- Замена масла АКПП при необходимости в тяжёлых условиях эксплуатации (масло в автомате) — При нормальной эксплуатации масло не требует замены в течение срока службы коробки; в тяжёлых условиях замена может понадобиться, но завод не публикует числовой интервал. Спецификация AW-1.
Регламент ТО Volvo XC60 2 поколение (SPA) рестайлинг, двигатель B4204T56
2021—2025 · США · гибрид
Межсервисный интервалкаждые 16 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте22
Регламент США для XC60 Recharge Plug-in Hybrid 2022–2025 модельных годов. Базовое ТО — каждые 10 000 миль или один раз в год; в километровых полях использовано округление до 16 000 км. Отдельного нулевого ТО нет. Масло двигателя: полностью синтетическое VCC C6SP SAE 0W-20, около 5,6 л с фильтром. Салонный фильтр таблица ставит через 20 000 миль, но Volvo рекомендует менять не реже раза в год и чаще в плотном движении, грязи и пыли. Воздушный фильтр двигателя меняется через 40 000 миль и чаще в грязи/пыли, без числового сокращённого интервала. Тормозная жидкость — каждые 3 года; в горной местности или влажном климате — ежегодно. При нормальной эксплуатации масло АКПП не требует замены в течение срока службы; в тяжёлых условиях замена может потребоваться, но числовой интервал руководство не публикует; спецификация AW-1. Для главной передачи/углового редуктора AWD назначен только осмотр на течи через 40 000 миль, уровень проверяют лишь при течи. Фиксированная замена масла редуктора не опубликована. Охлаждающую жидкость проверяют и корректируют на каждом ТО, плановую замену таблица не назначает. Щётки, колодки и диски проверяют на каждом ТО и меняют по состоянию. Плановая замена аккумулятора не опубликована. После 150 000 миль Volvo предписывает согласовывать дальнейший график с авторизованным дилером.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют первый раз на 16 000 км · 1 год, дальше — по таблице ниже.
- Полностью синтетическое VCC C6SP SAE 0W-20; около 5,6 л с масляным фильтром.
- VCC C6SP SAE 0W-20; около 5,6 л с фильтром.
Модификация
Общий регламентB4204T56
Номер ТО
ТО-1ТО-23 годаТО-36 летТО-49 летТО-512 летТО-615 летТО-716 000 км · 1 годТО-832 000 км · 2 годаТО-948 000 км · 3 годаТО-1064 000 км · 4 годаТО-1180 000 км · 5 летТО-1296 000 км · 6 летТО-13112 000 км · 7 летТО-14128 000 км · 8 летТО-15144 000 км · 9 летТО-16160 000 км · 10 летТО-17176 000 км · 11 летТО-18192 000 км · 12 летТО-19208 000 км · 13 летТО-20224 000 км · 14 летТО-21240 000 км · 10 летТО-22240 000 км · 15 лет
Делают на каждом ТО
- Проверка уровня и свойств охлаждающей жидкости, уровня тормозной жидкости и жидкости омывателя; проверка управления АКПП, ремней безопасности, наружного освещения и звукового сигнала; сброс индикатора ТО (масло в автомате) — На каждом плановом ТО; охлаждающую и тормозную жидкости при необходимости долить или скорректировать.
- Проверка тормозных колодок и дисков, шин, щёток стеклоочистителей и омывателей — На каждом ТО; фиксированный срок замены щёток, колодок и дисков не опубликован, замена по состоянию.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Volvo рекомендует заменять не реже одного раза в год; в плотном движении, грязи и пыли — чаще, без опубликованного сокращённого числового интервала.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 3 года; при эксплуатации в горной местности или влажном климате — ежегодно.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Очередная замена через 3 года; в горной местности или влажном климате — ежегодно.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Очередная замена через 3 года; в горной местности или влажном климате — ежегодно.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Очередная замена через 3 года; в горной местности или влажном климате — ежегодно.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Очередная замена через 3 года; в горной местности или влажном климате — ежегодно.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Полностью синтетическое VCC C6SP SAE 0W-20; около 5,6 л с масляным фильтром.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — VCC C6SP SAE 0W-20; около 5,6 л с фильтром.
