- Проверка рулевого управления и подвески, стояночного тормоза, колодок и дисков, тормозных шлангов и трубок, приводных валов и пыльников ШРУС; для МКПП — проверка сцепления (гранаты) — Повторять через каждые 24000 км или 15 месяцев
Регламент ТО Subaru Legacy Lancaster BG
1995—1997 · США · двигатель EJ25D
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 8 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Нормальные условия рынка США: обслуживание по пробегу или времени, что наступит раньше. При крайне пыльных условиях, частых коротких поездках, буксировке прицепа или крайне холодной погоде масло двигателя и фильтр меняются чаще; опубликованный тяжёлый интервал — 6000 км или 3,75 месяца. При тяжёлых условиях заводской график также требует замену масла МКПП и переднего/заднего дифференциалов через 48000 км или 30 месяцев; в нормальном графике для масел МКПП, дифференциалов и ATF указана только проверка через 48000 км или 30 месяцев, фиксированная замена ATF не опубликована. Для салонного фильтра, щёток стеклоочистителя и аккумулятора фиксированные интервалы в открытом графике не найдены; тормозные колодки и диски заменяются по результатам проверки.
Модификация
Общий регламентEJ25D
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API SJ или SH Energy Conserving II; для обычной эксплуатации предпочтительно SAE 5W-30; заправочный объём двигателя 2,5 л — 4,5 л
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя — В крайне пыльных условиях заменять чаще
- Замена топливного фильтра и проверка топливных магистралей и соединений — Топливный фильтр расположен в моторном отсеке
- Замена охлаждающей жидкости и проверка системы охлаждения, шлангов и соединений (тосол, антифриз) — Оригинальная Subaru или эквивалентная смесь: 50% мягкой воды и 50% охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля
- Замена тормозной жидкости (тормозуха)
- Проверка уровня и состояния масла МКПП, переднего и заднего дифференциалов и жидкости АКПП (масло в автомате) — Для АКПП указана ATF Dexron II или Dexron III; для МКПП и дифференциалов — API GL-5. В нормальном графике это проверка, не обязательная замена
- Проверка ремня ГРМ и приводного ремня (ремень, от которого гнёт клапаны)
- При тяжёлых условиях: замена масла МКПП и переднего/заднего дифференциалов (масло в механике) — API GL-5; это требование тяжёлого, а не нормального графика
- Проверка рулевого управления и подвески, стояночного тормоза, колодок и дисков, тормозных шлангов и трубок, приводных валов и пыльников ШРУС; для МКПП — проверка сцепления (гранаты)
- Замена воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания, охлаждающей и тормозной жидкостей (тормозуха) — Свечи: зазор 1,0–1,1 мм; воздушный фильтр в крайне пыльных условиях заменять чаще
- Проверка масла МКПП, переднего и заднего дифференциалов и жидкости АКПП; проверка топливной системы, системы охлаждения, тормозов, рулевого управления, подвески и приводов (масло в автомате) — Также проверить смазку ступичных подшипников. В нормальном графике для трансмиссионных масел и ATF указана проверка, не замена
- Замена приводного ремня для версий вне California; для версии California — проверка (ремень генератора) — Различие прямо указано в американском заводском графике
- Проверка рулевого управления и подвески, стояночного тормоза, колодок и дисков, тормозных шлангов и трубок, приводных валов и пыльников ШРУС; для МКПП — проверка сцепления (гранаты)
- Повтор ТО 48000 км: замена воздушного и топливного фильтров, охлаждающей и тормозной жидкостей; проверка ремней, трансмиссионных масел и ATF, топливной и охлаждающей систем, тормозов, рулевого управления, подвески и приводов (тормозуха) — Работы с периодом 48000 км или 30 месяцев; в нормальном графике масла МКПП/дифференциалов и ATF только проверяются
- Замена ремня ГРМ и проверка зазоров клапанов (ремень, от которого гнёт клапаны) — По пробегу или времени, что наступит раньше
- Проверка рулевого управления и подвески, стояночного тормоза, колодок и дисков, тормозных шлангов и трубок, приводных валов и пыльников ШРУС; для МКПП — проверка сцепления (гранаты) — Для версии California заводской график дополнительно указывает замену приводного ремня