- Спецификация и заправочный объём моторного масла — Для подтверждённых руководством 2001 двигателей 2,5 л EJ251 и 3,0 л EZ30D предпочтительна вязкость SAE 5W-30; класс API SJ или SH Energy Conserving II. Заправочный объём 2001 модельного года: 4,0 л для 2,5 л и 5,7 л для 3,0 л. Для EJ253/EJ255 и других лет объём не найден и должен быть сверен по VIN; после заправки обязательно проверить уровень щупом.
- Спецификация и заправочный объём охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Руководство 2001 предписывает Subaru coolant или эквивалентную смесь 50% мягкой воды и 50% этиленгликолевого антифриза. Объём 2001 модельного года: 6,8 л для 2,5 л с МКПП, 6,7 л для 2,5 л с АКПП, 7,7 л для 3,0 л; для других лет сверять по VIN.
- Спецификация и заправочные объёмы масла МКПП и дифференциалов (масло в механике) — Для МКПП и дифференциалов руководство 2001 требует API GL-5; рекомендуемая вязкость SAE 75W-90. Справочные полные объёмы 2001 модельного года: МКПП 3,5 л, передний дифференциал АКПП 1,2 л, задний дифференциал 0,8 л. Для других лет и модификаций сверять по VIN; окончательный уровень устанавливать по контрольному отверстию или щупу.
- Спецификация и справочная вместимость жидкости АКПП (масло в автомате) — Руководство 2001 указывает Dexron II или Dexron III и полную справочную вместимость 9,3 л. Это значение 2001 модельного года; для других лет и коробок сверять по VIN, а объём сервисной замены определять по заводской процедуре и уровню.
- Спецификация тормозной жидкости (тормозуха) — Свежая тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4 по FMVSS №116.
- Спецификация свечей зажигания двигателя EZ30D — Официальное руководство 2001 указывает NGK PLFR6A-11 для двигателя 3,0 л EZ30D.
- Проверка щёток стеклоочистителей и замена по состоянию — Фиксированный интервал не опубликован. Руководство предписывает очистить стекло и щётки при рывках или полосах и заменить щётки, если очистка не устранила неисправность.
- Обслуживание аккумулятора по состоянию — Плановый срок замены не опубликован. Руководство указывает, что периодическая проверка уровня электролита и долив дистиллированной воды не требуются.
Регламент ТО Subaru Outback 2 поколение (BE/BH)
1999—2004 · США
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 8 мес. — что наступит раньше
Первое ТО4 800 км
Топливобензин
Первое обязательное обслуживание — замена моторного масла и фильтра при 4 800 км или 3 месяцах, что наступит раньше; затем основная сетка идёт с шагом 12 000 км или 7,5 месяца до 192 000 км/120 месяцев. При тяжёлых условиях масло двигателя и фильтр менять каждые 6 000 км или 3,75 месяца. Для часто эксплуатируемого в тяжёлых условиях автомобиля масло МКПП/переднего и заднего дифференциалов и жидкость АКПП заменять каждые 24 000 км; календарный предел для этих замен не опубликован. В высокой влажности или горах тормозную жидкость менять каждые 24 000 км или 15 месяцев. В крайне пыльных условиях воздушный фильтр двигателя менять чаще, но числовой интервал не опубликован. Subaru относит к тяжёлым условиям повторяющиеся короткие поездки, грунтовые/грязные дороги, пыль, сильный холод, дорожную соль и другие коррозионные материалы, побережье и буксировку прицепа; сокращение зависит от конкретной работы. Салонный фильтр относится только к автомобилям с опциональной системой фильтрации воздуха. Нормальный график предписывает только проверку масел коробки и дифференциалов и ATF; жёсткая плановая замена этих жидкостей опубликована только для тяжёлых условий.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом ТО: первое при 4 800 км/3 месяцах, далее по опубликованной сетке. При тяжёлых условиях — каждые 6 000 км или 3,75 месяца.
Весь регламент по пробегу
- Проверка системы подушек безопасности SRS — Заводской буклет назначает проверку каждые 10 лет независимо от пробега.
- Перестановка колёс и проверка шин (поменять колёса местами) — Начать на 12 000 км/7,5 месяца и повторять через каждые 12 000 км/7,5 месяца до конца опубликованного цикла 192 000 км/120 месяцев.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Только при наличии опциональной системы фильтрации воздуха; повторять каждые 12 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. В крайне пыльных условиях менять чаще, без опубликованного числового сокращения.
