- Первая проверка подушек безопасности SRS — Через 120 месяцев от даты изготовления; затем проверять каждые 24 месяца.
Регламент ТО Toyota Corolla II L50, двигатель 5E-FE
1994—1997 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте11
Регламент Toyota USA для Tercel 1998 с 5E-FE: обычный шаг 7 500 миль / 6 месяцев, в заводской сервисной базе это соответствует 12 000 км. Тяжёлые условия: буксировка или багажник на крыше; повторные поездки короче 5 миль при температуре ниже нуля; длительная работа на холостом ходу или медленная коммерческая эксплуатация; плохие, грязные или посыпанные солью дороги; грунтовые или пыльные дороги. Для них масло и фильтр меняются через 5 000 миль / 4 месяца (8 000 км), ATF и масло дифференциала — через 15 000 миль / 12 месяцев (24 000 км), масло МКПП — через 30 000 миль / 24 месяца (48 000 км). При длительном холостом ходе или медленной коммерческой эксплуатации ремень ГРМ заменяется через 90 000 миль / 72 месяца (144 000 км). Нулевое ТО в опубликованном графике не указано. Все километровые значения ниже — заводские метрические эквиваленты исходного графика в милях. План относится к американскому Tercel, а не к праворульной Corolla II японского рынка.
Модификация
Общий регламент5E-FE
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом ТО: 12 000 км или 6 месяцев; при тяжёлых условиях 8 000 км или 4 месяца. SAE 5W-30; API SH Energy-Conserving II, API SJ Energy-Conserving или ILSAC. Заправка при замене с фильтром 2,8 л.
- Перестановка колёс и проверка состояния шин (поменять колёса местами) — На каждом ТО по опубликованному графику.
Весь регламент по пробегу
- Проверка тормозных колодок, дисков, барабанов, трубок и шлангов — Проверить износ, биение, утечки, повреждения и состояние магистралей.
- Проверка рулевого управления, шаровых опор, пыльников и приводных валов (шаровые) — Также проверить выхлопную систему и рулевой механизм на утечки.
- Проверка масла АКПП и дифференциала; при тяжёлых условиях — замена (масло в автомате) — ATF D-II или DEXRON III (DEXRON II). Слив и заправка: 3-ступенчатая АКПП до 2,5 л, её отдельный дифференциал 1,4 л; 4-ступенчатая АКПП до 3,1 л.
- Замена воздушного фильтра двигателя — При пыльной эксплуатации проверять чаще по разделу тяжёлых условий.
- Замена свечей зажигания — Неплатиновые свечи: DENSO K16TR11 или NGK BKR5EKB11, зазор 1,1 мм.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Этиленгликолевый антифриз, не спиртовой. Общий объём: 5,3 л с АКПП вне Пуэрто-Рико, 4,8 л с АКПП для Пуэрто-Рико, 4,9 л с МКПП.
- Проверка приводных ремней, топливных магистралей и крышки бака (ремень генератора) — Проверить ремни на износ и натяжение; магистрали, соединения, вентиляционные шланги, крепление бака и прокладку крышки — на повреждения и утечки.
- Проверка тормозов, рулевого управления, подвески, приводов и выхлопной системы — Полный перечень проверок большого ТО из заводского графика.
- Проверка масел коробки передач и дифференциала; при тяжёлых условиях — замена (мост) — МКПП: API GL-4 или GL-5 SAE 75W-90, объём 1,9 л. Для АКПП и дифференциала действуют спецификации и объёмы из руководства владельца.
- Очистка и повторная смазка задних ступичных подшипников — Операция в графике отдельно указана для Tercel и Paseo.
- Проверка тормозов, приводных ремней, рулевого управления, подвески, приводов и выхлопной системы (ремень генератора) — Также проверить масло АКПП и дифференциала; при тяжёлых условиях заменить ATF и масло дифференциала.
- Повтор большого ТО: воздушный фильтр, свечи и охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) — Повторить замены и полный комплекс проверок, указанный для 48 000 км; проверить зазоры клапанов по шуму и вибрации, при необходимости отрегулировать.
- При тяжёлых условиях — замена масел коробки передач и дифференциала (мост) — ATF и масло дифференциала заменяются через каждые 24 000 км / 12 месяцев; масло МКПП — через каждые 48 000 км / 24 месяца.
- Проверка угольного адсорбера системы улавливания паров топлива (система паров бензина) — Проверять через 60 000 миль или 72 месяца; в руководстве это обязательный пункт только для Калифорнии, Массачусетса и Нью-Йорка.
- Проверка тормозов, приводных ремней, рулевого управления, подвески, приводов и выхлопной системы (ремень генератора) — Также проверить масло АКПП и дифференциала; при тяжёлых условиях заменить ATF и масло дифференциала.
- Повтор большого ТО: воздушный фильтр, свечи и охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) — Повторить замены, смазку задних ступичных подшипников и полный комплекс проверок, указанный для 48 000 км.
- Замена ремня ГРМ только при длительном холостом ходе или медленной коммерческой эксплуатации (ремень, от которого гнёт клапаны) — Заводской график относит замену ремня ГРМ на этом пробеге только к Special Operating Condition 3: доставка, такси, патрульная служба и сходный режим.
- При тяжёлых условиях — замена масел коробки передач и дифференциала (мост) — ATF и масло дифференциала заменяются через каждые 24 000 км / 12 месяцев; масло МКПП — через каждые 48 000 км / 24 месяца.
- Проверка тормозов, приводных ремней, рулевого управления, подвески, приводов и выхлопной системы (ремень генератора) — Также проверить масло АКПП и дифференциала; при тяжёлых условиях заменить ATF и масло дифференциала.
- Финальное опубликованное большое ТО: воздушный фильтр, свечи и охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) — Повторить замены, смазку задних ступичных подшипников, проверку клапанов по шуму и полный комплекс проверок большого ТО.
- При тяжёлых условиях — замена масел коробки передач и дифференциала (мост) — ATF и масло дифференциала заменяются через каждые 24 000 км / 12 месяцев; масло МКПП — через каждые 48 000 км / 24 месяца.
- Повторная проверка угольного адсорбера системы улавливания паров топлива (система паров бензина) — В руководстве это обязательный пункт только для Калифорнии, Массачусетса и Нью-Йорка.