- Регламент привода ГРМ для двигателей FA/FB — Российская карта назначает замену ремня ГРМ только двигателям EJ. Для FA/FB отдельная плановая замена ремня или цепи в карте не установлена; тип привода конкретного двигателя подтверждать по VIN.
Регламент ТО Subaru Impreza 4 поколение (GJ/GP)
2011—2014 · Россия
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО5 000 км
Топливобензин
Российский график: для двигателей FB/FA первое обслуживание с заменой моторного масла и фильтра выполняется на 5 000 км/3 месяцах, далее через 15 000 км/12 месяцев, что наступит раньше. Полный опубликованный цикл: 5 000, 15 000, 30 000, 45 000, 60 000, 75 000, 90 000, 105 000 и 120 000 км. Тяжёлые условия по Subaru Russia: температура ниже -30 °C, буксировка прицепа, частые короткие поездки, пыльные, разбитые или грязные дороги, дорожная соль и другие коррозионные вещества, прибрежные районы, топливо ниже Евро-4. Для CVT при температуре ниже -30 °C, эксплуатации в горах, с прицепом или на песке предписана замена через 45 000 км. При высокой влажности или эксплуатации в горах тормозную жидкость меняют через 15 000 км/12 месяцев. В особо пыльных условиях воздушный фильтр двигателя меняют чаще. Российская карта не публикует вязкость и заправочный объём моторного масла; ниже приведены только отдельные заводские данные рынка Японии для подтверждённых FB16/FB20 и конкретных диапазонов кузовных номеров. Японские данные нельзя автоматически переносить на остальные буквенные варианты кодов.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- ТО-0: 5 000 км/3 месяца. Затем на каждом регулярном ТО через 15 000 км/12 месяцев, что наступит раньше. Вязкость и объём зависят от точной модификации; подтверждённые данные FB16/FB20 приведены отдельными пунктами.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — ТО-0: 5 000 км/3 месяца. Затем на каждом регулярном ТО через 15 000 км/12 месяцев, что наступит раньше. Вязкость и объём зависят от точной модификации; подтверждённые данные FB16/FB20 приведены отдельными пунктами.
- Замена воздушного фильтра двигателя — На каждом регулярном ТО от 15 000 до 120 000 км. В особо пыльных условиях — чаще; конкретный сокращённый интервал российская карта не задаёт.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — На каждом регулярном ТО от 15 000 до 120 000 км.
- Проверка уровней жидкостей, шлангов, патрубков, запотеваний и утечек — На каждом регулярном ТО от 15 000 до 120 000 км.
- Проверка щёток и системы очистки и омывания стёкол и фар — На каждом регулярном ТО проверяются щётки, форсунки и бачок омывателя. Жёсткий срок замены щёток не установлен.
- Проверка аккумулятора и клемм — На каждом регулярном ТО. Жёсткий срок замены аккумулятора в карте не установлен.
- Проверка приводного ремня, роликов и натяжителей (ремень генератора) — На каждом регулярном ТО от 15 000 до 120 000 км; жёсткая плановая замена не задана.
- Проверка тормозных колодок и дисков, стояночного тормоза — На каждом регулярном ТО. Замена колодок и дисков выполняется по результатам проверки; жёсткий пробег замены не опубликован.
- Проверка подвески, рулевого управления, ступичных подшипников и приводных валов — На каждом регулярном ТО: сайлентблоки, шаровые опоры, амортизаторы, рулевая рейка, ступичные подшипники, пыльники и люфты приводных и карданного валов.
- Проверка освещения, шин, выпускной системы и компьютерная диагностика — На каждом регулярном ТО: световые приборы и световой пучок, глубина протектора и давление, запасное колесо, выпускная система, диагностика систем автомобиля и проверка открытых сервисных кампаний.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости при высокой влажности или эксплуатации в горах (тормозуха) — Каждые 15 000 км/12 месяцев, что наступит раньше.
- Проверка масла МКПП, жидкости CVT и масла переднего и заднего дифференциалов (вариатор) — Проверка на 30 000 км/24 месяцах, что наступит раньше. Проверять только фактически установленную трансмиссию.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — На 30 000 км/24 месяцах, что наступит раньше.
- Замена жидкости CVT при тяжёлых условиях (вариатор) — Каждые 45 000 км при температуре ниже -30 °C, эксплуатации в горной местности, с прицепом или при движении по песку.
- Замена масла МКПП (масло в механике) — Для автомобиля с МКПП: на 60 000 км/48 месяцах, что наступит раньше.
- Замена жидкости CVT (вариатор) — Для автомобиля с вариатором: на 60 000 км/48 месяцах, что наступит раньше. Использовать жидкость, предписанную для фактически установленной CVT.
- Замена масла переднего и заднего дифференциалов (мост) — На 60 000 км/48 месяцах, что наступит раньше. Передний дифференциал как отдельная заправка относится к CVT; у МКПП следовать схеме фактически установленной трансмиссии.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — На 60 000 км/48 месяцах, что наступит раньше.
- Проверка масла МКПП, жидкости CVT и масла переднего и заднего дифференциалов (вариатор) — Проверка на 90 000 км/72 месяцах, что наступит раньше. Проверять только фактически установленную трансмиссию.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — На 90 000 км/72 месяцах, что наступит раньше.
- Замена топливного фильтра — На ТО-6: 90 000 км/72 месяца, что наступит раньше.
- Замена свечей зажигания — На ТО-7: 105 000 км/84 месяца, что наступит раньше. При тяжёлых условиях необходимость более ранней замены определяет дилер Subaru во время ТО.
- Замена масла МКПП (масло в механике) — Для автомобиля с МКПП: на 120 000 км/96 месяцах, что наступит раньше.
- Замена жидкости CVT (вариатор) — Для автомобиля с вариатором: на 120 000 км/96 месяцах, что наступит раньше. Использовать жидкость, предписанную для фактически установленной CVT.
- Замена масла переднего и заднего дифференциалов (мост) — На 120 000 км/96 месяцах, что наступит раньше. Передний дифференциал как отдельная заправка относится к CVT; у МКПП следовать схеме фактически установленной трансмиссии.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — На 120 000 км/96 месяцах, что наступит раньше.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Subaru Super Coolant: первый раз через 220 000 км/132 месяца, что наступит раньше; затем через каждые 120 000 км/72 месяца после предыдущей замены.