- Расширенная проверка ходовой, тормозных магистралей, охлаждения, рулевого управления и масел редукторов; смазка и протяжка карданного вала (масло в мосту) — 15 000 миль; повторить на 45 000, 75 000 и 105 000 миль. Проверить шаровые и пыльники, тормозные линии, салонный фильтр, пыльники приводов, охлаждающую жидкость, выпуск, радиатор/конденсор, редукторы и рулевое управление.
Регламент ТО Toyota 4Runner N280, двигатель 2TR-FE
2009—2013 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 8 047 км или 6 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте9
Регламент США только для 4Runner MY2010 с 2TR-FE. Toyota прямо исключает этот двигатель из увеличенного 10 000-мильного интервала: масло и фильтр менять каждые 5 000 миль или 6 месяцев даже при 0W-20. Это план рынка США, не российский. Нулевое ТО не назначено. При пыли/грунте и буксировке/большой загрузке выполняются дополнительные работы с трансмиссией, перечисленные ниже. В открытом цикле нет отдельной плановой замены топливного фильтра, тормозной жидкости, цепи ГРМ, аккумулятора, щёток, колодок или дисков.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 5 000 миль или 6 месяцев. SAE 0W-20; справочный объём с фильтром 6,1 US qt. Toyota отдельно указывает, что 2TR-FE не допущен к 10 000-мильному интервалу.
- Базовая проверка на каждом ТО: уровни жидкостей, щётки стеклоочистителя, тормозные колодки и диски; перестановка колёс и проверка крепления водительского коврика (поменять колёса местами) — Каждые 5 000 миль или 6 месяцев. Замена щёток, колодок и дисков — по состоянию; фиксированный срок не назначен.
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного и салонного фильтров (фильтр печки) — 30 000 миль; повторить на 60 000, 90 000 и 120 000 миль.
- Большая проверка трансмиссии, топливной системы, ходовой, тормозов и охлаждения; смазка карданного вала — 30 000 миль; повторить на 60 000, 90 000 и 120 000 миль. Проверить жидкость АКПП, масло заднего редуктора, топливные магистрали и крышку бака, рулевое управление, шаровые, пыльники, тормозные линии/колодки/диски, охлаждение, радиатор и выпуск; позиции 4WD — только при наличии.
- Замена масла заднего редуктора при буксировке или большой загрузке (масло в мосту) — Первая точка 30 000 миль; повторять каждые 30 000 миль в указанном режиме. Тип и объём в открытой сервисной книжке не указаны и не подставлялись.
- Повторная расширенная проверка автомобиля и смазка карданного вала — 45 000 миль.
- Замена воздушного и салонного фильтров (фильтр печки) — 60 000 миль.
- Повторная большая проверка автомобиля — 60 000 миль; полный состав большой проверки и первая проверка приводного ремня.
- Первая проверка приводного ремня (ремень генератора) — Первая проверка на 60 000 миль или 72 месяца; затем каждые 15 000 миль или 18 месяцев. Фиксированной замены нет.
- Замена жидкости АКПП при буксировке или большой загрузке (масло в автомате) — Первая точка 60 000 миль; повторить на 120 000 миль в указанном режиме. При обычной эксплуатации назначена проверка, но не фиксированная замена. Тип и объём не подставлялись.
- Повторная расширенная проверка автомобиля и смазка карданного вала — 75 000 миль; дополнительно проверить приводной ремень.
- Замена воздушного и салонного фильтров (фильтр печки) — 90 000 миль.
- Повторная большая проверка автомобиля — 90 000 миль; полный состав большой проверки, включая приводной ремень.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Первая замена на 100 000 миль или 120 месяцев; далее каждые 50 000 миль или 60 месяцев.
- Повторная расширенная проверка автомобиля и смазка карданного вала — 105 000 миль; дополнительно проверить приводной ремень.
- Замена воздушного и салонного фильтров (фильтр печки) — 120 000 миль.
- Повторная большая проверка автомобиля — 120 000 миль; полный состав большой проверки, включая приводной ремень.
- Замена свечей зажигания — 120 000 миль или 144 месяца; установить свечи того же типа, что были установлены заводом.