- Первичная проверка кузова и шасси, поиск утечек жидкостей и контрольная поездка — Однократно через 30 дней; замена масла или других жидкостей на этой проверке не предписана.
Регламент ТО Toyota Aristo JZS161 рестайлинг (S160, 2 поколение, рестайлинг), двигатель 2JZ-GE
2000—2005 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 070 км или 6 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте5
Заводской график Lexus USA 2002 года для GS 300 с 2JZ-GE, а не регламент Toyota Aristo для России или Японии. Обычный интервал — 7 500 миль или 6 месяцев (в interval_km записан перевод 12 070 км). Интервал 5 000 миль или 4 месяца (8 047 км или 4 месяца) обязателен при преимущественной езде по грунтовым/пыльным дорогам, буксировке прицепа либо использовании кемпера/верхнего багажника, а также при повторяющихся поездках короче 5 миль при температуре ниже нуля. Первичная проверка назначена через 30 дней; first_service_months=1 — представление этого срока в месячном поле схемы. График опубликован до 150 000 миль, но ниже сведён полный основной цикл до 90 000 миль/72 месяцев (144 841 км): после него основные 30 000-мильные операции повторяются. Плановая замена топлива фильтра, щёток и АКБ не опубликована. АКПП при обычной эксплуатации только проверяется; замена ATF указана лишь для буксировки/кемпера/верхнего багажника. Замена масла заднего дифференциала при тех же условиях выполняется каждые 15 000 миль/12 месяцев. Спецификации жидкостей и объёмы приведены только там, где их удалось подтвердить руководством GS 300 или точной таблицей Aristo; полный объём АКПП не является объёмом обычной сливной замены и потому не используется как заправочная доза.
Модификация
Общий регламент2JZ-GE
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом базовом ТО: 7 500 миль/6 месяцев при обычной эксплуатации или 5 000 миль/4 месяца при перечисленных тяжёлых условиях. Для Lexus GS 300 2002: API SJ Energy-Conserving или ILSAC, рекомендуемая вязкость SAE 5W-30 при обычной температуре ниже 38 °C; объём при сливе и замене фильтра 5,4 л.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Для GS 300 предусмотрена на каждом базовом ТО обычного 7 500-мильного графика.
- Перестановка колёс и контрольная поездка (поменять колёса местами) — На каждом базовом ТО; при перестановке проверить повреждения и неравномерный износ шин, во время поездки — работу двигателя, АКПП, тормозов и рулевого управления, посторонние шумы и вибрации.
Весь регламент по пробегу
- Комплексная проверка ходовой части, рулевого управления, тормозных магистралей и выпускной системы — Первый раз на 15 000 милях/12 месяцах, далее через каждые 15 000 миль/12 месяцев: шарниры и пыльники, приводные валы, кузов, тормозные трубки и шланги, выпуск, рулевая рейка и тяги.
- Проверка тормозных колодок, дисков и стояночного тормоза — Первый раз на 15 000 милях/12 месяцах, далее с тем же шагом. Проверить износ колодок, биение и износ дисков, утечки, повреждения и состояние механизмов; замена — по результату, фиксированного срока нет.
- Проверка уровня и утечек масла заднего дифференциала (мост) — Первый раз на 15 000 милях/12 месяцах, далее с тем же шагом. Для Aristo JZS160/JZS161 справочная заводская спецификация, перепечатанная профильным издательством: полный объём 1,35 л, Toyota Hypoid Gear Oil SX, API GL-5, SAE 85W-90. Это не означает плановую замену при обычной эксплуатации.
- Замена масла заднего дифференциала при буксировке или использовании верхнего багажника (мост) — Только если автомобиль преимущественно буксирует прицеп либо используется с кемпером/верхним багажником; повторять каждые 15 000 миль/12 месяцев. Для Aristo JZS160/JZS161: полный объём 1,35 л, Toyota Hypoid Gear Oil SX, API GL-5, SAE 85W-90.
- Замена воздушного фильтра двигателя — На 30 000 милях/24 месяцах, затем каждые 30 000 миль/24 месяца. При пыльной эксплуатации дополнительно осматривать на промежуточных ТО и менять раньше по состоянию.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — На 30 000 милях/24 месяцах, затем каждые 30 000 миль/24 месяца. Для GS 300 руководство указывает SAE J1703 или FMVSS No. 116 DOT 3; заправочный объём не опубликован.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — На 30 000 милях/24 месяцах, затем каждые 30 000 миль/24 месяца. Для Lexus GS 300: Toyota Long Life Coolant или эквивалентная жидкость на основе этиленгликоля; полная ёмкость системы 7,7 л.
- Проверка жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — На 30 000 милях/24 месяцах, затем каждые 30 000 миль/24 месяца: проверить уровень и утечки. Для GS 300 предписана Toyota Genuine ATF Type T-IV; плановой замены при обычной эксплуатации график не назначает.
- Проверка топливопроводов, соединений, крепления бака, вентиляционных шлангов и прокладки крышки бака — На 30 000 милях/24 месяцах, затем каждые 30 000 миль/24 месяца. Плановой замены топливного фильтра в опубликованном цикле нет.
- Замена свечей зажигания — Для GS 300 на 60 000 милях/48 месяцах, затем через каждые 60 000 миль/48 месяцев. Иридиевые свечи Denso SK16R-P11, зазор 1,1 мм.
- Проверка приводного ремня и зазоров клапанов (ремень генератора) — На 60 000 милях/48 месяцах: ремень проверить на трещины, износ, замасливание и натяжение, заменить по состоянию; клапанный механизм проверить по избыточному шуму и вибрации, отрегулировать при необходимости. Фиксированной замены приводного ремня нет.
- Замена жидкости автоматической коробки передач при буксировке или использовании верхнего багажника (масло в автомате) — Только если автомобиль преимущественно буксирует прицеп либо используется с кемпером/верхним багажником; повторять каждые 60 000 миль/48 месяцев. Toyota Genuine ATF Type T-IV. Безопасный объём одной сливной замены в открытом графике не указан, поэтому число не подставлено.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Каждые 90 000 миль или 72 месяца, что наступит раньше; at_km — перевод этого американского интервала с округлением.