- Заправка моторного масла при каждой замене — Для EJ251: предпочтительно SAE 5W-30; также предусмотрены 10W-30/10W-40 по температурной диаграмме. API SJ или SH Energy Conserving II, при отсутствии допускается SG. Заправочный объём 4,0 л; окончательный уровень проверять щупом.
- Заправка охлаждающей жидкости при замене (тосол, антифриз) — Subaru Coolant или эквивалент: 50% мягкой воды и 50% охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля; полная ёмкость системы EJ251 — 6,2 л.
- Установка свечей зажигания заводской спецификации при замене — Для EJ251 руководство указывает Champion RC10YC4/RC8YC4, NGK BKR6E-11 или Nippondenso K20PR-U11; зазор 1,0–1,1 мм.
- Заправка масла механической коробки и редукторов при замене (масло в механике) — Масло API GL-5; полные ёмкости: МКПП 3,5 л, передний редуктор версии с АКПП 1,2 л, задний редуктор AWD 0,8 л. Это полные заправочные ёмкости, фактический сливной объём определять по уровню.
- Заправка жидкости автоматической коробки передач при замене (масло в автомате) — Dexron III; полная заправочная ёмкость 9,3 л, фактический сливной объём определять по уровню.
- Заправка тормозной жидкости заводской спецификации при замене (тормозуха) — Свежая DOT 3 или DOT 4 по FMVSS No. 116.
- Проверка аккумулятора и клемм перед холодным сезоном — Руководство требует убедиться в хорошем состоянии аккумулятора перед зимней эксплуатацией, но фиксированного интервала замены не задаёт. Штатный тип: 55D23L для МКПП, 75D23L для АКПП.
Регламент ТО Subaru Forester SF (1 поколение)
1997—1999 · США · двигатель EJ251
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 8 мес. — что наступит раньше
Первое ТО4 800 км
Топливобензин
Регламент рынка США для 2001 модельного года; опубликованный цикл заканчивается на 192 000 км/120 месяцах и затем повторяется со смещением на такой же цикл. Нулевое обслуживание — обязательная первоначальная замена масла и фильтра при 4 800 км или 3 месяцах. При тяжёлых условиях масло и фильтр менять каждые 6 000 км или 3,75 месяца. Subaru относит к тяжёлым условиям повторяющиеся короткие поездки, грязные/неровные и пыльные дороги, сильный холод, дорожные соли/побережье и буксировку; конкретная применимость зависит от пункта таблицы. При буксировке масло трансмиссии и редукторов и ATF заменять каждые 24 000 км; тормозную жидкость во влажной или горной местности — каждые 24 000 км или 15 месяцев. Отдельная раздаточная коробка и отдельная жидкость для неё в заводской таблице не указаны: трансмиссия и передний дифференциал образуют общий агрегат, задний дифференциал обслуживается отдельно. Фиксированного срока замены аккумулятора и щёток стеклоочистителя нет: аккумулятор проверяют перед холодным сезоном, щётки — при ежегодной проверке и меняют по состоянию. Колодки и диски заменяются по результатам осмотра, не по выдуманному пробегу.
Модификация
Общий регламентEJ251
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Обычные условия: каждые 12 000 км или 7,5 месяца после первоначальной замены. Тяжёлые условия: каждые 6 000 км или 3,75 месяца.
- Перестановка и осмотр шин — На каждом очередном обслуживании после первоначальной замены масла; шину заменять при появлении сплошной полосы индикатора износа.
Весь регламент по пробегу
- Ежегодная проверка щёток и работы стеклоочистителей и омывателей — Повторять ежегодно. Щётки заменять по состоянию, если очистка не устраняет полосы или рывки; фиксированного срока замены Subaru не публикует.
- Проверка системы подушек безопасности — Проверка у дилера Subaru через 10 лет после даты изготовления.
- Первоначальная замена моторного масла и масляного фильтра — Обязательная первоначальная замена — при достижении указанного пробега или срока, что наступит раньше.
- Замена салонного фильтра системы кондиционирования (фильтр печки) — Только если фильтр установлен; повторять каждые 12 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. В очень пыльных условиях менять чаще; числовой сокращённый интервал не опубликован.
- Осмотр тормозных колодок, дисков, пыльников приводов и шарниров полуосей — Повторять каждые 24 000 км или 15 месяцев; исправить или заменить по фактическому состоянию. При тяжёлых условиях осматривать каждые 12 000 км или 7,5 месяца.
- Проверка тормозных магистралей, стояночного и рабочего тормоза — Повторять каждые 24 000 км или 15 месяцев. При тяжёлых условиях осматривать каждые 12 000 км или 7,5 месяца.
- Проверка сцепления на автомобиле с механической коробкой передач — Повторять каждые 24 000 км или 15 месяцев.
- Проверка рулевого управления и подвески — Повторять каждые 24 000 км или 15 месяцев. При тяжёлых условиях осматривать каждые 12 000 км или 7,5 месяца.
- Проверка приводных ремней навесного оборудования (ремень генератора) — Осмотр при 48 000, 96 000 и 144 000 км (30, 60 и 90 месяцев); плановая замена при 168 000 км или 105 месяцах.
- Проверка ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Осмотр при 48 000, 96 000 и 144 000 км (30, 60 и 90 месяцев); плановая замена при 168 000 км или 105 месяцах.
- Замена охлаждающей жидкости и проверка системы охлаждения, шлангов и соединений (тосол, антифриз) — Повторять каждые 48 000 км или 30 месяцев до конца опубликованного цикла.
- Замена топливного фильтра и проверка топливной системы, шлангов и соединений — Рекомендовано при 48 000, 96 000 и 144 000 км; обязательно по таблице при 192 000 км. В очень холодном или жарком климате фильтр может потребовать более частой замены.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 48 000 км или 30 месяцев. В очень пыльных условиях менять чаще; числовой сокращённый интервал не опубликован.
- Замена свечей зажигания — Повторять каждые 48 000 км или 30 месяцев.
- Проверка масла механической коробки, переднего и заднего редукторов (масло в механике) — Повторять каждые 48 000 км или 30 месяцев. При частой буксировке заменять каждые 24 000 км.
- Проверка жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Повторять каждые 48 000 км или 30 месяцев. При частой горной эксплуатации или буксировке заменять каждые 24 000 км. Фильтр ATF планово не меняется — только при повреждении или утечке ATF.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 48 000 км или 30 месяцев. Во влажной или горной местности — каждые 24 000 км или 15 месяцев.
- Проверка смазки передних и задних ступичных подшипников — Рекомендованный осмотр при 96 000 и 192 000 км (60 и 120 месяцев).
- Замена приводных ремней навесного оборудования (ремень генератора) — Заводская точка замены после осмотров при 48 000, 96 000 и 144 000 км.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Заводская точка замены после осмотров при 48 000, 96 000 и 144 000 км.
- Проверка зазоров клапанов — Однократная точка проверки в опубликованном цикле рынка США.