- Применение заводской спецификации моторного масла при замене — SAE 5W-30; API SJ Energy-Conserving или ILSAC; заправка с заменой фильтра 5,0 л.
- Применение заводской спецификации масла заднего редуктора при замене (масло в мосту) — API GL-5; SAE 90 выше −18 °C, SAE 80W или 80W-90 ниже −18 °C; объём 1,35 л.
- Применение заводской спецификации охлаждающей жидкости при замене (тосол, антифриз) — Toyota Long Life Coolant или эквивалент на основе этиленгликоля; объём системы 11,6 л.
- Применение заводской спецификации тормозной жидкости при замене (тормозуха) — SAE J1703 или FMVSS No. 116 DOT 3.
- Применение заводской спецификации жидкости АКПП при замене (масло в автомате) — Toyota Genuine ATF Type T-IV (JWS3309 или NWS6500), слив/заправка 2,4 л.
- Установка свечей заводской спецификации при замене — Иридиевые DENSO SK20R11 или NGK IFR6A11, зазор 1,1 мм.
Регламент ТО Toyota Soarer Z30, двигатель 1UZ-FE
1991—1994 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 8 047 км или 4 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте7
Заводской регламент Lexus SC 400 2000 модельного года, рынок США; не японская сервисная книжка Soarer. Базовая сетка: 5 000 миль/4 месяца (8 047 км после математического перевода), что наступит раньше. Сетка 7 500 миль/6 месяцев допустима заводом только для лёгкой некоммерческой эксплуатации, поездок длиннее 5 миль и умеренной температуры. Тяжёлые условия: буксировка прицепа/багажник на крыше, повторные поездки короче 5 миль ниже точки замерзания, длительный холостой ход или медленное движение, неровные/грязные/покрытые солью дороги, грунт и пыль. Для АКПП при обычной эксплуатации опубликована проверка, но не жёсткая замена; замена жидкости в таблице дана при буксировке. Замена масла редуктора каждые 15 000 миль/12 месяцев также относится только к буксировке. Цикл книжки опубликован до 150 000 миль/120 месяцев. Колодки и диски меняются по результату проверки, не по фиксированному пробегу.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом базовом ТО: 5 000 миль/4 месяца. Заводская книжка также допускает 7 500 миль/6 месяцев только при описанных в notes лёгких условиях.
- Перестановка колёс и дорожная проверка двигателя, АКПП, тормозов и рулевого управления (поменять колёса местами) — Выполняется на каждом базовом ТО по выбранной заводской сетке.
- Дополнительная проверка воздушного фильтра двигателя, тормозов, шаровых опор, пыльников приводов, рулевых тяг и крепежа кузова/шасси при тяжёлых условиях (шаровые) — Только если автомобиль преимущественно эксплуатируется хотя бы в одном из тяжёлых условий, перечисленных в notes.
Весь регламент по пробегу
- Первичная проверка утечек жидкостей, кузова и шасси и дорожный тест — Бесплатная заводская 30-дневная проверка; фиксированный пробег не указан.
- Проверка колодок и дисков, тормозных магистралей, рулевого управления, шаровых опор, пыльников приводов, выхлопа, редуктора и кузова (масло в мосту) — Первый раз на 15 000 милях/12 месяцах, далее каждые 15 000 миль/12 месяцев до конца опубликованного цикла; замена колодок и дисков — только по состоянию.
- Замена масла заднего редуктора при буксировке (масло в мосту) — Только если автомобиль преимущественно буксирует прицеп или использует верхний багажник: первый раз на 15 000 милях/12 месяцах, далее с тем же интервалом.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первый раз на 30 000 милях/24 месяцах, далее каждые 30 000 миль/24 месяца до конца опубликованного цикла.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Первый раз на 30 000 милях/24 месяцах, далее каждые 30 000 миль/24 месяца.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Первый раз на 30 000 милях/24 месяцах, далее каждые 30 000 миль/24 месяца.
- Проверка топливных магистралей и соединений, вентиляции и крепления бака, прокладки крышки бака и масла АКПП (масло в автомате) — Первый раз на 30 000 милях/24 месяцах, далее каждые 30 000 миль/24 месяца; при обычной эксплуатации фиксированная замена жидкости АКПП не назначена.
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Первый раз на 60 000 милях/48 месяцах, затем каждые 15 000 миль/12 месяцев; заменить при повреждении.
- Замена жидкости АКПП при буксировке (масло в автомате) — Только при преимущественной буксировке прицепа/использовании верхнего багажника; повтор на 120 000 милях/96 месяцах.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — 90 000 миль или 72 месяца, что наступит раньше.
- Замена свечей зажигания — 120 000 миль/96 месяцев.