- Уточнение заправочного объёма масла МКПП перед обслуживанием (масло в механике) — Заводское дополнение к руководству владельца указывает 1,4 л. Это противоречит значению 2,0 л в заводском сервисном мануале; без идентификации коробки объём не выбирать, уровень проверять штатным указателем.
Регламент ТО Suzuki Mighty Boy I, двигатель F5A
1983—1985 · AU · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Первое ТО1 000 км
Всего ТО в регламенте8
Заводская таблица задаёт первое ТО через 1 000 км или 1 месяц, затем ТО через каждые 10 000 км или 6 месяцев — что наступит раньше. Опубликованный цикл заканчивается на 80 000 км/48 месяцах и затем повторяется с теми же интервалами. Для моторного масла API SD/SE/SF установлен интервал 10 000 км; при применении устаревшего API SC — 5 000 км. В пыли воздушный фильтр очищать каждые 2 500 км или по необходимости, а заменять чаще, чем основной график. Это австралийский регламент 1985–1988 годов, не российский. В графике нет отдельного интервала для ремня ГРМ, аккумулятора, щёток стеклоочистителя и салонного фильтра; их интервалы не добавлены. Для МКПП два заводских документа дают разные заправочные объёмы, поэтому расхождение сохранено явно и выбирать цифру без идентификации коробки нельзя.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — На каждом ТО, включая ТО обкатки. API SD, SE или SF; вязкость по температуре: 20W-50, 15W-40, 15W-50, 10W-40, 10W-50, 10W-30 или 5W-30. При периодической замене — около 2,5 л до отметки FULL; ёмкость масляного фильтра — 0,2 л. После запуска снова проверить уровень щупом.
- Замена масляного фильтра двигателя — На каждом основном ТО начиная с 10 000 км/6 месяцев; на ТО обкатки 1 000 км/1 месяц таблица замену фильтра не назначает.
- Замена свечей зажигания и контактов прерывателя распределителя — На каждом основном ТО начиная с 10 000 км/6 месяцев; на ТО обкатки замена не назначена.
- Проверка и регулировка угла опережения зажигания — На каждом ТО, включая ТО обкатки.
- Очистка воздушного фильтра — На дорогах с твёрдым покрытием — на каждом основном ТО начиная с 10 000 км/6 месяцев.
- Проверка и смазка механизма воздушной заслонки карбюратора и вала акселератора — На каждом основном ТО начиная с 10 000 км/6 месяцев.
- Проверка свободного хода рычага выключения сцепления — Только для МКПП; на каждом ТО, включая ТО обкатки.
- Проверка тормозных дисков, колодок, барабанов и башмаков — На каждом основном ТО начиная с 10 000 км/6 месяцев; замена — по износу, жёсткий интервал замены не опубликован.
- Проверка тормозных шлангов и трубок — На каждом основном ТО начиная с 10 000 км/6 месяцев: утечки, повреждения и крепление.
- Проверка уровня и утечек тормозной жидкости (тормозуха) — На каждом ТО, включая ТО обкатки.
- Проверка педали тормоза, стояночного тормоза и его троса — На каждом ТО, включая ТО обкатки.
- Проверка колёс, затяжки колёсных гаек и амортизаторов — На каждом ТО, включая ТО обкатки; шины дополнительно проверять на каждом основном ТО начиная с 10 000 км/6 месяцев.
- Проверка рулевого управления — На каждом ТО: затяжка, повреждения, трещины и люфты.
- Смазка дверных петель, рычага и вала механизма переключения передач — На каждом основном ТО начиная с 10 000 км/6 месяцев.
- Контрольная поездка после обслуживания — После каждого ТО.
- Проверка уровня и утечек масла МКПП и дифференциала (масло в механике) — Только для МКПП; на каждом основном ТО начиная с 10 000 км/6 месяцев, кроме ТО, на которых масло заменяется.
Весь регламент по пробегу
- Проверка приводного ремня водяного насоса, зазоров клапанов, топливных магистралей и регулировки холостого хода (ремень генератора) — Первое ТО обкатки.
- Замена масла МКПП и дифференциала (масло в механике) — Только для МКПП. Gear oil SAE 90, SAE 80W или SAE 75W/80–85; сервисный мануал указывает 2,0 л, но руководство владельца отдельно указывает конфликтующие 1,4 л — перед заправкой идентифицировать коробку и контролировать уровень штатным указателем.
- Проверка и затяжка креплений подвески — Первое ТО обкатки.
- Очистка воздушного фильтра при эксплуатации в пыли — Далее каждые 2 500 км или по необходимости; заменять чаще основного графика, точный сокращённый интервал замены заводом не указан.
- Замена моторного масла при использовании масла класса API SC — Только для API SC: далее каждые 5 000 км. Для рекомендованных API SD/SE/SF действует основной интервал 10 000 км.
