- Цепь ГРМ — фиксированная плановая замена не опубликована (цепь привода клапанов) — Заводской мануал двигателя 1KR-FE подтверждает цепной привод ГРМ; в опубликованной таблице периодического обслуживания операция проверки или замены цепи отсутствует.
Регламент ТО Subaru Justy M300, двигатель 1KR-FE
2007—2011 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте9
Регламент другого рынка: Европа, не Россия. В открытой заводской таблице нулевое ТО не указано. Нормальный режим: обслуживание при указанном пробеге или сроке, что наступит раньше. Тяжёлые условия: буксировка прицепа, повторяющиеся короткие поездки, плохие дороги, пыльные дороги, крайне холодный климат и/или дороги с солью. В этих условиях моторное масло и фильтр заменять каждые 7 500 км или 6 месяцев; воздушный фильтр проверять каждые 5 000 км и заменять каждые 15 000 км или 12 месяцев; тормозные диски и колодки проверять каждые 7 500 км или 6 месяцев, задние барабаны и колодки, рулевые тяги/механизм и выпускную систему — каждые 15 000 км или 12 месяцев. Сноска мануала отдельно сокращает замену масла до 5 000 км или 6 месяцев при применении устаревшего масла API SG; основной график требует API SH или выше. Двигатель 1KR-FE имеет цепной привод ГРМ; опубликованного интервала плановой замены цепи нет. По заводской таблице европейский M300 с 1KR-FE комплектуется 5-ступенчатой МКПП; строки АКПП к этому плану не применены.
Модификация
Общий регламент1KR-FE
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом ТО. Заводской график требует моторное масло API SH или выше. Подтверждённые вязкость и сервисный заправочный объём именно для Subaru Justy M300 в открытых заводских материалах не найдены.
- Проверка воздушного фильтра двигателя; очистка при загрязнении и проверка повреждений — На каждом ТО; плановая замена отдельно указана на 45 000 и 90 000 км.
- Проверка приводного ремня генератора и водяного насоса (ремень генератора) — Проверка натяжения, трещин и повреждений на каждом ТО; фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка сцепления — Проверка свободного и резервного хода, повреждений на каждом ТО.
- Проверка передних тормозных дисков и колодок — Проверка износа и повреждений на каждом ТО; замена по результатам проверки, фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка затяжки гаек ступиц, болтов и гаек шасси и кузова — На каждом ТО.
Весь регламент по пробегу
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Long Life Coolant; повторять каждые 24 месяца. Точный тип и заправочный объём в открытом разделе регламента не приведены.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 24 месяца.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Вторая замена по двухлетнему интервалу; Long Life Coolant.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Вторая замена по двухлетнему интервалу.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Третья замена по двухлетнему интервалу; Long Life Coolant.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Третья замена по двухлетнему интервалу.
- Проверка топливных магистралей и соединений — Проверка трещин, затяжки, утечек и повреждений; повторять на 60 000 и 90 000 км либо через 48 и 72 месяца.
- Проверка масла механической коробки передач (масло в механике) — Повторная проверка на 60 000 км/48 месяцев; замена на 90 000 км/72 месяца. Спецификация и объём масла в открытом разделе регламента не приведены.
- Проверка приводных валов, подвески и рулевого управления — Включает пыльники приводных валов, рычаги, пружины, стабилизатор, рулевые тяги, рулевой механизм и защитные чехлы; повторять на 60 000 и 90 000 км либо через 48 и 72 месяца.
- Проверка педали тормоза, стояночного тормоза, тормозных шлангов и трубок — Включает свободный и резервный ход, утечки, соединения, крепления и повреждения; повторять на 60 000 и 90 000 км либо через 48 и 72 месяца.
- Проверка задних тормозных барабанов и колодок, главного и колёсных тормозных цилиндров — Проверка износа, повреждений и утечек; повторять на 60 000 и 90 000 км либо через 48 и 72 месяца.
- Проверка выпускной системы — Проверка крепления и повреждений выпускной трубы и глушителя; повторять на 60 000 и 90 000 км либо через 48 и 72 месяца.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первая замена на 45 000 км/36 месяцев, следующая — на 90 000 км/72 месяца.
- Проверка масла механической коробки передач (масло в механике) — Вторая проверка; замена на 90 000 км/72 месяца.
- Проверка топливных магистралей и соединений — Вторая проверка в опубликованном цикле.
- Проверка приводных валов, подвески и рулевого управления — Вторая проверка в опубликованном цикле.
- Проверка педали тормоза, стояночного тормоза, тормозных шлангов и трубок — Вторая проверка в опубликованном цикле.
- Проверка задних тормозных барабанов и колодок, главного и колёсных тормозных цилиндров — Вторая проверка в опубликованном цикле.
- Проверка выпускной системы — Вторая проверка в опубликованном цикле.
- Замена иридиевых свечей зажигания — Заводской мануал указывает для 1KR-FE свечи DENSO SK20HR11 или NGK ILFR6C11; замена каждые 90 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Вторая замена в опубликованном цикле.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Спецификация и заправочный объём масла именно для Subaru Justy M300 в открытых заводских источниках не найдены; подобрать по VIN и табличке агрегата.
- Проверка топливных магистралей и соединений — Третья проверка в опубликованном цикле.
- Проверка приводных валов, подвески и рулевого управления — Третья проверка в опубликованном цикле.
- Проверка педали тормоза, стояночного тормоза, тормозных шлангов и трубок — Третья проверка в опубликованном цикле.
- Проверка задних тормозных барабанов и колодок, главного и колёсных тормозных цилиндров — Третья проверка в опубликованном цикле.
- Проверка выпускной системы — Третья проверка в опубликованном цикле.