- Периодическая проверка аккумулятора, клемм и крепления — Руководство требует периодического контроля уровня электролита у обслуживаемой батареи, коррозии клемм и крепления, но не задаёт фиксированный пробег или срок замены аккумулятора.
- Замена щёток стеклоочистителя по состоянию — Руководство описывает замену щёток, но не публикует фиксированный интервал; числовой срок не назначен.
Регламент ТО Suzuki XL7 III, двигатель K15B
2020—2023 · TH · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Первое ТО1 000 км
Всего ТО в регламенте8
Официальный тайский план для XL7 K15B с 4-ступенчатой АКПП: осмотр при 1000 км или 1 месяце, затем ТО каждые 10000 км или 6 месяцев, что наступит раньше; таблица опубликована до 100000 км/60 месяцев, после чего Suzuki предписывает повторять операции с теми же интервалами. Тяжёлые условия: частые короткие поездки; грязные или разбитые дороги; пыль; сильный холод и дороги с солью; короткие поездки на сильном холоде; этилированное топливо; буксировка прицепа, если разрешена. Для соответствующих тяжёлых условий масло двигателя и фильтр заменять каждые 5000 км или 3 месяца; никелевые свечи — каждые 10000 км или 6 месяцев; приводной ремень осматривать каждые 20000 км или 12 месяцев и заменять каждые 60000 км или 36 месяцев; ATF заменять каждые 30000 км или 16 месяцев; салонный фильтр осматривать каждые 10000 км или 6 месяцев и заменять каждые 20000 км или 12 месяцев. Руководство указывает SAE 0W-20 как предпочтительную вязкость моторного масла, допускает API SG/SH/SJ/SL/SM/SN и приводит объём 3,1 л при замене с фильтром. Для АКПП указана SUZUKI AT OIL AW-1 и приблизительная полная ёмкость 5,0 л; это не объём частичного слива. План не переносится молча на Россию и не относится к XL7 Hybrid/SHVS.
Модификация
Общий регламентK15B
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — На каждом основном ТО, начиная с 10000 км/6 месяцев. Предпочтительно SAE 0W-20; допустимые классы качества API SG, SH, SJ, SL, SM или SN. Заправочный объём при замене вместе с фильтром — 3,1 л. В тяжёлых условиях — каждые 5000 км или 3 месяца.
- Замена масляного фильтра двигателя — На каждом основном ТО, начиная с 10000 км/6 месяцев, одновременно с моторным маслом. В тяжёлых условиях — каждые 5000 км или 3 месяца.
- Осмотр приводного ремня двигателя (ремень генератора) — Контроль натяжения и состояния на каждом плановом визите до назначенной замены. В тяжёлых условиях — каждые 20000 км или 12 месяцев.
- Осмотр воздушного фильтра двигателя — Осматривать на каждом плановом визите; на сроках замены устанавливать новый элемент. При эксплуатации в пыли осматривать или заменять чаще по таблице тяжёлых условий.
- Осмотр тормозных колодок, дисков и задних барабанных тормозов — На каждом плановом визите; очистить, отрегулировать или заменить по результату осмотра. Фиксированного срока замены фрикционных деталей руководство не задаёт.
- Осмотр шин и колёс — На каждом плановом визите.
Весь регламент по пробегу
- Первичный осмотр автомобиля: контроль моторного масла и фильтра, приводного ремня, тормозов, шин и узлов шасси (ремень генератора) — В таблице на первом осмотре моторное масло и фильтр обозначены как контроль, а не замена. Замену масла начинать с первого основного ТО.
- Осмотр подвески, рулевого управления, замков и петель кузова — Первый раз при 20000 км/12 месяцах, далее повторять каждые 20000 км/12 месяцев.
- Проверка зазоров клапанов, выпускной системы, топливных трубок и тормозных шлангов — Первый раз при 30000 км/18 месяцах, далее при 60000 км/36 месяцах и 90000 км/54 месяцах.
- Контроль уровня жидкости АКПП (масло в автомате) — Контролировать при 30000 км/18 месяцах, 60000 км/36 месяцах и 90000 км/54 месяцах. Требуемая жидкость — SUZUKI AT OIL AW-1.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторять каждые 40000 км/24 месяца. Руководство приводит приблизительную полную ёмкость системы 3,6 л без отопителя и кондиционера или 4,0 л с отопителем и кондиционером; фактический объём замены зависит от комплектации и полноты слива.
- Замена свечей зажигания — Никелевые свечи NGK KR6A-10, повторять каждые 40000 км/24 месяца. В тяжёлых условиях — каждые 10000 км или 6 месяцев.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 40000 км/24 месяца; между заменами элемент осматривать. При эксплуатации в пыли обслуживать чаще.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 40000 км/24 месяца; на промежуточных основных ТО проверять состояние и уровень.
- Замена жидкости АКПП (масло в автомате) — Повторять каждые 40000 км/24 месяца. Использовать только SUZUKI AT OIL AW-1. Руководство указывает приблизительную полную ёмкость АКПП 5,0 л; объём частичного слива отдельно не опубликован. В тяжёлых условиях — каждые 30000 км или 16 месяцев.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторять каждые 40000 км/24 месяца; осматривать между заменами. В тяжёлых пыльных или холодных условиях осмотр каждые 10000 км/6 месяцев, замена каждые 20000 км/12 месяцев.
- Осмотр топливного бака и пыльников приводов — Топливный бак осматривать при 40000 км/24 месяцах и 80000 км/48 месяцах. Пыльники приводов — при 40000 км/24 месяцах, 80000 км/48 месяцах и 100000 км/60 месяцах.
- Повтор большого ТО: охлаждающая и тормозная жидкости, свечи, воздушный и салонный фильтры, жидкость АКПП (масло в автомате) — Повтор операций, впервые назначенных при 40000 км/24 месяцах.
- Проверка клапана вентиляции картера и системы улавливания паров топлива (система паров бензина) — Назначено при 90000 км/54 месяцах в опубликованном цикле.
- Замена приводного ремня двигателя (ремень генератора) — Нормальные условия: при 100000 км/60 месяцах. В тяжёлых условиях — каждые 60000 км или 36 месяцев.
- Замена топливного фильтра — Назначено при 100000 км/60 месяцах; после окончания опубликованного цикла операции повторяются с теми же интервалами.