- Предрейсовая проверка уровней и утечек масла и охлаждающей жидкости, шин, тормозных трубопроводов, жидкости сцепления, рулевого управления, ремней, световых приборов, стеклоочистителя и эффективности тормозов (тосол, антифриз) — Выполнять ежедневно перед выездом; фиксированный срок замены щёток стеклоочистителя не указан
- Проверка электролита и очистка аккумуляторов, проверка уровня жидкости ГУР, затяжки колёсных гаек, очистка воздушного фильтра — Выполнять еженедельно; при пыльной эксплуатации очищать или менять воздушный фильтр чаще
- Расширенная проверка тормозов, выхлопа, утечек, масла, приводных ремней, сцепления, КПП, заднего моста, рулевого управления, карданного вала, шин, аккумуляторов и топливопроводов; смазка точек шасси (ремень генератора) — Отдельный эксплуатационный интервал: каждые 4 000 км; выполняется эксплуатантом
- Замена топливных фильтров и водоотделителя по сроку службы — Завод требует замену согласно сроку службы, но фиксированный пробег или срок в руководстве SA6 не публикует
- Замена жидкости гидропривода сцепления по состоянию — DOT4; фиксированный интервал не опубликован
- Замена охлаждающей жидкости по состоянию (тосол, антифриз) — FD-45C; фиксированный интервал не опубликован
Регламент ТО Sollers SA6 SA6 (1 поколение)
2024—н.в. · Россия
Межсервисный интервалкаждые 20 000 км или 3 мес. — что наступит раньше
Первое ТО5 000 км
Топливодизель
Общий регламент для YC6J245-50 и YC6L330-50. Выполнять плановое ТО через 20 000 км или 3 месяца, смотря что наступит раньше. Обязательное обслуживание после обкатки — при пробеге 5 000–6 000 км только в специализированном сервисе SOLLERS. При пыли и песке сокращать интервалы замены масел и воздушного фильтра по состоянию; при эксплуатации в горах сокращать периодичность ТО. Числовой сокращённый интервал завод не публикует. Руководство требует менять топливные фильтры и водоотделитель согласно сроку службы, но конкретный срок не сообщает. Жидкость гидропривода сцепления DOT4 и охлаждающую жидкость FD-45C менять по состоянию. Для салонного фильтра, привода ГРМ, щёток и аккумуляторов фиксированных сроков замены нет. Заправочный объём моторного масла в руководстве SA6 не указан.
Весь регламент по пробегу
- Первичный контроль безопасности пневмоподвески: крепёж, пневмопружины, амортизаторы, узлы и сварные швы (пневма) — Провести в диапазоне 1 500–2 000 км либо по установленной периодичности контроля безопасности
- Обязательное техническое обслуживание после обкатки в специализированном сервисе SOLLERS — Окно проведения: 5 000–6 000 км; состав операций в открытом руководстве не раскрыт
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API CJ-4 (EURO-V) или выше; SAE 15W-40 при температуре от −18 до +40 °C либо SAE 5W-40 при температуре от −35 до +40 °C; заправочный объём не опубликован
- Проверка и очистка воздушного фильтра двигателя — В пыльной или песчаной местности интервал очистки и замены сокращать по состоянию
- Замена масла в редукторе заднего моста (масло в мосту) — SAE 75W-90, API GL-5; заправочный объём не опубликован
- Обслуживание пневмоподвески: проверка и затяжка крепежа, проверка пневмопружин и амортизаторов, удаление конденсата из ресиверов, уход за клапаном и проверка высоты подвески (пневма) — Работы второго технического обслуживания пневмоподвески после первых 20 000 км
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API CJ-4 (EURO-V) или выше; SAE 15W-40 при температуре от −18 до +40 °C либо SAE 5W-40 при температуре от −35 до +40 °C; заправочный объём не опубликован
- Замена масла в редукторе заднего моста (масло в мосту) — SAE 75W-90, API GL-5; заправочный объём не опубликован
- Замена воздушного фильтра двигателя; проверка, смазка и регулировка ступичных подшипников, перестановка шин; проверка рулевого привода, рулевого механизма, карданного вала и схождения — При необходимости воздушный фильтр менять раньше
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API CJ-4 (EURO-V) или выше; SAE 15W-40 при температуре от −18 до +40 °C либо SAE 5W-40 при температуре от −35 до +40 °C; заправочный объём не опубликован
- Проверка и очистка воздушного фильтра двигателя — В пыльной или песчаной местности интервал очистки и замены сокращать по состоянию
- Замена масла в редукторе заднего моста (масло в мосту) — SAE 75W-90, API GL-5; заправочный объём не опубликован
- Замена масла в механической коробке передач — SAE 85W-90, API GL-5; заправочный объём не опубликован
- Замена жидкости ГУР и фильтрующего элемента бачка ГУР — ATF3; заправочный объём не опубликован
- Проверка привода КПП и рулевых тяг, износа тормозных барабанов и накладок, воздушного компрессора и амортизаторов — Тормозные накладки заменить, если остаточная толщина не более 2 мм
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API CJ-4 (EURO-V) или выше; SAE 15W-40 при температуре от −18 до +40 °C либо SAE 5W-40 при температуре от −35 до +40 °C; заправочный объём не опубликован
- Замена масла в редукторе заднего моста (масло в мосту) — SAE 75W-90, API GL-5; заправочный объём не опубликован
- Замена воздушного фильтра двигателя; проверка, смазка и регулировка ступичных подшипников, перестановка шин; проверка рулевого привода, рулевого механизма, карданного вала и схождения — При необходимости воздушный фильтр менять раньше
- Расширенная проверка двигателя, системы охлаждения, подшипников КПП, рулевого механизма и заднего моста, рулевых тяг и поворотных кулаков, карданных валов, тормозной пневмосистемы, пневморессор, рамы и крепежа — Включает проверку головки блока цилиндров и крепежа, подающего насоса, крышки радиатора и термостата
- Третье обслуживание пневмоподвески: повтор операций второго обслуживания и проверка всех деталей подвески на ослабление, износ, трещины и повреждения (пневма) — Выполнять через 80 000 км или 12 месяцев либо при третьем техническом обслуживании автобуса
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API CJ-4 (EURO-V) или выше; SAE 15W-40 при температуре от −18 до +40 °C либо SAE 5W-40 при температуре от −35 до +40 °C; заправочный объём не опубликован
- Проверка и очистка воздушного фильтра двигателя — В пыльной или песчаной местности интервал очистки и замены сокращать по состоянию
- Замена масла в редукторе заднего моста (масло в мосту) — SAE 75W-90, API GL-5; заправочный объём не опубликован
- Большое обслуживание: демонтаж, осмотр и регулировка КПП и редуктора заднего моста; осмотр полуосей, гидропривода сцепления, рулевых шарниров, поворотных кулаков, амортизаторов, рессор, стояночного и рабочих тормозов (масло в мосту) — Разборка двигателя — только по его фактическому состоянию; относящиеся к двигателю операции уточнять по отдельному руководству двигателя