повторять один раз в год; дополнительно регулярно проверять и очищать кромки щёток, а при трещинах, разрывах или шероховатости заменить раньше.
Регламент ТО Seres M7 1 поколение рестайлинг (New M7)
2023—2025 · Россия · двигатель H15RT
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО5 000 км
Топливогибрид
Первое ТО: через 3 месяца или при общем пробеге 5 000 км, что наступит раньше; для масла и фильтра строка российского руководства отдельно формулирует предел как 3 месяца или 5 000 км работы генераторной установки. После первого ТО базовая регулярная проверка, замена масла H15RT и масляного фильтра выполняются каждый год или каждые 10 000 км. Российская таблица не уточняет для последующих замен масла, является ли пробег общим или пробегом работы генераторной установки, поэтому здесь дословно принят опубликованный российский предел 10 000 км. При суровых условиях или высокой нагрузке (длительная перевозка грузов, плохое качество воздуха, высокая температура и влажность, горные дороги и т. п.) производитель рекомендует увеличить частоту ТО, но числовой сокращённый интервал не публикует. Официальное руководство HIMA/AITO для New M7 Plus указывает для H15RT масло API SP 0W-20 и 4,0 л при замене фильтра (4,5 л при капитальном ремонте). Для редукторов объёмы из китайского заводского руководства применимы только после проверки маркировки агрегата: DHT130 — SK DHTF-01, 2,2±0,1 л; HW200 — BOT 805C EV, 1,7±0,1 л.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- Каждые 10 000 км или 12 месяцев по российскому регламенту. Заводское руководство New M7 Plus для H15RT уточняет: API SP 0W-20; заправка 4,0 л при замене масляного фильтра, 4,5 л только при капитальном ремонте двигателя.
- На каждом ТО проверить уровень и состояние масел. Российское руководство указывает SK-CADHTF-1 для переднего агрегата и B.T 805C EV для заднего агрегата.
- Российское руководство: не ниже API SP; 3 месяца или 5 000 км работы генераторной установки, что наступит раньше. Поле at_km отражает именно пробег работы генераторной установки, а не общий пробег автомобиля.
- Повторять каждые 60 000 км или 36 месяцев, что наступит раньше. В заводском руководстве New M7 Plus: для агрегата DHT130 — SK DHTF-01, 2,2±0,1 л; перед заправкой сверить маркировку установленного агрегата.
Модификация
Общий регламентH15RT
Делают на каждом ТО
- Регулярная техническая проверка автомобиля — На каждом регулярном ТО, то есть каждые 10 000 км или 12 месяцев. Включает проверку генераторной установки, ходовой части и кузова, кондиционера и электроники, тяговой батареи, зарядной системы, высоковольтной проводки, электродвигателей и редукторов.
- Замена моторного масла и масляного фильтра после первого ТО — Каждые 10 000 км или 12 месяцев по российскому регламенту. Заводское руководство New M7 Plus для H15RT уточняет: API SP 0W-20; заправка 4,0 л при замене масляного фильтра, 4,5 л только при капитальном ремонте двигателя.
- Проверка и очистка воздушного фильтра двигателя — Каждые 10 000 км или 12 месяцев; заменить раньше планового срока при неудовлетворительном состоянии.
- Замена салонного фильтра кондиционера (фильтр печки) — Российский регламент: каждые 10 000 км или 12 месяцев, то есть на каждом регулярном ТО.
- Проверка масла переднего и заднего тяговых электродвигателей с редукторами (масло в мосту) — На каждом ТО проверить уровень и состояние масел. Российское руководство указывает SK-CADHTF-1 для переднего агрегата и B.T 805C EV для заднего агрегата.
- Проверка топливной системы и топливного фильтра — На каждом регулярном ТО проверить топливные трубопроводы и соединения, бак, систему улавливания паров топлива, угольный и топливный фильтры. Фиксированного срока замены топливного фильтра завод не публикует; заменить по результатам проверки.
- Проверка тормозных колодок, дисков и тормозной системы — На каждом ТО проверить износ передних и задних тормозных дисков и колодок, работу тормозов, свободный ход педали и трубопроводы; колодки и диски заменять по износу и рекомендациям СТОА, фиксированного срока замены нет.
- Проверка низковольтной аккумуляторной батареи, стеклоомывателя и электрооборудования — На каждом регулярном ТО проверить низковольтную АКБ, освещение и сигнальные устройства, омыватель, стеклоочиститель и систему кондиционирования. Фиксированного срока замены низковольтной АКБ завод не публикует.
- Проверка тяговой батареи, системы зарядки, высоковольтной проводки и электродвигателей — На каждом регулярном ТО проверить тяговую батарею и её ёмкость, силовые кабели и крепления, зарядные разъёмы и устройства, высоковольтные жгуты, крепления и соединения электродвигателей и редукторов, а также трубопроводы охлаждения.
Весь регламент по пробегу
- Первое ТО: регулярная техническая проверка автомобиля — Выполнить через 3 месяца или при общем пробеге 5 000 км, что наступит раньше; проверить перечисленные заводом системы и при необходимости исправить, очистить, долить, отрегулировать или заменить детали.
- Первая замена моторного масла и масляного фильтра — Российское руководство: не ниже API SP; 3 месяца или 5 000 км работы генераторной установки, что наступит раньше. Поле at_km отражает именно пробег работы генераторной установки, а не общий пробег автомобиля.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 20 000 км или 24 месяца, что наступит раньше; при плохом качестве воздуха производитель рекомендует обслуживать чаще, но отдельный числовой интервал не задаёт.
- Замена свечей зажигания — Повторять каждые 30 000 км или 36 месяцев, что наступит раньше; тип свечей в открытой заводской таблице не указан.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 60 000 км или 36 месяцев, что наступит раньше. Спецификация и заправочный объём в доступном тексте российского руководства не опубликованы.
- Замена масла переднего тягового электродвигателя с редуктором (масло в мосту) — Повторять каждые 60 000 км или 36 месяцев, что наступит раньше. В заводском руководстве New M7 Plus: для агрегата DHT130 — SK DHTF-01, 2,2±0,1 л; перед заправкой сверить маркировку установленного агрегата.
- Замена охлаждающей жидкости генераторной установки (тосол, антифриз) — Повторять каждые 100 000 км или 48 месяцев, что наступит раньше. Спецификация и заправочный объём в доступном тексте российского руководства надёжно не установлены.
- Замена охлаждающей жидкости тяговой батареи (тосол, антифриз) — Повторять каждые 100 000 км или 48 месяцев, что наступит раньше. Спецификация и заправочный объём в доступном тексте российского руководства надёжно не установлены.
- Замена масла заднего тягового электродвигателя с редуктором (масло в мосту) — Повторять каждые 100 000 км или 60 месяцев, что наступит раньше. В заводском руководстве New M7 Plus: для агрегата HW200 — BOT 805C EV, 1,7±0,1 л; перед заправкой сверить маркировку установленного агрегата.