- Замена моторного масла — Интервал замены в открытом руководстве не указан: предписано следовать регламенту ТО. Масло API SN или выше; 5W-30, заправочный объём 4,5 л. В таблице также допускается 5W-40; температурные диапазоны: 5W-30 от −30 °C до +35 °C, 5W-40 от −30 °C до +40 °C.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Фиксированный интервал не опубликован. Официальная спецификация: GL-4 75W-85, заправочный объём 1,6 ± 0,05 л.
- Замена масла в редукторе заднего моста (масло в мосту) — Фиксированный интервал не опубликован. GL-5 80W-90 при температуре выше −20 °C или GL-5 75W-90 при температуре ниже −20 °C; заправочный объём 1,5 ± 0,05 л.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Фиксированный интервал и полный заправочный объём не опубликованы. Спецификация G12+; уровень должен быть между отметками L и F. Допустимая концентрация антифриза — от 35% до 60% в зависимости от температуры.
- Проверка и замена воздушного фильтра двигателя — Руководство требует проверять и заменять по регламенту ТО, но сам фиксированный интервал в открытом документе не приведён.
- Проверка топливного фильтра и соединений топливопроводов — Фиксированный срок замены не опубликован. Руководство связывает замену с засорением и требует после установки нового фильтра проверить соединения на отсутствие течей.
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Руководство относит проверку натяжения, трещин и износа приводного ремня к ежедневному осмотру; фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Проверять регулярно, заменять по износу; фиксированный интервал не опубликован. Минимальная толщина фрикционного материала передних и задних колодок — 2 мм.
- Проверка и замена щёток стеклоочистителя по состоянию — Фиксированный срок замены не опубликован; руководство описывает проверку качества очистки и замену при неудовлетворительной работе или повреждении.
- Проверка аккумулятора и замена по состоянию — Фиксированный срок замены не опубликован. При замене новый аккумулятор должен иметь тот же номер детали, что указан на этикетке штатного аккумулятора.
Регламент ТО Sollers SF1 1 поколение, двигатель HFC4GB2.4E
2025—н.в. · Россия · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте2
Межсервисный интервал подтверждён официальным прайс-листом российского SF1. Полный график работ по отдельным ТО в открытых материалах не опубликован. Руководство распространяется на VAN/DCiV/BUS и обозначает двигатель как HFC4GB2-4D (4E). Для тяжёлых условий отдельный сокращённый российский интервал не найден. Интервалы моторного масла, масла МКПП и заднего редуктора не назначены без заводской таблицы ТО; приведены только официальные спецификации и объёмы. У тормозной жидкости использован более строгий из двух противоречащих друг другу сроков одного официального руководства.
Модификация
Общий регламентHFC4GB2.4E
Номер ТО
Делают на каждом ТО
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Каждые 10 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
- Перестановка колёс и проверка шин (поменять колёса местами) — Руководство предписывает перестановку через 8 000–10 000 км; это совпадает с каждым базовым ТО по верхней границе. Давление проверять не реже одного раза в месяц и перед дальней поездкой.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 4, заправочный объём 0,9 л. Повторять каждые 40 000 км или 2 года, что наступит раньше. В основном тексте того же руководства приведено противоречащее значение 50 000 км или 2 года; выбран более ранний предел.