- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Первый раз через 3 года, далее каждые 2 года.
Регламент ТО Volkswagen Tharu XR I, двигатель DSV
2024—н.в. · Китай · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО5 000 км
Всего ТО в регламенте7
Регламент рынка КНР для EA211 1.5T TSI. Первое ТО — при 5000 км или 6 месяцах, далее первое регулярное ТО при 10000 км или 12 месяцах и затем каждые 10000 км/12 месяцев, что наступит раньше. При частых остановках/пусках, длительной работе на холостом ходу, эксплуатации при низкой температуре или в высокогорье завод рекомендует чаще контролировать уровень масла и менять масло с фильтром каждые 5000 км. При сильной запылённости интервалы воздушного и салонного фильтров, а также обслуживания люка следует сокращать, например до 5000 км. Спецификация и объём моторного масла взяты из официального руководства SAIC Volkswagen по точному коду DSV. Отдельные интервалы замены топливного фильтра, охлаждающей жидкости, масла DSG, масла редуктора/раздаточной коробки и жёсткий срок замены аккумулятора в опубликованной таблице Tharu XR не указаны; переносить интервал 09G на другую коробку нельзя.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На первом и каждом последующем ТО. При тяжёлых условиях производитель рекомендует каждые 5000 км.
- Заправка моторного масла требуемой спецификации — Для DSV: SAE 0W-20, TL 525 77, допуск VW 508 00; ориентировочно 4,0 л вместе с фильтром. Фактический уровень корректировать по масляному щупу.
- Комплексная проверка освещения, звукового сигнала, ремней безопасности, шин, крепления колёс, подвески, рулевого управления, днища, выхлопной системы и электронная диагностика — Выполняется при первом и каждом регулярном ТО; после обслуживания сбрасывается индикатор ТО и проводится контрольная поездка.
- Проверка состояния бензинового сажевого фильтра и топливных форсунок диагностическим оборудованием (фильтр сажи у дизеля) — Для TSI; при отклонении параметров форсунки очищаются или заменяются по заводской процедуре.
- Проверка уровня и температуры замерзания охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — При необходимости долить оригинальную охлаждающую жидкость; фиксированный интервал полной замены не опубликован.
- Очистка корпуса и элемента воздушного фильтра — На каждом ТО; в пыльных условиях интервал сокращается, например до 5000 км.
- Проверка аккумулятора специальным тестером и состояния клемм — Жёсткий срок замены аккумулятора не опубликован.
- Проверка двигателя, трансмиссии, приводных валов и их чехлов на утечки и повреждения — На каждом ТО.
- Проверка тормозных колодок, дисков, трубопроводов и компонентов тормозной системы — На каждом ТО; колодки и диски заменяются при необходимости, фиксированный срок замены не задан.
- Проверка щёток стеклоочистителя и омывателя — Проверить работу, положение и состояние щёток; очистить, отрегулировать или заменить при необходимости.
- Проверка приводного поликлинового ремня — На каждом ТО, при необходимости заменить.
Весь регламент по пробегу
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Рекомендовано каждые 10000 км/12 месяцев; очистить корпус. В пыльных условиях интервал сокращается, например до 5000 км.
- Обслуживание сдвижного люка при наличии — Каждые 10000 км/12 месяцев: проверить работу, очистить направляющие, смазать и проверить дренаж; в пыльных условиях чаще.
- Замена свечей зажигания — Для двигателя TSI — каждые 20000 км.
- Замена воздушного фильтра — Каждые 20000 км/24 месяца; очистить корпус. В пыльных условиях менять чаще.
- Проверка ремня ГРМ и ремня привода водяного насоса (ремень, от которого гнёт клапаны) — Первая проверка при 90000 км, затем каждые 30000 км; при необходимости заменить.
- Замена приводного поликлинового ремня — Каждые 100000 км.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Каждые 300000 км; состояние до этого контролируется с 90000 км каждые 30000 км.