- Выбор режима обслуживания по условиям эксплуатации — Официальный британский буклет именно Golf Plus рекомендует LongLife для регулярных дальних поездок с преимущественно постоянной скоростью, небольшой нагрузкой и экономичным стилем; срок рассчитывает сервисный индикатор.
- Применение заводского допуска моторного масла — Для LongLife у дизелей с насос-форсунками руководство указывает VW 507 00; без заводского DPF также приведена альтернатива VW 506 01. Для поздних common-rail кодов, SAE-вязкость и объём нужно сверить по VIN.
- Контроль охлаждающей жидкости, приводного ремня, аккумулятора и щёток стеклоочистителя (ремень генератора) — Охлаждающую жидкость проверять по уровню и защите от замерзания; приводной ремень — по состоянию; аккумулятор — тестером; щётки и омыватели — по работе и состоянию. Фиксированные сроки их замены в применимом руководстве не назначены.
- Контроль масла коробки передач и главной передачи — При инспекции проверять уровень и утечки. Плановая замена ATF коробки 09G назначена только для жаркого климата, Китая и США; для европейского плана она не добавлена. Для механической коробки и главной передачи фиксированная замена масла не опубликована.
Регламент ТО Volkswagen Golf Plus Mk5 рестайлинг
2008—2014 · Европа
Но не позже30 000 км или 2 года — что наступит раньше
Топливобензин
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Европейский LongLife QG1, не российский. Общий план для кодов: BKC, BXE, BLS, CAYC, CAYB, CBDB, CBDC. Срок масляного и интервального ТО рассчитывает сервисный индикатор; опубликованный потолок — 30 000 км или 24 месяца. Первая отдельная инспекция — не позднее 60 000 км или 36 месяцев, затем каждые 24 месяца. Отдельное нулевое ТО не назначено. LongLife предназначен для регулярных дальних поездок; при экстремальных условиях кратчайший разрешённый интервал составляет 15 000 км/12 месяцев. Для дизеля при содержании серы свыше 2000 ppm масло и топливный фильтр менять каждые 7 500 км; применимость определяет импортёр.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра по сервисному индикатору — Не позднее 30 000 км или 24 месяцев. Для насос-форсунок применять VW 507 00; без заводского DPF руководство также приводит VW 506 01. Для поздних common-rail кодов, SAE и объём определить по VIN.
- Интервальное ТО по показанию сервисного индикатора — Включает замену масла и фильтра, проверку аккумулятора, шин, толщины колодок, герметичности тормозной системы и уровня тормозной жидкости.
- Проверка толщины тормозных колодок — На каждом масляном ТО; диски, колодки и элементы тормозной системы заменять по результатам проверки, фиксированный срок замены не назначен.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Для автомобилей 2008 года и новее: первая замена через 3 года после первой регистрации.
- Повторная инспекция автомобиля — После первой инспекции — через 2 года; повторить полный перечень инспекции.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — После первой замены — каждые 2 года.
- Замена салонного пылевого и пыльцевого фильтра — Повторная замена через 2 года, если километровый порог не наступил раньше.
- Повторная инспекция автомобиля — Очередная инспекция через 2 года после предыдущей.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторная замена через 2 года.
- Замена салонного пылевого и пыльцевого фильтра — Повторная замена через 2 года, если километровый порог не наступил раньше.
- Повторная инспекция автомобиля — Очередная инспекция через 2 года после предыдущей.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторная замена через 2 года.
- Замена салонного пылевого и пыльцевого фильтра — Повторная замена через 2 года, если километровый порог не наступил раньше.
- Замена масла и масляного фильтра 6-ступенчатой DSG 02E — Только для коробки 02E; 7-ступенчатая DSG 0AM прямо исключена из этого интервала.
- Замена масла муфты Haldex — Только при наличии 4Motion.
- Замена салонного пылевого и пыльцевого фильтра — При пробеге менее 60 000 км за 2 года заменять каждые 2 года; при большем пробеге — каждые 60 000 км.
- Первая инспекция автомобиля — Выполнить не позднее 60 000 км или 3 лет. Проверить диагностику систем, освещение, стеклоочистители и омыватели, кузов, шины, тормоза, рулевое управление, подвеску, пыльники приводов, выпуск, герметичность двигателя и коробки, уровень ATF/масла главной передачи, приводной ремень, охлаждающую жидкость и выполнить дорожную проверку.
- Замена топливного фильтра — Для дизельного топлива по EN 590 — каждые 90 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя и очистка корпуса — Каждые 90 000 км или 6 лет, что наступит раньше.
- Замена масла и масляного фильтра 6-ступенчатой DSG 02E — Повторная замена через 60 000 км; только для коробки 02E.
- Замена масла муфты Haldex — Повторная замена через 60 000 км; только при наличии 4Motion.
- Замена салонного пылевого и пыльцевого фильтра — Повторная замена по интервалу 60 000 км или 2 года.
- Замена зубчатого ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только для 4-цилиндровых TDI с насос-форсунками модельного года 2007 и новее: BKC, BXE и BLS. Для CAYB, CAYC, CBDB и CBDC кодоспецифичный срок в найденной редакции не опубликован.
- Проверка сажевого фильтра (фильтр сажи у дизеля) — Для автомобиля с заводским DPF: первая проверка на 150 000 км, затем каждые 30 000 км.