- Механическая коробка передач: плановая замена масла не предусмотрена — Завод указывает постоянную заправку. Уровень проверять только при обнаружении утечки; после устранения причины доливать SAE 80 по MIL-L-2105 или API GL-4. Отдельного редуктора нет: главная передача встроена в коробку.
- Проверка состояния и натяжения ремня генератора и водяного насоса — Завод предписывает проверку, регулировку и замену при необходимости. Безопасный фиксированный срок из таблицы скана не восстановлен, поэтому число не назначено.
- Проверка свечей зажигания, регулировка зазора и замена при необходимости — Операция есть в заводском плане 01/1988, но выравнивание колонок интервалов в открытом OCR-скане утрачено; неподтверждённый срок не назначен.
- Проверка щёток стеклоочистителя и замена по состоянию — Завод требует содержать щётки в исправном состоянии; фиксированного срока замены не публикует.
Регламент ТО Volkswagen Saveiro G1 (Quadrada)
1982—1987 · BR
Межсервисный интервалкаждые 7 500 км
Топливобензин
Заводской бразильский план Linha Água из буклета 01/1988, прямо относящийся к GOL/SAVEIRO; применимость числового графика ограничена автомобилями, обслуживаемыми по этому изданию, и не переносится автоматически на все годы поколения. Промежуточное обслуживание — через 7500 км, расширенные ревизии — через 15000 км; журнал опубликован до 105000 км. Нулевое ТО для Gol/Saveiro в буклете не назначено: отметка 1000 км прямо ограничена Kombi. При грунтовых дорогах, частых городских остановках или высокой запылённости завод требует чаще очищать/менять воздушный фильтр, менять моторное масло и масляный фильтр, но отдельной сокращённой цифры не публикует. Позднее совместное руководство Gol/Saveiro 02/1991 подтверждает для AP-1800 и AE-1600 заправку 3,6 л с фильтром и 3,0 л без фильтра; руководство семейства 1993 года указывает 3,5 и 3,0 л соответственно. Поэтому объём 3,5 л из буклета 1988 нельзя без проверки модельного года переносить на поздний автомобиль. Для каталитических AE-1600, AP-1800 и AP-1800S отдельное заводское руководство требует обязательную регулировку на 3000 км с допуском 500 км; она не назначена всем водяным Saveiro без проверки двигателя. Полного позднего сервисного буклета с базовым графиком не найдено.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Каждые 7500 км. На промежуточном обслуживании буклет указывает 3,0 л; на ревизии 15000 км вместе с масляным фильтром — 3,5 л. Вязкость в доступном тексте буклета 1988 безопасно не читается; для поздних машин объём необходимо сверять по модельному году.
- Проверка уровней тормозной и охлаждающей жидкостей и электролита аккумулятора (тосол, антифриз) — Контролировать при обслуживании; заводское руководство также предписывает владельцу еженедельную проверку. Для издания Gol/Saveiro 02/1991 охлаждающая смесь: 60% воды и 40% оригинального антифриза Volkswagen N05277400. Фиксированной замены аккумулятора или охлаждающей жидкости не опубликовано.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости и промывка системы (тормозуха) — Каждые 2 года.
- Проверка толщины тормозных колодок — Проверять каждые 2500 км; фиксированного срока замены колодок и дисков завод не задаёт.
- Замена масляного фильтра двигателя — При ревизии 15000 км и далее с тем же шагом 15000 км; объём масла вместе с фильтром по изданию 01/1988 — 3,5 л.
- Замена элемента воздушного фильтра двигателя — При ревизии 15000 км и далее с тем же шагом 15000 км; в пыли, на грунтовых дорогах и при частых городских остановках — чаще, без опубликованной сокращённой цифры.
- Замена топливного фильтра — При ревизии 15000 км и далее с тем же шагом 15000 км.