- Плановая замена масла МКПП и заднего дифференциала Syncro не требуется (масло в механике) — МКПП: API GL-4 SAE 80 или VW G 50 SAE 75W-90; задний дифференциал Syncro: API GL-5 SAE 90. Заводское руководство прямо указывает, что эти масла планово не меняются.
- Плановая замена охлаждающей жидкости не требуется (тосол, антифриз) — Заводская долговременная жидкость: не менее 40% G 11 по TL-VW 774 A, защита примерно до -25 °C; допускается до 60% для защиты примерно до -40 °C. Менять при ремонте со сливом жидкости.
Регламент ТО Volkswagen Passat B3 (Typ 35i)
1988—1993 · Европа
Межсервисный интервалкаждые 7 500 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Общий план для дизельных кодов из задания: 1Y, 1Z, AAZ и RA. Масло и фильтр — каждые 7500 км; при меньшем годовом пробеге они меняются в составе ежегодной инспекции. Инспекционный сервис — каждые 12 месяцев или 30000 км, что наступит раньше. Руководство выпуска 7.90 требует после 1000 км подтянуть болты головки блока у тогдашнего турбодизеля; из перечисленного списка к этой версии относится RA. Переносить это требование на появившиеся позднее AAZ и 1Z без источника нельзя. При очень низкой или высокой температуре, сильной запылённости, буксировке прицепа или плохом топливе Volkswagen требует адаптировать обслуживание к условиям; сокращённый интервал из перепубликации карты B3 вынесен отдельным пунктом с confidence C. Плановый интервал замены охлаждающей жидкости отсутствует. Для масла МКПП и заднего дифференциала Syncro плановая замена не предусмотрена. Жёсткие интервалы замены тормозных колодок и дисков, приводного ремня, щёток и аккумулятора не опубликованы — они проверяются и меняются по состоянию.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Для всех дизелей допускается масло VW 505 00. VW 501 01 и VW 500 00 в руководстве допускаются только для нетурбированных дизелей. Вязкость выбирается по температурной диаграмме. Точный заправочный объём для каждого кода в открытых заводских страницах не найден.
- Проверка толщины тормозных колодок — Проверять при каждом масляном сервисе; заменять по фактическому износу, жёсткий срок замены не опубликован.
Весь регламент по пробегу
- Замена салонного пылевого/пыльцевого фильтра — Ежегодно, только при наличии фильтра в комплектации.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 4; повторять каждые 2 года, предпочтительно после холодного сезона.
- Подтяжка болтов головки блока цилиндров двигателя RA после обкатки — Только RA: заводское руководство выпуска 7.90 требует эту операцию для тогдашнего турбодизеля. Для 1Y, AAZ и 1Z такое требование по аналогии не переносилось.
- Замена моторного масла и масляного фильтра при тяжёлых условиях — Для частой городской езды и коротких поездок, горных дорог, буксировки прицепа или сильной запылённости; этот сокращённый интервал найден только в открытой перепубликации карты B3.
- Слив воды из дизельного топливного фильтра — Повторять каждые 15000 км. В сводной карте на том же сайте операция также указана при масляном сервисе; из-за расхождения выбран отдельный детальный раздел с явно опубликованным числом.
- Замена дизельного топливного фильтра — Повторять каждые 30000 км.
- Проверка ремня ГРМ и приводных ремней (ремень, от которого гнёт клапаны) — Повторять каждые 30000 км; для 1Y, AAZ и RA ремень ГРМ заменять по состоянию, поскольку жёсткий заводской срок в найденном цикле не опубликован.
- Инспекционный сервис: проверка двигателя, системы охлаждения, радиатора и выхлопной системы — Повторять каждые 12 месяцев или 30000 км, что наступит раньше: проверить уровни и герметичность, концентрацию антифриза, загрязнение радиатора, состояние выхлопа, утечки масла и холостой ход.
- Инспекционный сервис: проверка трансмиссии, приводов, рулевого управления и ходовой части — Повторять каждые 12 месяцев или 30000 км, что наступит раньше: осмотреть коробку на утечки, пыльники ШРУСов и рулевого управления, шарниры и наконечники. Уровень масла МКПП и главной передачи проверять на пробеговой инспекции.
- Инспекционный сервис: проверка тормозов, шин, освещения, стеклоочистителей и аккумулятора — Повторять каждые 12 месяцев или 30000 км, что наступит раньше: осмотреть магистрали, шланги и цилиндры тормозов, колодки и диски; проверить уровень тормозной жидкости, шины, свет, звуковой сигнал, щётки и омыватели, напряжение и уровень электролита аккумулятора.
- Замена воздушного фильтра двигателя и очистка корпуса фильтра — Повторять каждые 30000 км или 2 года; при сильной запылённости заменять чаще, без опубликованного сокращённого числа.
- Замена ATF и сетчатого фильтра автоматической коробки передач — Только при АКПП; повторять каждые 60000 км. Одновременно проверить уровень масла главной передачи. Тип и заправочный объём ATF в открытом источнике не указаны.
- Замена ремня ГРМ и натяжного ролика двигателя 1Z (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только турбодизель 1Z мощностью 90 л.с.; повторять каждые 90000 км.