- Проверка приводного V-ремня — Также проверить на 45 000 км/36 месяцев и 75 000 км/60 месяцев; для комплектации с плоским V-rib ремнём действует отдельная строка.
- Проверка рычага и троса стояночного тормоза — Только при первом 15-тысячном ТО.
- Проверка уровня и утечек масла МКПП (масло в механике) — Только при первом 15-тысячном ТО; замены указаны отдельно.
- Первая замена масла заднего дифференциала (мост) — Только для 4WD и только при первом 15-тысячном ТО; последующие проверки на 45 000 и 75 000 км.
Регламент ТО Suzuki Cultus Cultus Crescent (GC21S/GD31S), двигатель G13B
1995—1998 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте8
Заводской график SY413 для 1,3 л с датчиком кислорода (Class 1) и маслом API SG/SH/SJ: каждые 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше; опубликованный цикл до 90 000 км/72 месяцев далее повторяется. Для 1,3 л Class 1 с API SE/SF и для Class 2 без датчика кислорода Suzuki отдельно предписывает масло и фильтр каждые 10 000 км или 8 месяцев. Тяжёлые условия: повторные короткие поездки, пыль, сильный холод/солёные дороги, этилированный бензин или буксировка прицепа — масло и фильтр каждые 5 000 км/4 месяца; пыль — проверка воздушного фильтра каждые 2 500 км и замена каждые 30 000 км/24 месяца; тяжёлые условия, указанные в таблице, — масло МКПП/заднего дифференциала 4WD и ATF каждые 30 000 км/24 месяца. Нулевое ТО не опубликовано. Официальный архив модели: https://www.suzuki.co.jp/suzuki_digital_library/1_auto/cultuscrescent.html
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- Для Class 1: API SG/SH/SJ, вязкость выбирать по температурной диаграмме Suzuki; при замене с фильтром около 3,3 л (поддон 3,1 л и фильтр 0,2 л). Интервал задаётся полями плана.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Для Class 1: API SG/SH/SJ, вязкость выбирать по температурной диаграмме Suzuki; при замене с фильтром около 3,3 л (поддон 3,1 л и фильтр 0,2 л). Интервал задаётся полями плана.
- Проверка воздушного фильтра — На дорогах с твёрдым покрытием; плановая замена отдельно на 45 000 и 90 000 км.
- Проверка передних тормозных дисков и колодок — Проверить толщину, износ и повреждения; заменить по состоянию, фиксированного срока замены нет.
- Проверка шин и колёсных дисков, перестановка колёс (поменять колёса местами) — Проверить износ и повреждения.
- Проверка гидроусилителя рулевого управления (ГУР) — Если установлен: проверить утечки, уровень жидкости и состояние ремня насоса.
- Проверка состояния аккумулятора и уровня электролита — Для необслуживаемой батареи проверить встроенный индикатор; фиксированного срока замены нет.
Весь регламент по пробегу
- Замена приводного V-ремня — Также заменить на 60 000 км/48 месяцев и 90 000 км/72 месяца; применяется к V-ремню, не к плоскому V-rib.
- Проверка и регулировка зазоров клапанов — Также на 60 000 км/48 месяцев и 90 000 км/72 месяца.
- Проверка выхлопной системы — Также на 60 000 км/48 месяцев и 90 000 км/72 месяца.
- Проверка топливных магистралей — Также на 60 000 км/48 месяцев и 90 000 км/72 месяца.
- Проверка задних тормозных барабанов и колодок — Также на 60 000 км/48 месяцев и 90 000 км/72 месяца; замена по состоянию.
- Проверка тормозных шлангов и трубок — Также на 60 000 км/48 месяцев и 90 000 км/72 месяца.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 3; также на 60 000 км/48 месяцев и 90 000 км/72 месяца.
- Проверка сцепления — Ход педали и уровень жидкости; также на 60 000 км/48 месяцев и 90 000 км/72 месяца.
- Проверка подвески — Также на 60 000 км/48 месяцев и 90 000 км/72 месяца.
- Проверка рулевого управления — Также на 60 000 км/48 месяцев и 90 000 км/72 месяца.
- Проверка уровня жидкости АКПП (масло в автомате) — Только для 3/4-ступенчатой АКПП; также на 60 000 км/48 месяцев и 90 000 км/72 месяца. Не применять к CVT.
- Проверка и смазка петель, защёлок и замков — Также на 60 000 км/48 месяцев и 90 000 км/72 месяца.
- Проверка плоского приводного V-rib ремня — Если установлен; замена на 90 000 км/72 месяца.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Охлаждающая жидкость длительного срока службы на основе этиленгликоля; также заменить на 90 000 км/72 месяца.
- Замена никелевых свечей зажигания — Для Class 1 с датчиком кислорода: DENSO K20PR-U11 или NGK BKR6E-11; также заменить на 90 000 км/72 месяца.
- Замена воздушного фильтра — Для дорог с твёрдым покрытием; также заменить на 90 000 км/72 месяца.
- Проверка топливного бака — Также на 90 000 км/72 месяца.
- Проверка карданного и приводных валов — Карданный вал только для 4WD; также на 90 000 км/72 месяца.
- Замена масла МКПП (масло в механике) — Также на 90 000 км/72 месяца; для 1,3/1,6 л 2WD заводской раздел указывает API GL-4 SAE 75W-90 и около 2,4 л.
- Проверка уровня и утечек масла заднего дифференциала (мост) — Только 4WD; следующая проверка на 75 000 км/60 месяцев. Фиксированной нормальной повторной замены после первого ТО таблица не задаёт.
- Замена шлангов охладителя жидкости АКПП (масло в автомате) — Только для 3/4-ступенчатой АКПП; заменить входной и выходной шланги и хомуты.
- Замена плоского приводного V-rib ремня — Если установлен.
- Проверка клапана вентиляции картера PCV и системы улавливания паров топлива (система паров бензина) — Для Class 1 с датчиком кислорода.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Заводской срок — каждые 100 000 км; Suzuki разрешает перенести замену на 90 000 км для удобства совмещения с ТО.
- Замена топливного фильтра — Заводской интервал — каждые 105 000 км; календарный предел для топливного фильтра в таблице не указан.
- Замена жидкости АКПП (масло в автомате) — Нормальные условия, только 3/4-ступенчатая АКПП: 3-ступенчатая — эквивалент DEXRON-IIE или DEXRON-III; 4-ступенчатая — эквивалент DEXRON-III. Не применять к CVT.