- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Для рынка вне Европы с фиксированным масляным интервалом: каждые 2 года.
Регламент ТО Volkswagen Tiguan Allspace BW2 (дорестайл)
2017—2020 · Россия
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Российский фиксированный режим QI4 для подтверждённых таблицей BW2 кодов CUAA, DBGC, DFGA и DFHA. Масляное ТО и инспекция — каждые 15 000 км или 1 год, что наступит раньше; цикл до 180 000 км идёт с шагом 15 000 км. Нулевое ТО не назначено. Тяжёлые условия перечислены заводом: короткие городские поездки/stop-and-go, частые холодные пуски, долгий зимний период, длительный холостой ход, высокая нагрузка или буксировка, дизтопливо с повышенной серой, пыль, плохие и гравийные дороги. При дизтопливе не по EN 590 топливный фильтр сокращён до 30 000 км. При высокой запылённости воздушный фильтр — 30 000 км/2 года, салонный — не позже 1 года или 30 000 км, поликлиновой ремень — 60 000 км, ремень ГРМ дизелей — 120 000 км. Пункты DSG, полного привода и AdBlue применяются только при наличии соответствующего агрегата/системы.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 15 000 км или 12 месяцев. CUAA — 4,9 л, VW 507 00; DBGC — 5,5 л, VW 507 00; DFGA — 4,7 л, VW 507 00; DFHA — 4,7 л, VW 507 00. Объём указан с фильтром. Сервисная SAE-вязкость таблицей не задана.
- Проверка двигателя, коробки передач, главной передачи и приводов на утечки и повреждения — На каждой инспекции. Периодическая замена масла МКПП, главной передачи или заднего редуктора в открытой таблице не назначена.
- Проверка тормозных колодок, дисков, герметичности тормозной системы и уровня жидкости — На каждой инспекции; колодки и диски заменять по износу.
- Проверка аккумулятора, охлаждающей жидкости, приводного ремня и стеклоочистителей — На каждой инспекции: аккумулятор проверить тестером; проверить уровень и морозостойкость охлаждающей жидкости, состояние поликлинового ремня, работу и повреждения щёток/омывателя. Замена этих элементов — по состоянию, кроме сокращённого ременного интервала для высокой запылённости.
Весь регламент по пробегу
- Замена масла в муфте полного привода — Только для 4Motion; каждые 3 года. Муфта и задняя главная передача имеют раздельные масляные контуры. Объём и спецификация — по VIN.
- Замена масла в блокировке переднего дифференциала (мост) — Только при наличии узла; каждые 3 года. Объём и спецификация — по VIN.
- Замена топливного фильтра дизельного двигателя — Для российского рынка, отнесённого заводом к топливу не по EN 590: каждые 30 000 км. При дизтопливе по EN 590 заводской интервал — 90 000 км.
- Замена масла и фильтра DSG 02E/0D9 либо масла DSG 0DD/0DL/0BH (робот DSG) — Только при наличии соответствующей коробки; каждые 60 000 км, повторять на 120 000 и 180 000 км. Объём и спецификация — по VIN и коду коробки.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Обычные условия: каждые 60 000 км или 2 года. При высокой запылённости — не позже 1 года или 30 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя и очистка корпуса — Обычные условия: каждые 90 000 км или 6 лет. При высокой запылённости — каждые 30 000 км или 2 года.
- Замена масла DSG 0GC (робот DSG) — Только при наличии DSG 0GC; каждые 120 000 км. Объём и спецификация — по VIN и коду коробки.
- Замена ремня ГРМ и натяжного ролика двигателя CUAA (ремень, от которого гнёт клапаны) — CUAA — TDI bi-turbo: каждые 120 000 км. Для DBGC, DFGA и DFHA заводской срок при обычных условиях — 210 000 км; при высокой запылённости — 120 000 км.
- Замена ремня ГРМ и натяжного ролика двигателей DBGC, DFGA и DFHA (ремень, от которого гнёт клапаны) — Обычные условия: каждые 210 000 км. При высокой запылённости — каждые 120 000 км.
- Проверка сажевого фильтра (фильтр сажи у дизеля) — Первая проверка на 210 000 км, затем каждые 30 000 км.