- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Первая замена через 3 года после первичной регистрации, далее каждые 2 года.
Регламент ТО Volkswagen Passat CC 1 поколение рестайлинг, двигатель CFGB
2012—2016 · Россия · дизель
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте5
Российский режим QG0/QG2/QG3/QI4 до 2013 модельного года: 15 000 км или 1 год; масло входит в каждое ТО, нулевое ТО не указано. Тяжёлые условия требуют более ранних или частых работ; при экстремальной эксплуатации либо топливе с высоким содержанием серы кратчайший масляный интервал — 7 500 км или 1 год. ГРМ ременный; российская таблица требует замену на 120 000 км. Для 2014–2016 требуется сверка PR-кода автомобиля.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- 4,3 л с фильтром; фиксированный режим — VW 507 00. Единая вязкость SAE заводским документом не задана.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 4,3 л с фильтром; фиксированный режим — VW 507 00. Единая вязкость SAE заводским документом не задана.
- Добавление многоцелевой присадки в дизельное топливо — На каждом ТО/замене масла в России: VW 505 26, продукт G 001 790 M3; целая бутылка, затем полностью заправить бак.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Российский интервал — 15 000 км или 1 год.
Весь регламент по пробегу
- Замена топливного фильтра — Повторять на 60 000, 90 000 и 120 000 км; после замены удалить воздух из топливной системы.
- Инспекционное ТО — Повторять каждые 30 000 км или 2 года: контроль двигателя, трансмиссии и редукторов, приводов, ремней, тормозов, охлаждающей жидкости, стеклоочистителей; дорожный тест.
- Проверка тормозных колодок и дисков — На каждом инспекционном ТО; замена по износу.
- Проверка аккумулятора тестером — На каждом инспекционном ТО; замена по состоянию.
- Замена воздушного фильтра двигателя и очистка корпуса — Повторять на 60 000, 90 000 и 120 000 км либо каждые 2 года.
- Замена масла и фильтра 6-ступенчатой DSG (робот DSG) — Только DSG 02E/0D9; повторно на 120 000 км. Объём в открытом регламенте не указан.
- Замена ремня привода ГРМ — Для 2.0 TDI Common Rail российского рынка.