- Нулевое ТО после обкатки не требуется — Toyota GB прямо указывает, что официальное первое обслуживание на 1 000 миль не требуется.
- Плановая замена ремня или цепи ГРМ не предусмотрена (цепь привода клапанов) — Строка Timing Belt в заводском графике для указанных Yaris помечена как неприменимая. Для 1,0-литрового Yaris Toyota GB отдельно указывает необслуживаемую цепь ГРМ.
- Плановая замена топливного фильтра для Yaris не предусмотрена найденной таблицей — Опубликованный интервал 180 000 км/15 лет в этой таблице прямо ограничен моделью Aygo; переносить его на Vitz/Yaris нельзя.
- Аккумулятор — обслуживание по периодическому графику не требуется — В строке Battery заводской таблицы указано No maintenance; фиксированный срок замены не опубликован.
Регламент ТО Toyota Vitz XP10
1999—2001 · Европа
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Общий европейский график для 1SZ-FE, 2SZ-FE, 2NZ-FE и 1NZ-FE; выполнять по пробегу или времени, что наступит раньше. Toyota GB отдельно указывает, что обязательного первого обслуживания на 1 000 миль нет. При тяжёлых условиях заводская таблица сокращает замену моторного масла и фильтра до 7 500 км/6 месяцев; для пыльных дорог сокращены интервалы воздушного и салонного фильтров, а для трансмиссий предусмотрены отдельные операции Severe. Российского графика не найдено. Объём и вязкость моторного масла в открытом официальном руководстве подтверждены только для канадского 1NZ-FE: SAE 5W-30, API SL Energy-Conserving или ILSAC, 3,7 л с фильтром; переносить этот объём на другие двигатели нельзя. В найденном заводском графике нет плановой замены топливного фильтра именно для Yaris (интервал указан только для Aygo), нет плановой замены аккумулятора и щёток стеклоочистителя. Для колодок и дисков задан контроль, а не фиксированная замена. Строка Timing Belt для этих Yaris помечена как неприменимая; Toyota GB прямо называет цепь 1,0-литрового двигателя необслуживаемой.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Нормальные условия: каждые 15 000 км или 12 месяцев; тяжёлые условия: каждые 7 500 км или 6 месяцев. Заводская таблица задаёт API SH/SJ либо SJ/SL и ILSAC в зависимости от даты выпуска. Для 1NZ-FE канадское руководство Toyota подтверждает SAE 5W-30, API SL Energy-Conserving или ILSAC, заправку 3,7 л с фильтром; для 1SZ-FE, 2SZ-FE и 2NZ-FE подтверждённый объём в открытых официальных материалах не найден.
- Проверка салонного фильтра владельцем (фильтр печки) — При наличии фильтра: нормальные условия — каждые 12 месяцев, пыльные дороги — каждые 6 месяцев; в таблице помечено как операция владельца, а не дилера.
Весь регламент по пробегу
- Проверка системы охлаждения и отопителя, выхлопной системы, топливных магистралей и соединений — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца.
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Нормальные условия: проверка каждые 24 месяца, замена каждые 48 месяцев. На пыльных дорогах проверка каждые 12 месяцев; для части ранних исполнений указана проверка через 2 500 км и замена через 45 000 км или 48 месяцев.
- Проверка обычных свечей зажигания — Для свечей не платинового и не иридиевого типа: проверка каждые 24 месяца, замена каждые 48 месяцев.
- Проверка педали тормоза, стояночного тормоза, колодок, дисков, барабанов, накладок, трубок и шлангов — Нормальные условия: каждые 24 месяца; для колодок, дисков, барабанов и накладок при тяжёлых условиях — каждые 12 месяцев. Фиксированная плановая замена колодок и дисков не задана: заменить по результату контроля.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 24 месяца. SAE J1703/J1704 или FMVSS 116 DOT 3/DOT 4 согласно исполнению.
- Проверка рулевого управления, пыльников приводов и шарниров, передней и задней подвески, шин и давления — Нормальные условия: каждые 24 месяца; тяжёлые условия: каждые 12 месяцев.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Для применимых исполнений: нормальные условия — каждые 24 месяца; пыльные дороги — каждые 12 месяцев.
- Проверка кузова на коррозию — Каждые 24 месяца.
- Проверка жидкости АКПП и масла переднего дифференциала, объединённого с АКПП (масло в автомате) — Для большинства машин после августа 1999 года с Toyota ATF Type T-IV: контроль каждые 36 месяцев. При тяжёлых условиях замена указана через 72 месяца. Для ранних машин и иных жидкостей интервалы отличаются — сверить дату выпуска и маркировку коробки; универсальная замена по одному интервалу заводом не задана.
- Первая замена красной или зелёной охлаждающей жидкости LLC (тосол, антифриз) — Первый раз через 60 000 км или 36 месяцев, затем каждые 30 000 км или 24 месяца. Применяется только к машинам с красной/зелёной LLC; для розовой S-LLC действует отдельный интервал.
- Замена обычных свечей зажигания — Для свечей не платинового и не иридиевого типа — каждые 48 месяцев.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Нормальные условия и большинство исполнений после октября 2002 года: каждые 48 месяцев. Для части ранних исполнений на пыльных дорогах — 45 000 км или 48 месяцев.
- Проверка масла механической коробки передач (масло в механике) — Нормальные условия: проверка каждые 48 месяцев; тяжёлые условия: замена каждые 48 месяцев. API GL-4 или GL-5. Подтверждённые для канадского 1NZ-FE спецификация и объём: SAE 75W-90, 1,9 л; не переносить объём на другие коробки.
- Замена масла раздаточной коробки, отдельного переднего дифференциала и заднего дифференциала — если установлены (раздатка) — Каждые 48 месяцев; API GL-5. Для интегрированного с коробкой переднего дифференциала действуют интервалы и жидкость соответствующей коробки, а не этот пункт.
- Повторная комплексная проверка двигателя, тормозов, рулевого управления, приводов, подвески и шин — Повтор операций 30 000 км/24 месяца; заменить тормозную жидкость и применимые салонный и воздушный фильтры.
- Замена платиновых или иридиевых свечей зажигания — Каждые 90 000 км.
- Повторная замена красной или зелёной охлаждающей жидкости LLC (тосол, антифриз) — После первой замены — каждые 30 000 км или 24 месяца. Только для красной/зелёной LLC.
- Замена жидкости АКПП и масла интегрированного переднего дифференциала при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Для большинства машин после августа 1999 года с ATF Type T-IV: контроль каждые 36 месяцев, замена при тяжёлых условиях через 72 месяца. В нормальных условиях заводская таблица задаёт контроль, а не обязательную замену. Для ранних машин и иных жидкостей интервалы отличаются.
- Проверка зазоров клапанов по шуму и вибрации — Каждые 72 месяца; регулировать при необходимости.
- Повторная комплексная проверка двигателя, тормозов, рулевого управления, приводов, подвески и шин — Повтор операций 30 000 км/24 месяца; заменить тормозную жидкость и применимый салонный фильтр.
- Первая проверка приводного поликлинового ремня — Первый контроль через 105 000 км или 72 месяца, затем каждые 15 000 км или 12 месяцев; заменить при необходимости.
- Первая замена розовой охлаждающей жидкости Toyota Super Long Life Coolant (тосол, антифриз) — Первый раз через 150 000 км, затем каждые 90 000 км. Только для машин, заправленных розовой S-LLC.