- Первое обкаточное ТО — В интервале 1 000–1 500 км или через 1 месяц, что наступит раньше; выполняются все работы, обозначенные в руководстве как «на каждом ТО».
Регламент ТО Tata Safari Safari DICOR рестайлинг
2007—2011 · IN
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО1 000 км
Топливодизель
Регламент для индийского рынка и двигателя 2.2 L VTT DICOR. Бесплатные ТО: 1 000–1 500 км или 1 месяц; 5 000–5 500 км или 6 месяцев; 15 000–15 500 км или 12 месяцев; 30 000–30 500 км или 24 месяца — что наступит раньше. Далее опубликован цикл через 15 000 км до 105 000 км. Тяжёлые условия: патрульная/таксомоторная эксплуатация, буксировка или прицеп; пыльные/песчаные дороги; более 50% пробега в плотном городском движении; частая езда в горах. Во всех этих случаях масло двигателя и фильтр менять каждые 7 500 км, а масло переднего (4x4) и заднего мостов — первый раз на 15 000 км и далее каждые 45 000 км. На пыльных/песчаных дорогах воздушный фильтр очищать каждые 7 500 км и заменять на 30 000 км. Руководство не публикует регламент замены салонного фильтра, щёток стеклоочистителя, тормозных дисков или аккумулятора; для тормозов опубликована проверка колодок/накладок с заменой по состоянию. Свечей зажигания нет у дизеля; АКПП в найденном руководстве не предусмотрена.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- Каждое регулярное ТО начиная с 15 000 км или 12 месяцев. API CH-4 + MB 228.3 или выше; SAE 15W-40 при температуре от −5 °C, SAE 5W-30 при −10…0 °C, SAE 0W-30 при −20…−10 °C; заправочный объём 7,5 л. При тяжёлых условиях — каждые 7 500 км.
Делают на каждом ТО
- Мойка автомобиля и очистка конденсора кондиционера сжатым воздухом — На каждом ТО.
- Смазка замков, защёлок, ограничителей и петель дверей, капота и двери багажника — На каждом ТО.
- Проверка уровней и долив охлаждающей, тормозной и сцепной жидкостей, электролита аккумулятора, жидкости ГУР, масел коробки передач, раздаточной коробки и мостов (раздатка) — На каждом ТО; для трансмиссии и мостов руководство требует именно проверку уровня и долив, кроме отдельных сроков полной замены.
- Слив воды из топливного отстойника — На каждом ТО и дополнительно при включении контрольной лампы воды в топливе.
- Проверка моторного отсека, днища, топливных, охлаждающих, воздушных, вакуумных и гидравлических магистралей, крепежа и выхлопной системы — На каждом ТО: устранить ослабления, повреждения и утечки при обнаружении.
- Очистка сапунов переднего (4x4) и заднего мостов — На каждом ТО.
- Диагностика работы двигателя — На каждом ТО с применением диагностического оборудования.
- Очистка воздушного фильтра двигателя — На каждом ТО. При пыльных/песчаных дорогах — каждые 7 500 км.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждое регулярное ТО начиная с 15 000 км или 12 месяцев. API CH-4 + MB 228.3 или выше; SAE 15W-40 при температуре от −5 °C, SAE 5W-30 при −10…0 °C, SAE 0W-30 при −20…−10 °C; заправочный объём 7,5 л. При тяжёлых условиях — каждые 7 500 км.
- Проверка приводных ремней навесного оборудования (ремень генератора) — Каждое ТО; не реже 1 раза в год. Отрегулировать натяжение, заменить при повреждении.
- Смазка карданного вала и проверка крепления его центральной опоры — Каждое регулярное ТО начиная с 15 000 км; шлицевое соединение смазывать NLGI-2.
- Смазка маятникового рычага рулевого управления — Каждое регулярное ТО начиная с 15 000 км.
- Проверка развала-схождения, балансировки колёс и высоты шасси — Каждое регулярное ТО начиная с 15 000 км; отрегулировать при необходимости.
- Проверка тормозных колодок передних тормозов и накладок задних тормозов — На каждом регулярном ТО начиная с 15 000 км; заменить по состоянию. Отдельного срока замены тормозных дисков руководство не публикует.
- Проверка и регулировка стояночного тормоза — На каждом регулярном ТО начиная с 15 000 км.
- Проверка настройки фар и работы электрооборудования — Каждое регулярное ТО начиная с 15 000 км.
- Перестановка колёс (поменять колёса местами) — Каждое регулярное ТО начиная с 15 000 км.
