- Первая замена тормозной жидкости (тормозуха) — Первая замена через 36 месяцев, затем каждые 24 месяца. Жидкость DOT 4, одобренная по VW TL 766.
Регламент ТО Volkswagen Tharu I, двигатель DSV
2018—2023 · Китай · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО5 000 км
Всего ТО в регламенте6
Китайский заводской регламент SAIC Volkswagen. Первое ТО — 5000 км/6 месяцев, второе — 10000 км/12 месяцев, далее каждые 10000 км/12 месяцев, что наступит раньше. При частых остановках и запусках, долгой работе на холостом ходу, низкой температуре или высокогорье завод рекомендует менять масло с фильтром каждые 5000 км. В сильной пыли воздушный и салонный фильтры, а также люк обслуживать чаще, например каждые 5000 км. DSV относится к EA211 1.5T и комплектуется 7-ступенчатой 0CW; заводская таблица Tharu не публикует фиксированную замену масла 0CW. Топливный фильтр и полная замена охлаждающей жидкости без выявленной неисправности отдельного срока не имеют.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — При первом ТО и каждом последующем ТО. SAE 0W-20, VW 508 00, TL 525 77; сервисный объём вместе с фильтром около 4,0 л. Окончательный уровень выставлять по масляному щупу.
- Компьютерная диагностика двигателя и электронных систем — Считать и удалить ошибки; проверить состояние бензинового сажевого фильтра, если он установлен, и параметры топливных форсунок TSI.
- Проверка охлаждающей жидкости и тормозной жидкости (тосол, антифриз) — Проверить уровень и температуру замерзания охлаждающей жидкости, при необходимости долить одобренную SAIC Volkswagen G13/G12evo; проверить уровень тормозной жидкости. Фиксированный срок полной замены охлаждающей жидкости не опубликован.
- Очистка корпуса и элемента воздушного фильтра — На каждом ТО; плановая замена фильтрующего элемента указана отдельно.
- Проверка аккумулятора и его клемм — Проверить состояние специальным тестером и надёжность соединений положительной и отрицательной клемм; замена — по состоянию.
- Проверка двигателя, коробки передач и приводов на утечки и повреждения — Осмотреть двигатель и моторный отсек, коробку передач и чехлы приводных валов. Фиксированный интервал замены масла коробки 0CW в заводской таблице Tharu не опубликован.
- Проверка подвески, рулевого управления, днища и выпускной системы — Проверить шарниры, пыльники, рычаги, стабилизаторы, пружины, крепления, утечки, износ и повреждения.
- Проверка тормозной системы, колодок и дисков — Проверить герметичность и повреждения тормозной системы, толщину накладок и состояние дисков; заменять колодки и диски по состоянию.
- Проверка шин, колёс и давления — Включая запасное колесо: проверить износ, при необходимости переставить колёса, скорректировать давление, выполнить калибровку и затянуть колёсные болты установленным моментом.
- Проверка стеклоочистителей, омывателя, освещения и звукового сигнала — Проверить работу и исходное положение щёток, очистить и заменить их по состоянию; проверить омыватель, наружные и салонные лампы, положение фар и звуковой сигнал.
- Проверка ремней и подушек безопасности; обслуживание кузовной фурнитуры — Проверить ремни и подушки безопасности; очистить водосборный короб, смазать замок капота, петли и ограничители дверей; сбросить индикатор ТО и провести контрольную поездку.
Весь регламент по пробегу
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Рекомендованный первый срок; затем каждые 10000 км или 12 месяцев. Очистить корпус фильтра. В сильной пыли сократить интервал, например до 5000 км.
- Обслуживание сдвижного люка — Если установлен: каждые 10000 км или 12 месяцев проверить работу, очистить направляющие, нанести специальную смазку, проверить дренажи и при необходимости очистить их.
- Замена свечей зажигания — Первый раз и далее каждые 20000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первый раз и далее каждые 20000 км или 24 месяца. Очистить корпус. В сильной пыли сократить интервал, например до 5000 км.
- Проверка зубчатых ремней ГРМ и привода водяного насоса (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только для EA211: первый раз при 90000 км, затем каждые 30000 км; проверить состояние и при необходимости заменить.
- Замена зубчатого ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только для EA211 1.5T: первый раз и далее каждые 300000 км.