- Контроль масел механической коробки, угловой передачи и заднего редуктора (масло в мосту) — Плановая периодическая замена для этих агрегатов в найденном графике Superb II не опубликована. Не подставлять интервал DSG или Haldex; проверять уровень и отсутствие течей по фактической трансмиссии.
Регламент ТО Skoda Superb 3T (B6), двигатель CLJA
2008—2013 · Россия · дизель
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте8
2,0 TDI CR 103 кВт. Российский официальный дилер ŠKODA задаёт фиксированный межсервисный интервал 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Требование нулевого ТО в найденных материалах не обнаружено. При коротких поездках, частых холодных пусках, длительной работе на холостом ходу, высокой нагрузке, буксировке и сильной запылённости отдельные операции выполняются чаще; универсального числового сокращения производитель не опубликовал. Комплектацию коробкой DSG и полным приводом необходимо проверять по VIN/PR-кодам.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — VW 507 00. Надёжно привязанный к CLJA заправочный объём в открытом заводском руководстве не найден, поэтому объём не подставлен. Класс вязкости также не задан.
- Замена противопыльного фильтра салона — Российский официальный дилер указывает замену при каждом плановом ТО: 15 000 км или 1 год.
- Проверка толщины передних и задних тормозных колодок — Проверка входит в каждое масляное обслуживание; колодки и диски заменяются по фактическому износу, жёсткого срока замены нет.
Весь регламент по пробегу
- Замена масла муфты Haldex — Только для полного привода автомобилей с 2010 модельного года: каждые 3 года, без фильтра. Для автомобилей до 2009 модельного года действует отдельный пробеговый интервал.
- Замена масла, масляного и топливного фильтров при дизтопливе с серой свыше 2000 ppm — Специальный сокращённый интервал действует только при таком топливе; не является обычным российским интервалом.
- Инспекционное обслуживание автомобиля — Первое при 30 000 км или 2 годах, затем с тем же интервалом. Включает диагностику, проверку аккумулятора, тормозной системы и дисков, шин, рулевого управления, подвески, освещения, утечек, кузова и днища.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Для российского фиксированного плана официальный дилер указывает 30 000 км или 2 года; затем каждые 30 000 км или 2 года.
- Замена топливного фильтра дизельного двигателя — Для российского плана официальный дилер указывает 30 000 км или 2 года; затем с тем же интервалом.
- Замена масла и фильтра 6-ступенчатой DSG (робот DSG) — Только при наличии 6-ступенчатой DSG 02E: каждые 60 000 км. Для 7-ступенчатой DSG 0AM этот интервал применять нельзя: в найденном регламенте её плановая замена масла не указана.
- Замена масла муфты Haldex на ранних автомобилях — Только для полного привода автомобилей до 2009 модельного года: каждые 60 000 км, без фильтра.
- Проверка охлаждающей жидкости, приводного ремня и щёток стеклоочистителей (ремень генератора) — Каждые 60 000 км или 4 года: проверить морозостойкость и уровень охлаждающей жидкости, состояние и натяжение приводного ремня, состояние щёток и работу омывателей. Жёсткая плановая замена охлаждающей жидкости, ремня или щёток не опубликована.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первая замена и далее каждые 90 000 км или 6 лет; в пыльных условиях требуется чаще, но числовой сокращённый интервал не опубликован.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — TDI-CR второго поколения: замена ремня ГРМ каждые 210 000 км.