- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 24 месяца независимо от пробега. Применять только новую DOT 4, соответствующую SAE J1703 и FMVSS 116; DOT 5 не смешивать.
Регламент ТО Volkswagen California T3 (Westfalia)
1988—1990 · США
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
План относится к рынку США/Канады, не к России. Масляный сервис — каждые 12 000 км или 6 месяцев, впервые через тот же срок после поставки; полный Maintenance Service — каждые 24 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Специальное нулевое/обкаточное ТО в открытых материалах не назначено. При преимущественно коротких поездках, пыли, движении с частыми остановками либо длительной эксплуатации ниже точки замерзания Volkswagen требует менять моторное масло чаще; на очень пыльных дорогах воздушный фильтр обслуживать чаще, вплоть до ежедневного обслуживания, но отдельного сокращённого числового интервала завод не публикует. Открытая заводская таблица расписана до 192 000 км. Точные сроки свечей и ATF находятся в отсутствующей отдельной Maintenance Booklet, поэтому в этот JSON не перенесены по аналогии.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше.
- Каждые 12 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше; первая замена через тот же срок после поставки. Заправка с новым фильтром — 4,5 л, без замены фильтра — 4,0 л. Масло API Service SF или SG. Для 1990 года заводская температурная таблица допускает: SAE 40 выше 20 °C; SAE 30 от 0 до 30 °C; SAE 10W ниже −5 °C; SAE 20W-20 от −10 до 10 °C; SAE 20W-40 или 20W-50 выше −10 °C; SAE 15W-40 или 15W-50 выше −15 °C; SAE 10W-30 или 10W-40 от −20 до 15 °C; SAE 5W-20 или 5W-30 ниже −10 °C. При тяжёлых условиях менять чаще, числовой сокращённый срок не опубликован.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 12 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше; первая замена через тот же срок после поставки. Заправка с новым фильтром — 4,5 л, без замены фильтра — 4,0 л. Масло API Service SF или SG. Для 1990 года заводская температурная таблица допускает: SAE 40 выше 20 °C; SAE 30 от 0 до 30 °C; SAE 10W ниже −5 °C; SAE 20W-20 от −10 до 10 °C; SAE 20W-40 или 20W-50 выше −10 °C; SAE 15W-40 или 15W-50 выше −15 °C; SAE 10W-30 или 10W-40 от −20 до 15 °C; SAE 5W-20 или 5W-30 ниже −10 °C. При тяжёлых условиях менять чаще, числовой сокращённый срок не опубликован.
- Проверка тормозной системы, утечек и толщины колодок/накладок — Выполнять при каждом масляном сервисе. Колодки, накладки и диски заменять по результату проверки; фиксированный срок их замены в открытом заводском графике не опубликован.
Весь регламент по пробегу
- Инспекционное ТО: двигатель, тормоза, рулевое управление, трансмиссия, электрика и безопасность — Первое полное ТО. Проверить холостой ход/CO, память неисправностей, тормозную систему и уровень жидкости, рулевые тяги и защитные чехлы, ремни безопасности, уровень жидкости ГУР, трансмиссию, освещение и звуковой сигнал, бак/трубки/шланги, выпуск, уровень охлаждающей жидкости, чехлы ШРУС и аккумулятор; отрегулировать фары, смазать двери и направляющие люка. Очистить воздушный фильтр.
- Проверка трансмиссии и её герметичности — Повторять при каждом полном инспекционном ТО. Для МКПП применяется гипоидное SAE 80, MIL-L-2105/API GL-4; руководство указывает, что эта заправка не требует плановой проверки или замены — при подозрении на утечку обратиться в сервис. Для АКПП проверять уровень ATF Dexron/Dexron II; точный интервал её замены в найденных материалах не раскрыт. Гипоидное масло главной передачи АКПП SAE 90, MIL-L-2105 E/API GL-5, планово не менять. Для переднего дифференциала Syncro: SAE 80 API GL-4 либо G50 SAE 75W-90, плановой замены нет.
- Проверка уровня и герметичности системы охлаждения — Повторять при каждом полном инспекционном ТО. Заводская постоянная заправка G 11 на гликолевой основе с антикоррозионными присадками; для США — 40% присадки, для Канады — 50%. Руководство не назначает периодическую замену охлаждающей жидкости.
- Проверка основной и дополнительной аккумуляторных батарей — Повторять при каждом полном инспекционном ТО; проверить состояние, крепление и, где применимо, уровень электролита. Жёсткого срока замены батарей завод не публикует.
- Инспекционное ТО с заменой воздушного фильтра и проверкой приводных ремней (ремень генератора) — Повторить полный объём инспекции; заменить воздушный фильтр двигателя, проверить и отрегулировать приводные ремни. Замена ремней — только по состоянию, жёсткий срок не опубликован.
- Повторное инспекционное ТО с очисткой воздушного фильтра — Тот же полный объём проверок, что на 24 000 км; воздушный фильтр очистить.
- Повторное инспекционное ТО с заменой воздушного фильтра и проверкой приводных ремней (ремень генератора) — Тот же объём, что на 48 000 км: полный осмотр, замена воздушного фильтра двигателя, проверка и регулировка приводных ремней.
- Повторное инспекционное ТО с очисткой воздушного фильтра — Тот же полный объём проверок, что на 24 000 км; воздушный фильтр очистить.
- Повторное инспекционное ТО с заменой воздушного фильтра и проверкой приводных ремней (ремень генератора) — Тот же объём, что на 48 000 км. Для Vanagon модельных годов 1988–1989 вне Канады заводская таблица также назначает замену датчика кислорода; на 1990 год это условие не переносится.
- Повторное инспекционное ТО с очисткой воздушного фильтра — Тот же полный объём проверок, что на 24 000 км; воздушный фильтр очистить.
- Повторное инспекционное ТО с заменой воздушного фильтра и проверкой приводных ремней (ремень генератора) — Конец открытого опубликованного цикла: полный осмотр, замена воздушного фильтра двигателя, проверка и регулировка приводных ремней.