- Проверка тормозных колодок и дисков, пыльников полуосей и шарниров приводов — Повторять через каждые 24 000 км или 15 месяцев до 192 000 км/120 месяцев; отрегулировать, отремонтировать или заменить по результату проверки. При применимых тяжёлых условиях проверять каждые 12 000 км/7,5 месяца.
- Проверка тормозных магистралей, стояночной и рабочей тормозной системы — Повторять через каждые 24 000 км или 15 месяцев; при применимых тяжёлых условиях — каждые 12 000 км/7,5 месяца.
- Проверка работы сцепления на автомобиле с МКПП — Повторять через каждые 24 000 км или 15 месяцев до конца опубликованного цикла.
- Проверка рулевого управления и подвески — Повторять через каждые 24 000 км или 15 месяцев; при применимых тяжёлых условиях — каждые 12 000 км/7,5 месяца.
- Проверка приводных ремней навесного оборудования (ремень генератора) — Проверить на 48 000, 96 000 и 144 000 км либо на 30, 60 и 90 месяцах; заменить на 192 000 км или 120 месяцах.
- Проверка ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только двигатели с ремнём ГРМ: проверить на 48 000, 96 000 и 144 000 км либо на 30, 60 и 90 месяцах; заменить на 192 000 км или 120 месяцах. Для 3,0 л цепь ГРМ не требует периодической проверки или замены.
- Замена охлаждающей жидкости и проверка системы охлаждения, шлангов и соединений (тосол, антифриз) — Повторять через каждые 48 000 км или 30 месяцев до 192 000 км/120 месяцев.
- Проверка топливной системы, магистралей и соединений — Рекомендованная проверка на 48 000, 96 000 и 144 000 км; обязательная проверка на 192 000 км. При применимых тяжёлых условиях — каждые 12 000 км/7,5 месяца.
- Замена топливного фильтра — Для моделей, кроме WRX-STi: рекомендована на 48 000, 96 000 и 144 000 км; обязательна на 192 000 км. В очень холодном или жарком климате менять чаще, но числовой срок не опубликован.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять через каждые 48 000 км или 30 месяцев до 192 000 км/120 месяцев. В крайне пыльных условиях менять чаще, без опубликованного числового срока.
- Замена свечей зажигания на атмосферном двигателе, не относящемся к категории 3,0 л или Turbo — Повторять через каждые 48 000 км или 30 месяцев до 192 000 км/120 месяцев. Применимость к конкретному EJ25/EJ253 подтверждать по VIN; для категории Turbo и 3,0 л действует отдельный рубеж 96 000 км/60 месяцев.
- Проверка масла МКПП либо масла переднего и заднего дифференциалов (масло в механике) — В нормальных условиях повторять проверку каждые 48 000 км/30 месяцев; жёсткая плановая замена в нормальном графике не назначена. При частой эксплуатации в тяжёлых условиях заменять каждые 24 000 км; календарный срок не опубликован.
- Проверка жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — В нормальных условиях повторять проверку каждые 48 000 км/30 месяцев; жёсткая плановая замена в нормальном графике не назначена. При частой эксплуатации в тяжёлых условиях заменять каждые 24 000 км; календарный срок не опубликован. Фильтр ATF необслуживаемый и меняется только при физическом повреждении или утечке ATF.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять через каждые 48 000 км или 30 месяцев. В высокой влажности или горной местности — каждые 24 000 км или 15 месяцев.
- Проверка задних барабанных тормозов при их наличии — Повторять через каждые 48 000 км или 30 месяцев; при применимых тяжёлых условиях — каждые 12 000 км/7,5 месяца. Накладки и барабаны заменить по состоянию.
- Замена свечей зажигания на двигателе категории Turbo или 3,0 л — Для подтверждённого Turbo, включая EJ255, и 3,0 л EZ30D; повторить на 192 000 км или 120 месяцах.
- Проверка смазки передних и задних ступичных подшипников — Рекомендованная проверка на 96 000 км/60 месяцев и повторно на 192 000 км/120 месяцев.
- Замена приводных ремней навесного оборудования (ремень генератора) — Выполнить на 192 000 км или 120 месяцах, что наступит раньше; далее цикл продолжается по правилу заводского буклета.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только для двигателей с ременным приводом ГРМ, включая применимые 2,5-литровые варианты; выполнить на 192 000 км или 120 месяцах. Для 3,0 л заводской буклет прямо отменяет периодические проверку и замену цепи ГРМ.