- Проверка двигателя, АКПП и привода ГРМ на течи; проверка и регулировка фар; проверка давления в шинах и сброс системы контроля давления; очистка стекла перед камерой предупреждения столкновений — Работы заводской отметки 20 000 миль; километровое значение округлено до 32 000 км.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — VCC C6SP SAE 0W-20; около 5,6 л с фильтром.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — VCC C6SP SAE 0W-20; около 5,6 л с фильтром.
- Замена воздушного фильтра двигателя; проверка двигателя, АКПП и привода ГРМ на течи; проверка и регулировка фар, давления в шинах и системы контроля давления; проверка топливных магистралей и фильтра, рулевого управления, подвески, тормозных шлангов, приводных валов и карданной передачи; осмотр главной передачи/углового редуктора AWD на течи — Воздушный фильтр менять чаще в грязи/пыли. Уровень масла АКПП и редуктора проверять только при обнаруженной течи; фиксированная замена масла редуктора не назначена.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — VCC C6SP SAE 0W-20; около 5,6 л с фильтром.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — VCC C6SP SAE 0W-20; около 5,6 л с фильтром.
- Замена свечей зажигания; проверка двигателя, АКПП и привода ГРМ на течи; проверка и регулировка фар; проверка давления в шинах — Работы заводской отметки 60 000 миль; километровое значение округлено до 96 000 км.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — VCC C6SP SAE 0W-20; около 5,6 л с фильтром.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — VCC C6SP SAE 0W-20; около 5,6 л с фильтром.
- Замена воздушного фильтра двигателя; проверка двигателя, АКПП и привода ГРМ на течи; проверка и регулировка фар, давления в шинах и системы контроля давления; проверка топливных магистралей и фильтра, рулевого управления, подвески, тормозных шлангов, приводных валов и карданной передачи; осмотр главной передачи/углового редуктора AWD на течи — Воздушный фильтр менять чаще в грязи/пыли. Уровень масла АКПП и редуктора проверять только при обнаруженной течи.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — VCC C6SP SAE 0W-20; около 5,6 л с фильтром.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — VCC C6SP SAE 0W-20; около 5,6 л с фильтром.
- Проверка двигателя, АКПП и привода ГРМ на течи; проверка и регулировка фар; проверка давления в шинах и сброс системы контроля давления — Работы заводской отметки 100 000 миль; километровое значение округлено до 160 000 км.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — VCC C6SP SAE 0W-20; около 5,6 л с фильтром.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — VCC C6SP SAE 0W-20; около 5,6 л с фильтром.
- Замена воздушного фильтра двигателя и свечей зажигания; проверка двигателя, АКПП и привода ГРМ на течи; проверка и регулировка фар, давления в шинах и системы контроля давления; проверка топливных магистралей и фильтра, рулевого управления, подвески, тормозных шлангов, приводных валов и карданной передачи; осмотр главной передачи/углового редуктора AWD на течи — Воздушный фильтр менять чаще в грязи/пыли. Уровень масла АКПП и редуктора проверять только при обнаруженной течи.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — VCC C6SP SAE 0W-20; около 5,6 л с фильтром.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — VCC C6SP SAE 0W-20; около 5,6 л с фильтром.
- Проверка двигателя, АКПП и привода ГРМ на течи; проверка и регулировка фар; проверка давления в шинах и сброс системы контроля давления — Работы заводской отметки 140 000 миль; километровое значение округлено до 224 000 км.
- Замена приводного ремня навесных агрегатов, натяжителя и обводного ролика; замена натяжителя и обводного ролика привода ГРМ (ремень генератора) — Не позже 150 000 миль или 10 лет, смотря что наступит раньше; километровое значение округлено до 240 000 км. Лист MY2025 прямо называет ремень навесных агрегатов, а для привода ГРМ — натяжитель и обводной ролик.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — VCC C6SP SAE 0W-20; около 5,6 л с фильтром.