- Замена моторного масла и масляного фильтра при нормальных условиях — ILSAC, SAE 0W-20; с фильтром 4,2 л.
Регламент ТО Toyota Matrix E140, двигатель 2ZR-FE
2008—2010 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 8 047 км или 6 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте16
Для Matrix модельных годов 2011–2013, Schedule B (synthetic oil). Осмотр/ТО остаётся каждые 5 000 миль / 6 месяцев, но при применении SAE 0W-20 масло и фильтр меняются каждые 10 000 миль / 12 месяцев. Масло сокращается до 5 000 миль / 6 месяцев при пыльных дорогах, буксировке/багажнике на крыше/тяжёлой загрузке, повторных поездках короче 5 миль при температуре ниже 0 °C, длительном холостом ходе или низкоскоростной работе. Если на прошлой замене применено не 0W-20, заменить масло уже на очередном ТО 5 000 миль. Для отсутствующих жёстких сроков действует та же оговорка, что и в раннем плане.
Модификация
Номер ТО
ТО-116 093 км · 1 годТО-224 140 км · 18 мес.ТО-332 187 км · 2 годаТО-448 280 км · 3 годаТО-564 374 км · 4 годаТО-672 420 км · 54 мес.ТО-780 467 км · 5 летТО-896 561 км · 6 летТО-9112 654 км · 7 летТО-10120 701 км · 90 мес.ТО-11128 748 км · 8 летТО-12144 841 км · 9 летТО-13160 934 км · 10 летТО-14168 981 км · 126 мес.ТО-15177 028 км · 11 летТО-16193 121 км · 12 лет
Делают на каждом ТО
- Проверка уровня всех рабочих жидкостей и состояния аккумуляторных соединений — Тормозная жидкость FMVSS No. 116 DOT 3 или SAE J1703; заводского срока периодической замены нет.
- Визуальная проверка тормозных колодок, барабанов и дисков — Замена по состоянию.
- Замена моторного масла и фильтра на каждом ТО только при тяжёлых условиях либо если ранее использовано не SAE 0W-20 — Тяжёлый интервал 5 000 миль / 6 месяцев; ILSAC, SAE 0W-20; с фильтром 4,2 л.
Весь регламент по пробегу
- Расширенный осмотр: шаровые и пыльники, тормозные магистрали, пыльники приводов, охлаждающая система, выпуск, радиатор/конденсер и рулевое управление — При тяжёлых условиях на этом ТО также заменить моторное масло и фильтр.
- Замена моторного масла и масляного фильтра при нормальных условиях — Интервал 10 000 миль / 12 месяцев при SAE 0W-20.
- Замена моторного масла и фильтра, воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра — Также полный расширенный осмотр и проверка масла коробки передач.
- Замена моторного масла и масляного фильтра при нормальных условиях — SAE 0W-20.
- Повторный расширенный осмотр агрегатов и шасси — При тяжёлых условиях на этом ТО также заменить моторное масло и фильтр.
- Замена моторного масла и масляного фильтра при нормальных условиях — SAE 0W-20.
- Замена моторного масла и фильтра, воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра — Полный расширенный осмотр; первая проверка приводного ремня, далее каждые 15 000 миль / 18 месяцев.
- Замена масла коробки передач только при буксировке/тяжёлой нагрузке — АКПП Toyota Genuine ATF WS, полный справочный объём 6,5 л; МКПП Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV/API GL-4 SAE 75W, 1,9 л.
- Замена моторного масла и масляного фильтра при нормальных условиях — SAE 0W-20.
- Расширенный осмотр агрегатов, шасси и приводного ремня (ремень генератора) — При тяжёлых условиях на этом ТО также заменить моторное масло и фильтр.
- Замена моторного масла и масляного фильтра при нормальных условиях — SAE 0W-20.
- Замена моторного масла и фильтра, воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра — Полный расширенный осмотр и проверка приводного ремня.
- Замена моторного масла, масляного фильтра и охлаждающей жидкости двигателя — Toyota Super Long Life Coolant или эквивалент HOAT; первый раз 100 000 миль / 120 месяцев, затем каждые 50 000 миль / 60 месяцев; справочный объём 5,5 л.
- Расширенный осмотр агрегатов, шасси и приводного ремня (ремень генератора) — При тяжёлых условиях на этом ТО также заменить моторное масло и фильтр.
- Замена моторного масла и масляного фильтра при нормальных условиях — SAE 0W-20.
- Замена моторного масла, масляного фильтра, воздушного и салонного фильтров, свечей зажигания — Полный расширенный осмотр, включая приводной ремень и масло коробки передач.
- Повторная замена масла коробки передач только при буксировке/тяжёлой нагрузке — При нормальной эксплуатации предусмотрена проверка, а не обязательная замена.