- Заправочные данные автоматической коробки A240E — ATF Dexron II; полный объём 7,2 л, при сливе и повторной заправке — 3,1 л.
Регламент ТО Toyota Corolla Levin E90, двигатель 4A-GE
1987—1989 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 16 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО16 000 км
Всего ТО в регламенте8
Только Toyota Corolla Sport Coupe 4A-GE 1988 модельного года, рынок США. Обычные условия: обслуживание, включая моторное масло и фильтр, каждые 16 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше; на первом обслуживании дополнительно проверяется холостой ход. При тяжёлых условиях моторное масло и фильтр заменяются каждые 8 000 км или 6 месяцев. Опубликованный тяжёлый график также требует замены масла МКПП, жидкости АКПП и масла дифференциала через 24 000 км. Toyota относит к тяжёлым условиям, в частности, преимущественное движение по неровным, грязным, заснеженным, солёным, грунтовым или пыльным дорогам; дополнительные операции зависят от конкретного условия. Для 1989–1991 модельных годов этот план не использовать без проверки отдельного руководства.
Модификация
Общий регламент4A-GE
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API SF или SF/CC либо выше. Вязкость по температуре: 5W-30 до 10 °C; 10W-30, 10W-40 или 10W-50 начиная с -23 °C; 15W-40, 20W-40 или 20W-50 начиная с -12 °C.
- Заправка моторного масла после замены фильтра — Заправочный объём двигателя 4A-GE с новым масляным фильтром — 3,7 л.
Весь регламент по пробегу
- При тяжёлых условиях: замена моторного масла и масляного фильтра — Повторять каждые 8 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше.
- Первичная проверка и регулировка холостого хода — Однократная дополнительная операция первого планового обслуживания двигателя 4A-GE.
- При тяжёлых условиях: замена масла МКПП или жидкости АКПП и масла дифференциала (масло в автомате) — Заводская страница интервала предписывает замену, но не приводит тип и заправочный объём жидкости.
- Проверка тормозов, подвески, рулевого управления, пыльников приводов и крепежа кузова и шасси — Проверяются уровень тормозной жидкости, педаль, магистрали, шланги, главный цилиндр, суппорты, колодки, диски или барабаны и стояночный тормоз; замена изнашиваемых деталей выполняется по состоянию.
- Проверка уровня, состояния и утечек масла МКПП или жидкости АКПП и дифференциала (масло в автомате) — Обычные условия эксплуатации; фиксированная замена на этом пробеге не предписана.
- Замена свечей зажигания — Для свечей без платиновых электродов; применять правильный заводской тип и зазор.
- Замена воздушного фильтра двигателя — При очень пыльных условиях завод предписывает выполнять операцию чаще.
- Проверка приводных ремней, топливных магистралей и выхлопной системы (ремень генератора) — Ремни проверяются на трещины, износ и загрязнение жидкостями; натяжение регулируется при необходимости.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Промыть систему, заменить жидкость и проверить температуру замерзания.
- Большое ТО конца опубликованного обычного цикла — Проверить тормоза, подвеску, рулевое управление, топливные магистрали, выхлоп, приводные ремни, пыльники приводов и жидкости коробки; заменить масло и фильтр двигателя, воздушный фильтр и свечи, а также масло дифференциала ограниченного трения при его наличии.