- Начальное ТО: замена моторного масла и масляного фильтра — Спецификация официального руководства рынка Японии для GP2/GP3/GP6/GP7: SUBARU 0W-20 (ECO/SN/SM); также перечислены 5W-30, 5W-40 и 0W-30. При одновременной замене фильтра — около 4,8 л.
Регламент ТО Subaru XV GP (1 поколение)
2011—2015 · Россия
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО5 000 км
Топливобензин
План применяется только к бензиновым FB16, FB16A, FB20, FB20A и FB20C. Основной российский интервал — 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше; начальное ТО для FB — 5 000 км или 3 месяца. Российский график опубликован до 120 000 км/96 месяцев. При температурах ниже -30 °C, в горах, с прицепом или при движении по песку жидкость CVT рекомендуется заменять каждые 45 000 км; при обычных условиях документ 2018 года предписывает только проверки CVT на 30/60/90/120 тыс. км, а не фиксированную замену. При высокой влажности тормозную жидкость менять каждые 15 000 км/12 месяцев. В особо пыльных условиях воздушный фильтр двигателя менять чаще; числовой сокращённый интервал не опубликован. Тяжёлые условия также включают короткие поездки, плохие/грязные дороги, дорожную соль, побережье и топливо ниже Евро-4. Вязкость, объёмы и марки жидкостей взяты из официального японского руководства для кузовов GP2/GP3/GP6/GP7 и помечены как спецификации рынка Японии; интервалы на российский рынок из него не переносились.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом основном ТО. Спецификация официального руководства рынка Японии для GP2/GP3/GP6/GP7: SUBARU 0W-20 (ECO/SN/SM); также перечислены 5W-30, 5W-40 и 0W-30. При одновременной замене фильтра — около 4,8 л.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — На каждом основном ТО.
- Проверка щёток и работы стеклоочистителей, форсунок и уровня омывающей жидкости — Фиксированный срок замены щёток не опубликован.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Замена — по результатам проверки; фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка состояния аккумулятора и клемм — Фиксированный срок замены аккумулятора не опубликован.
- Проверка приводного ремня, роликов и натяжителей (ремень генератора) — Замена — по состоянию; фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка подвески, приводных валов и пыльников — Входит в обязательный российский график каждого основного ТО.
Весь регламент по пробегу
- Проверка воздушного фильтра двигателя — В особо пыльных условиях заменять чаще; точный сокращённый интервал не опубликован.
- Замена воздушного фильтра двигателя — В особо пыльных условиях заменять раньше.
- Проверка масла механической коробки передач (масло в механике) — Только для МКПП. Спецификация рынка Японии для GP: SUBARU Gear Oil Extra S 75W-90, API GL-5, около 3,5 л.
- Проверка жидкости вариатора CVT — Только для CVT. Спецификация рынка Японии для GP: Subaru CVT Fluid Lineartronic; полная ёмкость около 12,1 л для 1.6i и 12,3 л для 2.0i, но это не объём обычной частичной замены.
- Проверка масла переднего и заднего дифференциалов (мост) — Спецификация рынка Японии для GP: 75W-90 API GL-5; передний дифференциал около 1,4 л, задний около 0,8 л.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — При высокой влажности — каждые 15 000 км или 12 месяцев. Руководство рынка Японии указывает оригинальную жидкость Subaru или DOT 3.
- Тяжёлые условия: замена жидкости вариатора CVT — Только при температурах ниже -30 °C, эксплуатации в горах, с прицепом или при движении по песку; повторять каждые 45 000 км.
- Проверка воздушного фильтра двигателя — В особо пыльных условиях заменять раньше.
- Замена воздушного фильтра двигателя — В особо пыльных условиях заменять раньше.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Только для МКПП. Спецификация рынка Японии для GP: SUBARU Gear Oil Extra S 75W-90, API GL-5, около 3,5 л.
- Проверка жидкости вариатора CVT — При обычных условиях официальный график 2018 года предписывает проверку, а не фиксированную замену.
- Замена масла переднего и заднего дифференциалов (мост) — Спецификация рынка Японии для GP: 75W-90 API GL-5; передний дифференциал около 1,4 л, задний около 0,8 л.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — При высокой влажности — каждые 15 000 км или 12 месяцев.
- Проверка воздушного фильтра двигателя — В особо пыльных условиях заменять раньше.
- Замена воздушного фильтра двигателя — В особо пыльных условиях заменять раньше.
- Замена топливного фильтра — Интервал российского графика.
- Проверка масла механической коробки передач (масло в механике) — Только для МКПП.
- Проверка жидкости вариатора CVT — При обычных условиях; для тяжёлых условий действует замена каждые 45 000 км.
- Проверка масла переднего и заднего дифференциалов (мост) — Интервал российского графика.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — При высокой влажности — каждые 15 000 км или 12 месяцев.
- Проверка воздушного фильтра двигателя — В особо пыльных условиях заменять раньше.
- Замена свечей зажигания — В тяжёлых условиях необходимость более ранней замены определяет дилер Subaru; числовой сокращённый интервал не опубликован.
- Замена воздушного фильтра двигателя — В особо пыльных условиях заменять раньше.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Только для МКПП. Спецификация рынка Японии для GP: SUBARU Gear Oil Extra S 75W-90, API GL-5, около 3,5 л.
- Проверка жидкости вариатора CVT — При обычных условиях официальный график 2018 года предписывает проверку, а не фиксированную замену.
- Замена масла переднего и заднего дифференциалов (мост) — Спецификация рынка Японии для GP: 75W-90 API GL-5; передний дифференциал около 1,4 л, задний около 0,8 л.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — При высокой влажности — каждые 15 000 км или 12 месяцев.
- Первая замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — SUBARU Super Coolant; последующие замены — через 120 000 км или 72 месяца. Спецификация рынка Японии для GP: объём около 8,1 л для 1.6 и 7,5 л для XV 2.0.