- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Заводской мануал указывает повторять через 30 000 миль / 48 000 км или 30 месяцев. Тип и объём на открытой странице графика не указаны.
Регламент ТО Suzuki Aerio 1 поколение (дорестайл), двигатель J20A
2001—2004 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км
Первое ТО12 000 км
Всего ТО в регламенте6
Регламент рынка США для Aerio 2,0 л 2002–2003 годов. Нормальная сетка опубликована через каждые 7 500 миль / 12 000 км до 150 000 миль / 240 000 км. На открытой странице конкретного ТО предел 7,5 месяца указан только для перестановки шин, поэтому его не переносили на весь базовый интервал ТО. Отдельная заводская сетка для тяжёлых условий начинается с 3 000 миль / 4 800 км; точные критерии тяжёлых условий на доступной странице Aerio не раскрылись, поэтому примеры условий и месячный предел не домысливались. Операции ниже приведены только там, где открылась конкретная страница сервисного интервала. Для позиций, встречающихся в графике раньше, но чья ранняя страница не открылась, указан только подтверждённый сервисный рубеж. Цепь ГРМ присутствует в заводском мануале как конструктивный узел, но отдельный числовой интервал её замены в открытом графике не найден.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 12 000 км.
- Заправочный объём двигателя 2,0 л с новым фильтром — 4,7 л (5,0 US qt). Вязкость на открытой странице заводского мануала не указана.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Заправочный объём двигателя 2,0 л с новым фильтром — 4,7 л (5,0 US qt). Вязкость на открытой странице заводского мануала не указана.
Весь регламент по пробегу
- Замена масла МКПП при тяжёлых условиях (масло в механике) — Подтверждена на опубликованном рубеже тяжёлого графика 36 000 миль / 57 600 км. Тип и повторяемость по недоступным страницам не выводились.
- Замена жидкости 4-ступенчатой АКПП (масло в автомате) — Тип и заправочный объём не внесены: на открытой странице сервисного интервала они не указаны.
- Проверка уровня и состояния масла МКПП, тормозной жидкости, системы охлаждения, топливного бака и магистралей, пыльников ШРУСов, колёс, подвески и рулевого управления (масло в механике) — Перечень прямо указан для ТО 105 000 миль / 168 000 км.
- Замена свечей зажигания — Подтверждена на опубликованном рубеже 120 000 миль / 192 000 км; более раннюю периодичность по недоступным страницам не выводили.
- Замена воздушного фильтра двигателя — На странице указано менять чаще при эксплуатации в пыльных условиях; числовой сокращённый интервал не указан.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Подтверждена на опубликованном рубеже 120 000 миль / 192 000 км; более раннюю периодичность по недоступным страницам не выводили.
- Замена масла раздаточной коробки полноприводной версии (раздатка) — Тип и объём не внесены: на открытой странице сервисного интервала они не указаны.
- Замена масла заднего редуктора полноприводной версии при тяжёлых условиях (масло в мосту) — Тип и объём не внесены: на открытой странице сервисного интервала они не указаны.
- Замена фильтра адсорбера системы улавливания паров топлива (система паров бензина) — В заводском графике обозначен как EVAP canister filter.
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Проверка подтверждена на опубликованном рубеже 120 000 миль / 192 000 км; отдельный срок обязательной замены не указан.
- Замена топливного фильтра — На странице тяжёлых условий указана периодичность 120 000 миль / 192 000 км или 120 месяцев.
- Проверка тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов и трубок — Перечень прямо указан для ТО 142 500 миль / 228 000 км; более раннюю периодичность по недоступным страницам не выводили.