- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 4+; каждые 2 года при нормальных условиях. При горной эксплуатации, жарком климате или высокой влажности — ежегодно.
Регламент ТО Volvo S90 1 поколение (серия 900)
1996—1998 · Европа · двигатель B6304S2
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Заводской европейский план: каждые 15 000 км или ежегодно. Отдельное нулевое ТО для атмосферного B6304S2 не указано; руководство требует щадящую обкатку первые 2 000 км, но не назначает на этом пробеге замену жидкостей. При горной эксплуатации и высокой влажности тормозную жидкость менять ежегодно. Для масла двигателя американское заводское руководство отдельно считает тяжёлыми условиями длительный холостой ход/низкую скорость, частые поездки короче 11 км, пыль/песок, буксировку и горы: там масло и фильтр меняются каждые 8 000 км или 6 месяцев; это оговорка рынка США/Канады, а не молчаливое изменение европейского интервала. Для преимущественно трассовых поездок то же руководство указывает 16 000 км или 12 месяцев. В европейском плане интервалы свечей зависят от обозначения F/G; надёжной привязки B6304S2 к этой строке не найдено, поэтому интервал не указан. План не содержит регламентной замены салонного фильтра. Охлаждающая жидкость: штатной периодической замены нет, только проверка уровня, морозостойкости и антикоррозионных свойств. Задний редуктор: проверка герметичности на каждом ТО, уровень только при утечке; периодической замены масла нет. АКПП: уровень проверяется только при утечке; замена каждые 75 000 км относится только к AW 30-43 при постоянной работе с прицепом.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- Объём с фильтром 5,75 л; API SG, SG/CD или SH. По заводской спецификации B6304S: SAE 5W-30 при температуре ниже -30…+30 °C, SAE 5W-40 при -30…+40 °C, SAE 10W-30 при -20…+40 °C.
Модификация
Общий регламентB6304S2
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Объём с фильтром 5,75 л; API SG, SG/CD или SH. По заводской спецификации B6304S: SAE 5W-30 при температуре ниже -30…+30 °C, SAE 5W-40 при -30…+40 °C, SAE 10W-30 при -20…+40 °C.
- Проверка двигателя, коробки передач и трансмиссии на утечки — Проверить сверху и снизу; уровень масла коробки передач проверять только при обнаружении утечки.
- Проверка АКПП на утечки и работы блокировки селектора — Для автоматической коробки руководство S90 указывает ATF Dexron IIE/III и Mercon, полная ёмкость 7,5 л; это спецификация, а не объём обычной частичной замены.
- Проверка герметичности заднего редуктора (масло в мосту) — Уровень проверять только при утечке. Справочная заводская спецификация S90: API GL-5 (MIL-L-2105 C/D), SAE 80W-90, ёмкость 1,3 л. Регламентная периодическая замена не назначена.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Минимальная толщина накладок: передние 3 мм, задние 2 мм; при замене колодок проверить толщину и состояние дисков.
- Проверка стояночного тормоза и при необходимости регулировка — Проверять при каждом заезде на ТО.
- Проверка уровней тормозной жидкости, жидкости ГУР, охлаждающей и омывающей жидкостей (тормозуха) — Проверить и скорректировать уровни в бачках; тормозная жидкость DOT 4+.
- Проверка уровня, морозостойкости и антикоррозионных свойств охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Volvo Genuine Coolant/Antifreeze, ёмкость системы 10 л. Руководство указывает, что обычно охлаждающую жидкость менять не требуется; разные типы не смешивать.
- Проверка аккумулятора: клеммы, уровень электролита и крепление — Проверять на каждом ТО; руководство дополнительно предписывает проверять уровень электролита каждые 6 месяцев или 16 000 км.
- Проверка стеклоочистителей и омывателей ветрового стекла и фар — Заменять щётки по состоянию — как только они оставляют полосы или очищают стекло неэффективно.
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первая отметка европейского заводского цикла.
- При постоянной эксплуатации с прицепом: замена масла АКПП AW 30-43 (масло в автомате) — Повторять каждые 75 000 км только для AW 30-43 при постоянной буксировке прицепа; ATF Dexron IIE/III и Mercon.
- Замена приводного ремня навесных агрегатов (ремень генератора) — Отметка заводского плана только для S90/V90.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Вторая отметка европейского заводского цикла.
- Замена ремня ГРМ двигателя B6304 (ремень, от которого гнёт клапаны) — Для B6254/B6304; после замены установить сервисную наклейку.
- Замена топливного фильтра бензинового двигателя — Первая отметка европейского заводского цикла; следующая — 240 000 км.
- При постоянной эксплуатации с прицепом: повторная замена масла АКПП AW 30-43 (масло в автомате) — Вторая отметка интервала 75 000 км; только при постоянной буксировке прицепа.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Третья отметка европейского заводского цикла.
- Повторная замена приводного ремня навесных агрегатов (ремень генератора) — Повтор заводского шага 90 000 км для S90/V90.
- При постоянной эксплуатации с прицепом: повторная замена масла АКПП AW 30-43 (масло в автомате) — Третья отметка интервала 75 000 км; только при постоянной буксировке прицепа.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Четвёртая отметка европейского заводского цикла.
- Повторная замена ремня ГРМ двигателя B6304 (ремень, от которого гнёт клапаны) — Вторая отметка заводского цикла для B6254/B6304; после замены установить сервисную наклейку.
- Повторная замена топливного фильтра бензинового двигателя — Вторая отметка европейского заводского цикла.
- Повторная замена приводного ремня навесных агрегатов (ремень генератора) — Третья отметка заводского шага 90 000 км для S90/V90.
- При постоянной эксплуатации с прицепом: повторная замена масла АКПП AW 30-43 (масло в автомате) — Четвёртая отметка интервала 75 000 км; только при постоянной буксировке прицепа.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Пятая отметка европейского заводского цикла.