- Проверка аккумулятора — Выполнять регулярно по состоянию; фиксированной плановой замены нет. Для необслуживаемой батареи руководство предписывает оценивать состояние по встроенному индикатору, для обслуживаемой — проверять уровень электролита во всех банках.
Регламент ТО Toyota Celsior XF20
1994—1997 · США · двигатель 1UZ-FE
Межсервисный интервалкаждые 8 000 км или 4 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Заводской регламент США для Lexus LS 400 MY2000; пробег или срок — что наступит раньше. Базовый вариант 5000 миль/4 месяца (в JSON округлённо 8000 км) Lexus рекомендует для большинства условий и для тяжёлой эксплуатации. Интервал 7500 миль/6 месяцев (округлённо 12000 км) разрешён только при лёгкой некоммерческой эксплуатации, поездках длиннее 5 миль и умеренной температуре выше точки замерзания и ниже 90 °F. Тяжёлые условия: буксировка или кемпер/багажник на крыше; частые поездки короче 5 миль при морозе; длительный холостой ход или низкая скорость при коммерческой эксплуатации; плохие, грязные или покрытые солью дороги; грунтовые или пыльные дороги. Бесплатная первичная проверка указана через 30 дней; отдельно на 1000 милях предписан контроль утечки тормозной жидкости. При нормальной эксплуатации для АКПП и заднего редуктора предписан контроль течей без фиксированного срока замены; замена на 60000 миль/48 месяцев опубликована только для буксировки, кемпера или багажника на крыше. Все пересчёты миль в километры в полях JSON округлены по заводскому соотношению 7500 миль = 12000 км, опубликованному в руководстве Lexus.
Модификация
Общий регламент1UZ-FE
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом ТО. API SH Energy-Conserving II, API SJ Energy-Conserving или ILSAC; SAE 5W-30 — предпочтительный выбор, особенно при температуре ниже 38 °C. Заправочный объём при замене с фильтром 5,6 л, без фильтра 5,3 л.
- Проверка салонного фильтра (фильтр печки) — На каждом ТО; очистка предусмотрена каждые 7500 миль/6 месяцев, замена — каждые 15000 миль/12 месяцев.
- Перестановка колёс и проверка автомобиля в движении (поменять колёса местами) — На каждом ТО; при дорожной проверке контролировать работу двигателя, АКПП, тормозов и рулевого управления, а также посторонние шумы и вибрации.
Весь регламент по пробегу
- Первичная бесплатная проверка у дилера — Сервисная книжка предусматривает 30-дневную бесплатную проверку; отдельного перечня замен для неё не публикует.
- Проверка тормозной системы на утечку жидкости — Однократно на 1000 милях; при обнаружении утечки устранить её у квалифицированного специалиста.
- Дополнительная проверка для тяжёлых условий: воздушный фильтр, тормоза, рулевое управление, шарниры подвески и пыльники приводов — Повторять на каждом ТО 5000 миль/4 месяца только при преобладающей эксплуатации в перечисленных тяжёлых условиях. Проверять воздушный фильтр двигателя, колодки и диски, шаровые шарниры и пыльники, рулевые тяги, пыльники приводов; подтягивать крепёж кузова и шасси.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — На 15000 милях/12 месяцах и далее через каждые 15000 миль/12 месяцев.
- Проверка тормозных колодок и дисков, магистралей, рулевого управления, подвески, пыльников приводов, выпуска и заднего редуктора (масло в мосту) — На 15000 милях/12 месяцах и далее через каждые 15000 миль/12 месяцев. Колодки и диски заменять по результатам проверки; фиксированного срока их замены нет. Масло заднего редуктора при нормальной эксплуатации проверять на утечки.
- Замена воздушного фильтра двигателя — На 30000 милях/24 месяцах и далее через каждые 30000 миль/24 месяца; в пыльных условиях проверять на каждом ТО.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — На 30000 милях/24 месяцах и далее через каждые 30000 миль/24 месяца. Этиленгликолевая охлаждающая жидкость, не спиртовая; полный объём системы 10,8 л.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — На 30000 милях/24 месяцах и далее через каждые 30000 миль/24 месяца. FMVSS No. 116 DOT 3 или SAE J1703.
- Проверка топливных магистралей, системы улавливания паров топлива, АКПП и заднего редуктора (масло в мосту) — На 30000 милях/24 месяцах и далее через каждые 30000 миль/24 месяца. Проверять топливные линии, соединения, шланги вентиляции бака, крепление и прокладку крышки бака; АКПП и редуктор проверять на утечки. Фиксированной замены топливного фильтра заводской график не содержит.
- Проверка приводных ремней и зазоров клапанов (ремень генератора) — Первая проверка приводных ремней на 60000 милях/48 месяцах, затем каждые 15000 миль/12 месяцев; повреждённые ремни заменить и проверить натяжение. Зазоры клапанов проверять по чрезмерному шуму толкателей и вибрации, регулировать при необходимости.
- Замена жидкости АКПП при буксировке или использовании кемпера/багажника на крыше (масло в автомате) — Только для указанного тяжёлого режима на 60000 милях/48 месяцах. При нормальной эксплуатации — лишь контроль утечек без опубликованного срока замены. Toyota/Lexus ATF Type T-IV или эквивалент; объём слива и заправки 1,9 л.
- Замена масла заднего редуктора при буксировке или использовании кемпера/багажника на крыше (масло в мосту) — Только для указанного тяжёлого режима на 60000 милях/48 месяцах. При нормальной эксплуатации — контроль утечек без опубликованного срока замены. API GL-5, объём 1,3 л; SAE 90 выше −18 °C, SAE 80W или 80W-90 ниже −18 °C.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Каждые 90000 миль или 72 месяца, что наступит раньше.
- Замена свечей зажигания — На 120000 милях/96 месяцах. Заводские типы для 1UZ-FE: DENSO SK20R11 или NGK IFR6A11, зазор 1,1 мм.