- Проверка приводного ремня водяного насоса и зазоров клапанов (ремень генератора) — Проверить натяжение и повреждения ремня; проверить и при необходимости отрегулировать клапанные зазоры.
- Проверка системы охлаждения, выхлопа и системы зажигания — Шланги и соединения охлаждения; трубы и крепления выхлопа; высоковольтные провода; крышка и ротор распределителя; автомат опережения зажигания.
- Проверка холостого хода, систем вентиляции и улавливания паров топлива, электропроводки, фар и приводных валов (система паров бензина) — Проверить и при необходимости отрегулировать или заменить неисправные детали.
- Проверка и затяжка креплений подвески — Затянуть установленным моментом, проверить повреждения и стуки.
- Замена приводного ремня водяного насоса (ремень генератора) — Это приводной ремень водяного насоса, не ремень ГРМ.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Suzuki GOLDEN CRUISER: полный объём 3,0 л для МКПП или 3,5 л для АКПП, включая расширительный бачок 0,6 л.
- Замена воздушного фильтра и топливного фильтра — Воздушный фильтр при пыльной эксплуатации заменять чаще; точный сокращённый интервал заводом не задан.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 3 или SAE J1703; полностью слить старую жидкость, заполнить и удалить воздух из системы.
- Замена масла МКПП и дифференциала (масло в механике) — Только для МКПП. Gear oil SAE 90, SAE 80W или SAE 75W/80–85; сервисный мануал указывает 2,0 л, но руководство владельца отдельно указывает конфликтующие 1,4 л — перед заправкой идентифицировать коробку и контролировать уровень штатным указателем.
- Замена жидкости АКПП (масло в автомате) — Только для 2-ступенчатой АКПП: ATF DEXRON-II. Полная ёмкость 3,3 л; при штатном сливе заменяется приблизительно 1,0 л.
- Проверка зазоров клапанов и затяжка крепежа головки блока и коллекторов — Проверить клапанные зазоры; крепёж двигателя затянуть установленным моментом.
- Проверка системы охлаждения, выхлопа, зажигания, холостого хода, топливных и вентиляционных систем — Включает шланги охлаждения, выхлоп, высоковольтные провода, крышку и ротор распределителя, автомат опережения, холостой ход, крышку бака и топливные линии, PCV при наличии, вентиляцию картера и улавливание паров топлива.
- Проверка электропроводки, фар и приводных валов; затяжка подвески — Проверить повреждения, соединения, люфты и стуки; крепления подвески затянуть установленным моментом.
- Проверка приводного ремня водяного насоса и зазоров клапанов (ремень генератора) — Проверить натяжение и повреждения ремня; проверить и при необходимости отрегулировать клапанные зазоры.
- Проверка системы охлаждения, выхлопа и системы зажигания — Шланги и соединения охлаждения; трубы и крепления выхлопа; высоковольтные провода; крышка и ротор распределителя; автомат опережения зажигания.
- Проверка холостого хода, систем вентиляции и улавливания паров топлива, электропроводки, фар и приводных валов (система паров бензина) — Проверить и при необходимости отрегулировать или заменить неисправные детали.
- Проверка и затяжка креплений подвески — Затянуть установленным моментом, проверить повреждения и стуки.
- Замена приводного ремня водяного насоса (ремень генератора) — Это приводной ремень водяного насоса, не ремень ГРМ.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Suzuki GOLDEN CRUISER: полный объём 3,0 л для МКПП или 3,5 л для АКПП, включая расширительный бачок 0,6 л.
- Замена воздушного фильтра и топливного фильтра — Воздушный фильтр при пыльной эксплуатации заменять чаще; точный сокращённый интервал заводом не задан.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 3 или SAE J1703; полностью слить старую жидкость, заполнить и удалить воздух из системы.
- Замена масла МКПП и дифференциала (масло в механике) — Только для МКПП. Gear oil SAE 90, SAE 80W или SAE 75W/80–85; сервисный мануал указывает 2,0 л, но руководство владельца отдельно указывает конфликтующие 1,4 л — перед заправкой идентифицировать коробку и контролировать уровень штатным указателем.
- Замена жидкости АКПП (масло в автомате) — Только для 2-ступенчатой АКПП: ATF DEXRON-II. Полная ёмкость 3,3 л; при штатном сливе заменяется приблизительно 1,0 л.
- Проверка зазоров клапанов и затяжка крепежа головки блока и коллекторов — Проверить клапанные зазоры; крепёж двигателя затянуть установленным моментом.
- Проверка системы охлаждения, выхлопа, зажигания, холостого хода, топливных и вентиляционных систем — Включает шланги охлаждения, выхлоп, высоковольтные провода, крышку и ротор распределителя, автомат опережения, холостой ход, крышку бака и топливные линии, PCV при наличии, вентиляцию картера и улавливание паров топлива.
- Проверка электропроводки, фар и приводных валов; затяжка подвески — Проверить повреждения, соединения, люфты и стуки; крепления подвески затянуть установленным моментом.