- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Для пыльных регионов — каждые 2 года; Россия включена заводским мануалом в список таких регионов.
Регламент ТО Volkswagen Crafter Typ SY/SZ (2 поколение)
2017—н.в. · Россия
Межсервисный интервалкаждые 20 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливодизель
Российский дилерский регламент: каждые 20 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Первая запись с особыми обкаточными работами не опубликована. Заводской мануал предусматривает разные PR-коды: QI1/QI2/QI3/QI4/QI5 — фиксированная замена масла соответственно через 5 000/7 500/10 000/15 000/20 000 км или 1 год; QI6 — по индикатору, максимум 30 000 км/2 года; VI4 — по индикатору, максимум 50 000 км/2 года. Для конкретной машины приоритетны PR-код и показания индикатора. Россия указана как пыльный регион. В тяжёлых условиях (сернистое топливо, частые короткие поездки, пыль, полная загрузка/прицеп, частые холодные пуски, длительная эксплуатация при очень низкой температуре, городской старт-стоп) масло требуется менять чаще; гибкая система учитывает такую нагрузку автоматически. Заводской цикл дополнительных работ охватывает 200 000 км; ниже перечислены подтверждённые операции, в том числе повторяемые до 180 000 км.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 20 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- На каждом ТО. VW 507 00 для двигателей с DPF при фиксированном и гибком сервисе. Заправочный объём с фильтром: DASA/DASB/DAWA/DAWB — 9,4 л; DAUA/DAUB/DAVA — 7,2 л. Вязкость заводская таблица не указывает; применять только масло с одобрением Volkswagen.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом ТО. VW 507 00 для двигателей с DPF при фиксированном и гибком сервисе. Заправочный объём с фильтром: DASA/DASB/DAWA/DAWB — 9,4 л; DAUA/DAUB/DAVA — 7,2 л. Вязкость заводская таблица не указывает; применять только масло с одобрением Volkswagen.
- Замена салонного фильтра с очисткой корпуса (фильтр печки) — Российский сервисный пакет включает замену на ТО-1 и ТО-2.
- Проверка состояния ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Россия отнесена к пыльным регионам; заводской срок проверки — каждые 15 000–20 000 км для DASA/DASB/DAUA/DAUB/DAVA/DAWA/DAWB, поэтому проверять на каждом ТО с шагом 20 000 км.
Весь регламент по пробегу
- Замена масла в муфте полного привода — Только для автомобиля с соответствующей муфтой полного привода; повторять каждые 3 года. Спецификация и объём в открытой таблице не приведены — определять по VIN.
- Замена воздушного фильтра двигателя с очисткой корпуса — Для пыльных регионов: каждые 30 000 км или 2 года, что наступит раньше; повторять до конца цикла.
- Замена топливного фильтра — Включена в российское ТО-2 на 40 000 км/24 месяца. Дальнейший срок сверять по VIN, комплектации топливного фильтра и требованиям к применяемому топливу.
- Инспекционный осмотр двигателя, коробки передач, главной передачи и пыльников приводов на утечки и повреждения — Состав российского ТО-2; дальнейшую периодичность назначает цифровой сервисный план конкретного автомобиля.
- Проверка тормозных колодок и дисков спереди и сзади, уровня тормозной жидкости и герметичности тормозной системы (тормозуха) — Состав российского ТО-2; колодки и диски заменять по результатам проверки, фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка аккумуляторной батареи тестером — Состав российского ТО-2; при наличии проверяется также вторая батарея. Фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка уровня и морозостойкости охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Номинальная защита до −25 °C, для арктического климата — до −35 °C; при необходимости долить. Фиксированный срок полной замены не опубликован.
- Проверка стеклоочистителей, щёток, омывателей ветрового стекла и фар — Проверить работу, повреждения и исходное/конечное положение; жидкость долить. Щётки заменять по состоянию, фиксированный срок не опубликован.
- Проверка поликлинового приводного ремня (ремень генератора) — На российском ТО-2 проверяются состояние и натяжение; заменить при выявленном износе или повреждении.
- Замена поликлинового приводного ремня (ремень генератора) — Для пыльных регионов и двигателей DASA/DASB/DAUA/DAUB/DAVA/DAWA/DAWB — каждые 60 000 км; повторять на 120 000 и 180 000 км.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Для пыльных регионов и двигателей DASA/DASB/DAUA/DAUB/DAVA/DAWA/DAWB — каждые 120 000 км. Общий заводской срок вне пыльных регионов — 200 000 км с натяжным роликом; для России применяется сокращённый срок.