- Регулировка зазоров клапанов — Обязательное заводское ТО на 1 000 миль
- Проверка и регулировка приводных ремней (ремень генератора) — Обязательное заводское ТО на 1 000 миль
- Подтяжка болтов двигателя, шасси и кузова — Включая повторную затяжку болтов головки блока цилиндров по заводскому моменту
- Регулировка холостого хода; проверка угла замкнутого состояния контактов и момента зажигания — Обязательное заводское ТО на 1 000 миль
- Проверка уровней тормозной жидкости и жидкости привода сцепления (тормозуха) — DOT 3
Регламент ТО Toyota Celica A20/A30
1970—1972 · США · двигатель 20R
Межсервисный интервалкаждые 9 656 км или 6 мес. — что наступит раньше
Первое ТО1 609 км
Топливобензин
Регламент рынка США/Канады из заводского руководства Toyota 1977 года; к российскому рынку молча не приравнивать. Заводская таблица дана в милях: 1 000; 6 000; 12 500; 19 000; 25 000; 31 000; 37 500; 44 000; 50 000 миль и 1; 6; 12; 18; 24; 30; 36; 42; 48 месяцев. Значения в полях km — математический перевод в километры с округлением до целого: 1 609; 9 656; 20 117; 30 578; 40 234; 49 890; 60 350; 70 811; 80 467 км. Действует условие «пробег или срок, что наступит раньше». При сильном холоде, буксировке прицепа, преимущественно коротких поездках или езде по грунтовым дорогам Toyota требует менять моторное масло и фильтр каждые 3 000 миль (4 828 км) или 3 месяца. При регулярной езде по пыльным дорогам воздушный фильтр следует осматривать и очищать каждые 4 000 миль (6 437 км) или 4 месяца, а заменять каждые 25 000 миль (40 234 км) или 24 месяца. Доступный скан — официальный документ Toyota, размещённый сторонним архивом, поэтому confidence B. Для вязкости моторного масла руководство содержит температурную диаграмму, но обозначения её кривых в доступном OCR не распознаны; выдуманная SAE-вязкость не подставлялась.
Модификация
Общий регламент20R
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API SE или выше; вязкость выбирать по температурной диаграмме Toyota на стр. 74; при замене с фильтром 4,3 л
- Проверка аккумулятора — Проверить состояние, уровень электролита и соединения; в таблице — на каждом плановом ТО после обкатки
- Проверка передних тормозных колодок и дисков — Проверить износ колодок, биение и износ дисков; предельная толщина фрикционного слоя 1,0 мм
- Проверка тормозных трубок и шлангов — Осмотр на повреждения и утечки; неисправные детали заменить
- Проверка уровня тормозной жидкости и жидкости привода сцепления (тормозуха) — DOT 3; долить при необходимости, фиксированная замена в таблице не опубликована
- Проверка педалей тормоза и сцепления и стояночного тормоза — Проверить зазор педали тормоза, свободный ход сцепления, регулировку стояночного тормоза и усилитель
- Проверка шаровых опор и защитных чехлов (шаровые) — Проверить люфт шаровых опор и повреждение или старение чехлов
- Проверка уровня масла механической коробки передач и заднего дифференциала (масло в механике) — МКПП: API GL-4, SAE 80W или 85W; SAE 90 допустимо, если температура обычно не ниже −23 °C; 4-ступ. 2,8 л, 5-ступ. 2,7 л. Дифференциал: API GL-5, 1,3 л; SAE 90 выше −23 °C, SAE 80W или 85W ниже −23 °C
- Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — ATF Type F; объём слива и заправки 2,4 л, сухая заправка 6,3 л
- Проверка аварийных инерционных катушек ремней безопасности — Проверить работу механизма блокировки
Весь регламент по пробегу
- Регулировка зазоров клапанов и проверка приводных ремней (ремень генератора) — Ремни осмотреть на трещины, растяжение и износ, отрегулировать натяжение
- Проверка воздушного фильтра — Осмотреть на загрязнение и повреждение, очистить сжатым воздухом или заменить при необходимости
- Замена свечей зажигания — Nippondenso W16EP или W16EX-U; NGK BP5ES-L или BP5EA-L; зазор 0,8 мм
- Проверка системы охлаждения, вакуумных шлангов, выхлопной и топливной систем и системы зажигания — Включая шланги и соединения охлаждения, выпуск, карбюратор и подсос, проводку зажигания, крышку и ротор распределителя, опережение зажигания и PCV
- Проверка задних тормозных накладок и барабанов, рулевого управления и крепежа шасси — Задние накладки: предельная толщина 1,0 мм; также проверить люфт рулевого колеса, рулевой механизм и его масло, затяжку крепежа и систему предупреждения ремней безопасности
- Регулировка зазоров клапанов и замена приводных ремней (ремень генератора) — После замены проверить натяжение ремней через 1 000 миль
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, не спиртовая; полный объём системы 8,0 л
- Замена топливного и воздушного фильтров — По заводской таблице на 25 000 миль или 24 месяца
- Замена свечей зажигания, клапана PCV и прокладки крышки топливного бака — Свечи: Nippondenso W16EP или W16EX-U; NGK BP5ES-L или BP5EA-L; зазор 0,8 мм
- Замена масла механической коробки передач и заднего дифференциала (масло в механике) — МКПП: API GL-4, SAE 80W или 85W; SAE 90 допустимо при температуре обычно не ниже −23 °C; 4-ступ. 2,8 л, 5-ступ. 2,7 л. Дифференциал: API GL-5, 1,3 л; SAE 90 выше −23 °C, SAE 80W или 85W ниже −23 °C
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — ATF Type F; слив и заправка 2,4 л
- Смазка передних ступичных подшипников, шаровых опор и верхних опор передней подвески (шаровые) — Ступичные подшипники и верхние опоры: многоцелевая смазка NLGI №2; шаровые опоры: литиевая смазка с дисульфидом молибдена NLGI №1 или №2
- Повтор годовых проверок систем двигателя, задних тормозов, рулевого управления и крепежа шасси — Состав годовых проверок соответствует ТО 12 месяцев; дополнительно проверить крышку бака, топливные трубки и соединения
- Повтор работ ТО 12 месяцев: клапаны, проверка приводных ремней и воздушного фильтра, замена свечей, проверки систем двигателя, задних тормозов, рулевого управления и крепежа (ремень генератора) — Свечи: Nippondenso W16EP или W16EX-U; NGK BP5ES-L или BP5EA-L; зазор 0,8 мм
- Повтор работ ТО 24 месяца: клапаны, приводные ремни, охлаждающая жидкость, фильтры, свечи, PCV, прокладка крышки бака, проверки систем двигателя и шасси (ремень генератора) — Полный повтор заводских операций отметки 25 000 миль/24 месяца на отметке 50 000 миль/48 месяцев
- Замена масла механической коробки передач и заднего дифференциала (масло в механике) — МКПП: API GL-4, SAE 80W или 85W; SAE 90 допустимо при температуре обычно не ниже −23 °C; 4-ступ. 2,8 л, 5-ступ. 2,7 л. Дифференциал: API GL-5, 1,3 л; SAE 90 выше −23 °C, SAE 80W или 85W ниже −23 °C
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — ATF Type F; слив и заправка 2,4 л
- Смазка передних ступичных подшипников, шаровых опор и верхних опор передней подвески (шаровые) — Ступичные подшипники и верхние опоры: многоцелевая смазка NLGI №2; шаровые опоры: литиевая смазка с дисульфидом молибдена NLGI №1 или №2