- Спецификация и заправочный объём моторного масла — SAE 0W-20, ILSAC GF-5; справочный объём при сливе и заправке 4,2 л с заменой фильтра и 3,9 л без замены фильтра. SAE 5W-20 разрешено только временно, после чего требуется вернуться на 0W-20.
- Спецификация и справочная ёмкость жидкости гибридной трансмиссии e-CVT (вариатор) — Toyota Genuine ATF WS; справочная полная ёмкость 3,4 л. Руководство предупреждает, что неподходящая жидкость может повредить трансмиссию.
- Проверка 12-вольтового аккумулятора и замена по состоянию — Фиксированного срока замены в заводском цикле нет. Руководство требует контролировать состояние аккумулятора; перед зимней эксплуатацией поручить проверку специалисту.
- Топливный фильтр: плановая замена не опубликована — В заводском графике до 120 000 миль/144 месяцев указаны проверки топливных магистралей, соединений, крепления бака, шлангов улавливания паров и прокладки крышки, но отдельной периодической замены топливного фильтра нет.
- Ремень или цепь ГРМ и приводной ремень: фиксированное обслуживание не опубликовано (цепь привода клапанов) — В заводском графике Prius v до 120 000 миль/144 месяцев нет операции осмотра или замены ремня/цепи ГРМ либо приводного ремня; интервал по аналогии не добавлялся.
Регламент ТО Toyota Prius Plus I, двигатель 2ZR-FXE
2011—2014 · США · гибрид
Межсервисный интервалкаждые 8 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте8
Заводской график США для Prius v: плановый визит каждые 5 000 миль или 6 месяцев, что наступит раньше; первое ТО — контрольные работы без обязательной замены масла, второе ТО на 10 000 милях/12 месяцах включает масло и фильтр. При нормальной эксплуатации с SAE 0W-20 масло и фильтр меняют каждые 10 000 миль/12 месяцев. Интервал сокращается до 5 000 миль/6 месяцев независимо от масла, если автомобиль преимущественно ездит по грунтовым/пыльным дорогам, с тяжёлой загрузкой или багажником на крыше, совершает повторные поездки короче 5 миль при температуре ниже 0 °C либо долго работает на холостом ходу/малой скорости (такси, полиция, доставка). В тяжёлом городском движении, пыли и пустынных районах салонный фильтр может потребовать более ранней замены. Цикл книжки опубликован до 120 000 миль/144 месяцев.
Модификация
Общий регламент2ZR-FXE
Делают на каждом ТО
- Проверка и корректировка уровней всех эксплуатационных жидкостей — На каждом плановом ТО, то есть каждые 5 000 миль/6 месяцев. Сюда входит контроль уровня тормозной жидкости; официальный график США не задаёт ей периодическую замену.
- Проверка щёток стеклоочистителя — На каждом плановом ТО. Фиксированного срока замены нет; заменить по состоянию.
- Визуальная проверка тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов — На каждом плановом ТО. Колодки и диски заменяются по износу; фиксированного срока замены нет.
- Перестановка колёс и проверка шин (поменять колёса местами) — На каждом плановом ТО, каждые 5 000 миль/6 месяцев.
Весь регламент по пробегу
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Первый раз на 10 000 милях/12 месяцах, затем каждые 10 000 миль/12 месяцев при использовании SAE 0W-20. Если временно использовано SAE 5W-20 либо автомобиль преимущественно работает в перечисленных тяжёлых условиях — менять каждые 5 000 миль/6 месяцев (около 8 000 км/6 месяцев).
- Расширенная проверка ходовой части, тормозных магистралей и систем охлаждения — Первый раз на 15 000 милях/18 месяцах, затем каждые 30 000 миль/36 месяцев: проверить шаровые опоры и пыльники, тормозные трубки и шланги, приводные валы и пыльники, охлаждающую жидкость двигателя и инвертора, выхлоп, радиатор и конденсатор, рулевой механизм и тяги; салонный фильтр проверить и заменить раньше при ухудшении потока воздуха или запотевании.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первый раз на 30 000 милях/36 месяцах, затем каждые 30 000 миль/36 месяцев. На грунтовых и пыльных дорогах проверять каждые 5 000 миль/6 месяцев и заменять по состоянию.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Первый раз на 30 000 милях/36 месяцах, затем каждые 30 000 миль/36 месяцев. При тяжёлом городском движении, пыли, грунтовых дорогах и в пустынной местности может потребоваться более частая замена.
- Проверка гибридной трансмиссии e-CVT на утечки (вариатор) — Первый раз на 30 000 милях/36 месяцах, затем каждые 30 000 миль/36 месяцев. При нормальной эксплуатации плановая замена жидкости не указана.
- Углублённая проверка тормозных колодок и дисков — На 30 000 милях/36 месяцах и далее каждые 30 000 миль/36 месяцев измерить толщину и проверить биение дисков; замена выполняется по результатам проверки.
- Замена жидкости гибридной трансмиссии e-CVT при тяжёлой загрузке (вариатор) — Только если автомобиль преимущественно эксплуатируется с тяжёлой загрузкой или багажником на крыше: первый раз на 60 000 милях/72 месяцах, затем на 120 000 милях/144 месяцах. При нормальной эксплуатации жёсткая замена не предусмотрена; тип и ёмкость приведены отдельным пунктом по руководству владельца.
- Первая замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — На 100 000 милях/120 месяцах; затем каждые 50 000 миль/60 месяцев. Toyota Super Long Life Coolant или аналогичная высококачественная этиленгликолевая жидкость без силикатов, аминов, нитритов и боратов с long-life hybrid organic acid technology.
- Замена свечей зажигания — На 120 000 милях/144 месяцах. Заводская книжка требует замену свечей на этом рубеже; подбирать точный номер по VIN и руководству владельца.
- Первая замена охлаждающей жидкости инвертора (тосол, антифриз) — На 150 000 милях/180 месяцах; затем каждые 50 000 миль/60 месяцев. Toyota Super Long Life Coolant или эквивалент указанной Toyota технологии.