- Проверка двигателя, коробки передач и привода ГРМ на утечки; проверка свойств охлаждающей жидкости и редуктора AWD (масло в мосту) — Первая точка цикла 32 000 км. Уровень масла редуктора проверять только при утечке.
Регламент ТО Volvo XC90 1 поколение (P2 / P28), двигатель B6324S5
2002—2006 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 16 000 км
Первое ТО16 000 км
Всего ТО в регламенте15
Заводской план Volvo Cars of North America для XC90 модельного года 2013, единственный двигатель в руководстве — B6324S5. Шаг ТО 10 000 миль/16 000 км, цикл опубликован до 150 000 миль/240 000 км; календарный шаг основного ТО в открытой трёхстраничной таблице не указан, поэтому interval_months оставлен null. Отдельного нулевого ТО нет. При пыли воздушный фильтр меняют чаще, салонный — не реже ежегодно и чаще в пробках/пыли. Руководство XC90 задаёт для тормозной жидкости более строгий срок 48 000 км/2 года, чем общая таблица 64 000 км/3 года; в плане оставлен более строгий модельный срок. При горной эксплуатации тормозную жидкость менять ежегодно или через 24 000 км. Охлаждающая жидкость обычно не требует замены. Для масла АКПП интервал 80 000 км опубликован только для буксировки прицепа; также замену требует сообщение панели. Руководство допускает необходимость замены при температурных экстремумах, длительной езде в горах и частых коротких поездках в холод, но числового интервала для этих режимов не даёт. Уровень масла АКПП и редуктора AWD проверяют только при утечке. Для цепи ГРМ фиксированная замена не опубликована.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 16 000 км.
- ACEA A5/B5, SAE 5W-30; объём с фильтром 6,8 л. При устойчиво низких температурах руководство рекомендует SAE 0W-30 ACEA A5/B5.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — ACEA A5/B5, SAE 5W-30; объём с фильтром 6,8 л. При устойчиво низких температурах руководство рекомендует SAE 0W-30 ACEA A5/B5.
- Проверка уровня охлаждающей, тормозной, омывающей жидкости и жидкости ГУР; сброс индикатора ТО — Охлаждающая жидкость Volvo Genuine Coolant/Antifreeze 50/50; обычно замены не требует, доливать только совместимый состав.
- Проверка тормозных колодок и дисков, щёток и омывателей, колёс и шин — Замена колодок, дисков и щёток — по состоянию; фиксированного срока нет.
- Проверка аккумуляторной батареи и её клемм — Руководство владельца требует визуально проверять клеммы на коррозию ежемесячно; на ТО проверить также крепление и соединения. Замена — по состоянию.
- Проверка АКПП и редуктора AWD на внешние утечки (масло в мосту) — Уровень проверять только при утечке. АКПП TF-80SC: жидкость JWS 3309, полный объём 7,0 л. При обычной эксплуатации масло обычно не требует замены.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Не реже одного раза в год; чаще в плотном движении или пыльных/грязных условиях.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 4+, температура кипения выше 280 °C; каждые 48 000 км или 2 года. В горах/тяжёлых условиях ежегодно или каждые 24 000 км.
- Повторная проверка двигателя, коробки передач и привода ГРМ на утечки; свойств охлаждающей жидкости и редуктора AWD (масло в мосту) — Вторая точка цикла 32 000 км; уровень масла редуктора проверять только при утечке.
- Замена воздушного фильтра двигателя; проверка топливных магистралей, подвески, приводов, кардана и тормозных шлангов — Повторять каждые 64 000 км; воздушный фильтр при пыли менять чаще.
- Замена масла АКПП при буксировке прицепа (масло в автомате) — Каждые 80 000 км только для автомобиля, используемого для буксировки; также заменить при сообщении панели. При обычной эксплуатации фиксированной замены нет.
- Повторная проверка двигателя, коробки передач и привода ГРМ на утечки; свойств охлаждающей жидкости и редуктора AWD (масло в мосту) — Третья точка цикла 32 000 км; уровень масла редуктора проверять только при утечке.
- Замена свечей зажигания — Первая точка заводского цикла 96 000 км.
- Повторная замена тормозной жидкости (тормозуха) — Вторая точка более строгого модельного срока 48 000 км/2 года.
- Повторная проверка двигателя, коробки передач и привода ГРМ на утечки; свойств охлаждающей жидкости и редуктора AWD (масло в мосту) — Четвёртая точка цикла 32 000 км; уровень масла редуктора проверять только при утечке.
- Повторная замена воздушного фильтра и расширенная проверка шасси и привода — Вторая точка цикла 64 000 км; при пыли фильтр менять чаще.
- Третья замена тормозной жидкости (тормозуха) — Третья точка срока 48 000 км/2 года; во влажном климате или горах — ежегодно.
- Повторная проверка двигателя, коробки передач и привода ГРМ на утечки; свойств охлаждающей жидкости и редуктора AWD (масло в мосту) — Пятая точка цикла 32 000 км; уровень масла редуктора проверять только при утечке.
- Повторная замена масла АКПП при буксировке прицепа (масло в автомате) — Вторая точка интервала 80 000 км только при буксировке; при обычной эксплуатации фиксированной замены нет.
- Повторная проверка двигателя, коробки передач и привода ГРМ на утечки; свойств охлаждающей жидкости и редуктора AWD (масло в мосту) — Шестая точка цикла 32 000 км; уровень масла редуктора проверять только при утечке.
- Замена воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания; расширенная проверка шасси и привода — Третья точка воздушного фильтра 64 000 км, единственная опубликованная замена топливного фильтра для XC90 с VIN-кодом двигателя 95 и вторая точка свечей 96 000 км.
- Четвёртая замена тормозной жидкости (тормозуха) — Четвёртая точка более строгого модельного срока 48 000 км/2 года.
- Повторная проверка двигателя, коробки передач и привода ГРМ на утечки; свойств охлаждающей жидкости и редуктора AWD (масло в мосту) — Седьмая и последняя точка цикла 32 000 км в опубликованной таблице; уровень масла редуктора проверять только при утечке.
- Третья замена масла АКПП при буксировке прицепа (масло в автомате) — Третья точка интервала 80 000 км только при буксировке; при обычной эксплуатации фиксированной замены нет.
- Замена приводного ремня, натяжителя, обводного ролика и соединительной муфты между насосами (ремень генератора) — 240 000 км или 10 лет, что наступит раньше. Для цепи ГРМ фиксированная замена не назначена.
- Пятая замена тормозной жидкости (тормозуха) — Пятая точка более строгого модельного срока 48 000 км/2 года.
- Замена резиновой втулки генератора — 240 000 км или 15 лет, что наступит раньше.