- Проверка толщины тормозных колодок и состояния тормозных дисков — Не реже одного раза в год; при городе, коротких поездках и спортивном стиле завод рекомендует проверять чаще. Замена — по износу, без фиксированного пробега.
Регламент ТО Volkswagen California T5 рестайлинг (T5.1)
2009—2015 · Европа
Но не позже40 000 км или 2 года — что наступит раньше
Топливодизель
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Только CAAB, CAAC, CCHA и CFCA с гибким режимом LongLife (QG1 для 2010–2012 либо QI8 с 2013 года), европейский регламент; не применять к CCAH без проверки по VIN/PR-коду. Интервал рассчитывает сервисный индикатор, но не более 40 000 км или 24 месяцев, что наступит раньше. С 2014 года инспекция: впервые не позднее 40 000 км/2 лет, затем каждые 40 000 км/1 год; расширенная инспекция впервые через 3 года, затем каждые 2 года или 120 000 км. При сернистом топливе, частых коротких поездках и холодных пусках, пыли, полной загрузке/буксировке и длительной эксплуатации при крайне низких температурах руководство требует менять масло чаще, но единой сокращённой цифры для этих условий не публикует; гибкая система учитывает городской режим и частые остановки. Указанные интервалы дополнительных работ отсчитываются повторно после выполнения. Оснащение DSG и 4MOTION проверять по конкретному автомобилю.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют по указанию бортового компьютера, но не позже 40 000 км или 2 года — что наступит раньше.
- CAAB, CAAC, CCHA, CFCA: 7,0 л с фильтром; допуск VW 507 00 для LongLife и двигателей с DPF. Вязкость в открытом заводском руководстве не указана. Не позднее 40 000 км/24 месяцев.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра по сигналу сервисного индикатора — CAAB, CAAC, CCHA, CFCA: 7,0 л с фильтром; допуск VW 507 00 для LongLife и двигателей с DPF. Вязкость в открытом заводском руководстве не указана. Не позднее 40 000 км/24 месяцев.
- Проверка аккумулятора и второго аккумулятора кемпера — Проверка состояния; замена только по результату проверки, фиксированного срока замены нет.
- Проверка уровня и морозостойкости охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Доливка при необходимости; заводская таблица задаёт контроль, но не периодическую полную замену.
- Проверка щёток и системы стеклоомывателя — Проверить повреждения, парковочное положение, работу и настройку форсунок; заменить щётки по состоянию.
- Проверка герметичности коробки передач, главной передачи и приводов — Осмотр на утечки и повреждения; фиксированная замена масла механической КПП и редукторов в открытой таблице не назначена.
Весь регламент по пробегу
- Проверка состояния и натяжения приводного поликлинового ремня — Каждые 2 года; фиксированный срок замены для этих двигателей в открытой таблице не указан.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Первая замена через 3 года после первой регистрации, затем каждые 2 года.
- Замена масла в DSG (робот DSG) — Только при наличии DSG; каждые 60 000 км. Марка и заправочный объём в открытой таблице ТО не указаны.
- Замена масла в муфте полного привода — Только 4MOTION; масло меняется без фильтра каждые 60 000 км. Это отдельная масляная система от главной передачи; марка и объём в таблице ТО не указаны.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Очистить корпус и заменить пылевой/пыльцевой фильтр; каждые 60 000 км или 2 года.
- Повторная замена масла в DSG и в муфте полного привода (робот DSG) — DSG — при наличии; муфта — только 4MOTION. Обе операции повторяются через 60 000 км; календарный срок в открытой таблице для этих жидкостей не установлен.
- Повторная замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повтор каждые 60 000 км или 2 года; при достижении любого из пределов раньше.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Очистить корпус и заменить фильтрующий элемент; каждые 120 000 км или 6 лет.
- Замена топливного фильтра — При дизельном топливе по EN 590 — каждые 120 000 км или 6 лет. При топливе не по EN 590 заводская таблица задаёт более частые интервалы, зависящие от рынка/качества топлива.
- Повторная замена масла в DSG и в муфте полного привода (робот DSG) — Третье выполнение 60-тысячного цикла; только для фактически установленного оборудования.
- Повторная замена салонного фильтра (фильтр печки) — Третье выполнение 60-тысячного/двухлетнего цикла.
- Проверка зольной загрузки сажевого фильтра (фильтр сажи у дизеля) — При наличии DPF: впервые на 200 000 км, затем каждые 40 000 км.
- Замена ремня ГРМ и натяжного ролика (ремень, от которого гнёт клапаны) — Для 2,0-литровых дизельных двигателей; обычные условия. В пыльных регионах руководство назначает 120 000 км и периодические проверки каждые 40 000 км/2 года.