- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Для автомобилей до модельного года 2007 включительно: первый раз через 2 года и далее каждые 2 года.
Регламент ТО Volkswagen Touran 1T (1 поколение), двигатель AXW
2003—2006 · Россия · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте4
Российский фиксированный план для AXW. Масло входит в каждое интервальное ТО через 15 000 км или 1 год; инспекция — каждые 30 000 км или 2 года, что наступит раньше. Нулевое ТО заводским регламентом не назначено. Тяжёлые условия: регулярные короткие поездки и городской stop-and-go, частые холодные пуски, длительный холодный сезон или холостой ход, высокая нагрузка и буксировка, пыль, плохие и гравийные дороги. Тогда завод требует выполнять отдельные работы раньше; опубликованный минимальный масляный интервал при экстремальных условиях — 7 500 км или 1 год. Российская таблица уже сокращает воздушный фильтр до 30 000 км/2 лет, салонный фильтр — до каждого ТО, свечи — до 30 000 км/2 лет. Для обычной АКПП 09G, МКПП и главной передачи периодическая замена масла при нормальных российских условиях не назначена; на инспекции проверяются утечки и повреждения. Масло и фильтр DSG меняются только при наличии коробки 02E. Фиксированной замены охлаждающей жидкости, щёток, тормозных колодок/дисков и аккумулятора документ не назначает — предусмотрены проверки и замена по состоянию.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- Российский фиксированный режим: каждые 15 000 км или 1 год. Заправочный объём с фильтром и заводской допуск: 4,6 л; VW 502 00 или VW 501 01. Единую SAE-вязкость открытый заводской документ не задаёт.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Российский фиксированный режим: каждые 15 000 км или 1 год. Заправочный объём с фильтром и заводской допуск: 4,6 л; VW 502 00 или VW 501 01. Единую SAE-вязкость открытый заводской документ не задаёт.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Российский рынок: каждые 15 000 км или 1 год, то есть на каждом плановом ТО.
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя и очистка корпуса — Российский рынок: повторять каждые 30 000 км или 2 года; точки цикла — 30 000, 60 000, 90 000, 120 000, 150 000 и 180 000 км.
- Замена свечей зажигания — Российский рынок: повторять каждые 30 000 км или 2 года; точки цикла — 30 000, 60 000, 90 000, 120 000, 150 000 и 180 000 км.
- Инспекция тормозов, аккумулятора, охлаждения, приводного ремня, стеклоочистителей и трансмиссии (ремень генератора) — Повторять каждые 30 000 км или 2 года. Проверить толщину колодок и состояние дисков; аккумулятор тестером; уровень и морозостойкость охлаждающей жидкости; состояние поликлинового ремня; работу и повреждения щёток и омывателя; коробку передач, главную передачу и пыльники приводов на утечки и повреждения. Колодки, диски, аккумулятор и щётки заменять по состоянию: фиксированных сроков документ не назначает.
- Замена масла и фильтра DSG 02E (робот DSG) — Только если установлена 6-ступенчатая DSG 02E; повторять на 120 000 и 180 000 км. Объём и спецификация жидкости в открытом регламенте не приведены; определять по VIN и коду коробки.
- Замена поликлинового приводного ремня (ремень генератора) — Россия включена заводским документом в список стран с высокой запылённостью; для этих условий повторять каждые 60 000 км — на 60 000, 120 000 и 180 000 км.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Российский рынок: только для 2,0-литрового FSI; повторная точка опубликованного цикла — 180 000 км.