- Замена воздушного фильтра двигателя в составе большого ТО — Официальная страница связывает замену с большим ТО, но открытого числового интервала именно для T6 не публикует; при пыльной эксплуатации обслуживать чаще
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Операция есть в заводском руководстве T6, но открытый фрагмент таблицы не содержит её числовой периодичности
- Замена топливного фильтра — Операция есть в заводском руководстве T6; официальная открытая страница указывает выполнять её по рекомендованному возрасту или пробегу, но число для T6 не публикует
- Замена масла DSG и, если предусмотрено конструкцией, фильтра DSG (робот DSG) — Только автомобили с DSG: каждые 40 000 миль по официальной странице Volkswagen Commercial Vehicles UK; значение намеренно оставлено в исходных единицах рынка, без округлённого пересчёта в километры
- Проверка уровня и морозостойкости охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Операция присутствует в заводском руководстве T6; интервал полной замены охлаждающей жидкости в найденном заводском цикле не опубликован
- Проверка состояния приводного поликлинового ремня — Операция присутствует в заводском руководстве T6; числовой интервал проверки/замены в открытом фрагменте не показан
- Проверка щёток стеклоочистителя — При каждом британском техосмотре MOT; замена по состоянию
Регламент ТО Volkswagen Transporter T6
2015—2019 · Европа
Но не позже2 года
Топливобензин
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Общий план LongLife для дизельных кодов из задания: CAAB, CCHA, CAAC, CXEB, CXHA, CXHB, DFBA. Конкретный срок показывает сервисный индикатор; не позднее 2 лет. Для другого PR-кода автомобиля действуют иные фиксированные пределы, поэтому перед обслуживанием нужно проверить PR-код и сервисную наклейку/VIN. Заводской список T6 подтверждает зубчатый ремень ГРМ для CAAB, CAAC, CXEB, CXHA и CXHB; CCHA подтверждён руководством владельца как вариант той же 103-кВт версии, но строка привода для него в открытом заводском списке не показана; DFBA в списке не найден. При частых коротких поездках, пыли, полной загрузке/буксировке, частых холодных пусках, очень низкой температуре и городском движении завод требует менять масло чаще, но числового сокращённого интервала не публикует. Интервалы замены охлаждающей жидкости, масла механической коробки, редукторов/раздаточной коробки, приводного ремня, щёток и аккумулятора не найдены.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра по показанию сервисного индикатора — Подтверждено заводскими таблицами: CAAB/CAAC/CCHA — 7,0 л с фильтром; CXHA — 7,4 л с фильтром; для LongLife и двигателя с DPF допуск VW 507 00. Вязкость таблица не задаёт. Объёмы CXEB, CXHB и DFBA в открытых заводских строках не найдены — уточнять по VIN, не переносить объём другого кода
- Проверка аккумулятора и его клемм — Проверка при каждом сервисе; замена только по результату теста, планового срока замены нет
- Проверка пыльников приводных валов — Проверка при каждом сервисе; замена при повреждении
Весь регламент по пробегу
- Проверка толщины тормозных колодок и состояния тормозных дисков — Не реже одного раза в год; замена по фактическому износу, фиксированного срока замены нет
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Первая замена на 3-м году, затем каждые 2 года
- Замена ремня ГРМ и натяжителя (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только двигатели с зубчатым ремнём. Volkswagen Commercial Vehicles UK рекомендует замену каждые 4 года независимо от пробега; применимость и заводской пробег конкретного кода проверить по VIN. Для DFBA применимость не подтверждена