- Проверка системы отопления, вентиляции и кондиционирования — На каждом ТО; устранить неисправности при необходимости.
- Замена топливного фильтра — Каждое регулярное ТО начиная с 15 000 км, не реже 1 раза в год; первая замена отдельно назначена на 5 000–5 500 км.
Весь регламент по пробегу
- Второе обкаточное ТО — В интервале 5 000–5 500 км или через 6 месяцев, что наступит раньше; выполняются все работы, обозначенные в руководстве как «на каждом ТО».
- Замена топливного фильтра — Первая замена на ТО 5 000–5 500 км; затем на каждом регулярном ТО через 15 000 км или 1 год.
- Первая замена масла в переднем мосту (4x4) и заднем мосту — SAE 85W-140 API GL-5, Anglomol A6043; задний мост 2,2 л, передний мост 1,2 л. Для дифференциала повышенного трения добавить 2–5% модификатора трения 40819. Обычные условия: далее через 75 000 км; тяжёлые условия: далее каждые 45 000 км.
- Проверка резиновых втулок подвески, амортизаторов и рулевого демпфера; смазка рулевого шпинделя и втулки — Повторять каждые 30 000 км; заменить повреждённые втулки по состоянию.
- Проверка плотности электролита аккумулятора — Повторять каждые 30 000 км; заводского срока плановой замены аккумулятора нет.
- Замена тормозной жидкости и жидкости гидропривода сцепления (тормозуха) — Каждые 30 000 км или 2 года, что наступит раньше; SAE J1703, DOT 4.
- Проверка и регулировка люфта подшипников передних ступиц, замена смазки в ступицах — Повторять каждые 45 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 45 000 км. На пыльных/песчаных дорогах заменить на 30 000 км.
- Замена масла в механической коробке передач — Первая замена на 45 000 км, далее каждые 90 000 км. Синтетическое SAE 75W-90 API GL-4; объём 1,6 л.
- Замена масла в раздаточной коробке (4x4) (раздатка) — Повторять каждые 45 000 км. ATF Type A, Suffix A; объём 1,2 л.
- Повторная проверка резиновых втулок подвески, амортизаторов и рулевого демпфера; смазка рулевого шпинделя и втулки — Интервал 30 000 км; заменить повреждённые втулки по состоянию.
- Повторная проверка плотности электролита аккумулятора — Интервал 30 000 км.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — 60 000 км или 2 года, что наступит раньше; готовая охлаждающая жидкость Class II / JIS K2234, объём системы примерно 9–10 л.
- Замена вакуумных шлангов модулятора, турбокомпрессора, EGR и дроссельного клапана — 60 000 км или 4 года, что наступит раньше.
- Повторная замена тормозной жидкости и жидкости гидропривода сцепления (тормозуха) — Интервал 30 000 км или 2 года; SAE J1703, DOT 4.
- Замена жидкости и фильтрующего элемента гидроусилителя рулевого управления (ГУР) — ATF Type A, Suffix A.
- Повторная проверка резиновых втулок подвески, амортизаторов и рулевого демпфера; смазка рулевого шпинделя и втулки — Интервал 30 000 км; заменить повреждённые втулки по состоянию.
- Повторная проверка и регулировка люфта подшипников передних ступиц, замена смазки в ступицах — Интервал 45 000 км.
- Повторная замена воздушного фильтра двигателя — Интервал 45 000 км; при пыльных/песчаных дорогах — 30 000 км.
- Повторная замена масла в переднем мосту (4x4) и заднем мосту — Обычные условия: через 75 000 км после первой замены на 15 000 км. SAE 85W-140 API GL-5, Anglomol A6043; задний мост 2,2 л, передний мост 1,2 л. Для дифференциала повышенного трения добавить 2–5% модификатора трения 40819.
- Повторная замена масла в раздаточной коробке (4x4) (раздатка) — Интервал 45 000 км. ATF Type A, Suffix A; объём 1,2 л.
- Повторная проверка плотности электролита аккумулятора — Интервал 30 000 км.
- Повторная замена тормозной жидкости и жидкости гидропривода сцепления (тормозуха) — Интервал 30 000 км или 2 года; SAE J1703, DOT 4.
- Замена ремня ГРМ и натяжителя (ремень, от которого гнёт клапаны) — Заводской срок 105 000 км; возрастной предел в найденном руководстве не указан.
- Замена топливного отстойника-водоотделителя — Заводской срок 105 000 км.